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								      本發明涉及輪式折腰轉向拖拉機，具體是一種折腰轉向拖拉機的轉向控制方法，設定了三種工況模式，一是僅執行折腰轉向，二是在執行折腰轉向的同時還執行后輪輔助同相位轉向，三是在執行折腰轉向的同時還執行后輪輔助逆相位轉向?？刂品椒ǖ脑硎歉鶕煌r確...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型屬于轉運車領域，具體涉及一種電動內鏡轉運車，包括裝置主體，所述裝置主體的表面設置有承托結構，所述承托結構包括：把手，所述把手的內壁固定連接有重置開關，所述把手信號輸出端貫穿裝置主體與多節電控桿的控制端固定連接。該電動內鏡轉運車，當...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及裝車工具領域，尤其涉及物流箱裝車輔助工具，技術方案：物流箱裝車輔助工具，包括有移動板車、環繞擋板、推動把、缸體架、外部殼體、電動缸和弧形推板，移動板車的上端邊緣處固接有環繞擋板，環繞擋板的左端貫穿開設有安裝槽，安裝槽內固接有電...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種能自動感應剎車的電動滑板車，涉及電動滑板車的技術領域，包括滑板車車基體、人控制動機構及自控制動機構，其中，滑板車車基體包括車底盒、前裝軸一、前裝軸二、前裝輪、后裝軸、后裝輪及電動機一；人控制動機構對稱設置于車底盒的后部并用于...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及車把手技術領域，公開了一種具備鎖止功能的車把手，包括機體，所述機體的右側設置有提速桿，所述提速桿的左端固定連接有感應器，所述感應器的左側設置有電機，所述電機的輸出端固定連接有轉軸，所述轉軸的另一端固定連接有轉齒輪一，所述機體的...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型提供一種有限空間快速逃生工具，涉及逃生工具技術領域，包括操作袋，所述操作袋內分布有多個剛性支架，每個所述剛性支架的內壁上均轉動連接有多個滑輪，所述操作袋的一端固定有連接套圈，所述連接套圈的外壁上轉動連接有安裝套圈，所述連接套圈遠離...
								
            
							
            
							
						
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								      一種轉向管柱位置誤差的控制方法、裝置、設備及存儲介質，轉向管柱位置誤差的控制方法包括：獲取轉向管柱的調節次數和提前設定的調節次數上限；判斷調節次數是否達到調節次數上限以及轉向管柱的位置是否達到硬止點；若調節次數未達到且轉向管柱位置未達到，積...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種碳纖維行李箱蓋及車輛，屬于汽車零部件技術領域，包括：行李箱蓋，行李箱蓋上部設有外飾蓋板安裝孔；外飾蓋板，外飾蓋板包括外飾蓋板外板和外飾蓋板內板，外飾蓋板外板固定連接在外飾蓋板內板外側面，外飾蓋板內板上開設有第一減重孔，外...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型屬于海洋工程，公開了一種海底多功能自由調節履帶，其中，包括主框架、至少一對伸縮油缸、至少一對外支腿、至少一對內支腿、至少一根連接桿、至少一個翻轉油缸和至少一個翻轉油缸連接焊件，其中所述主框架通過銷軸與伸縮油缸、外支腿、內支腿鉸接；...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及車輛空氣懸架技術領域，具體公開了一種空氣懸架系統及車輛，該空氣懸架系統包括車架、連接支架、支撐穩定桿、安裝梁、上反作用桿和電機。由于安裝梁設置有安裝腔，且安裝腔的開口方向朝向連接支架的一側，這樣電機的至少部分能夠設置在安裝腔內，從...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及車輛制動技術領域，提供了一種剎車調節機構、剎車裝置以及制動裝置，剎車調節機構包括第一搖臂、凸輪件、第二搖臂以及調節組件，凸輪件、第二搖臂和調節組件均安裝在第一搖臂上，第二搖臂用于與第一搖臂同步移動，以驅動凸輪件向制動方向移動；...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及一種腿足機器人的雙形態自適應驅動裝置，屬于驅動裝置技術領域，包括底板，底板頂部固定安裝有用于安裝機器人的連接盤，底板內部設置有用于將底板頂起的頂起機構，底板底部對稱設置有安裝架，安裝架底部固定安裝有連接架，安裝架內部設置有凹型架，...
								
            
							
            
							
						
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								      一種組合式車架，包括前三角裝置以及結合于前三角裝置的后三角裝置，前三角裝置包括頭管組件、下管組件、上管組件以及中管組件；下管組件的一端螺鎖于頭管組件，下管組件的另一端螺鎖于中管組件；上管組件的一端與該下管組件的一端交疊且螺鎖于頭管組件，上管...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開一種車頭、汽車及駕駛室前面板自動翻轉的方法，其中，所述車頭包括底座、駕駛室、頂升機構、前面板組件、鎖扣結構以及拉索組件，所述底座靠前的位置設置有第一鉸接臂；所述駕駛室的底部的前側設置有第二鉸接臂，所述第二鉸接臂與所述第一鉸接臂鉸接...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請提供一種摩托車及其控制方法，摩托車包括：車體；車輪，包括前車輪和后車輪；懸架組件，包括前懸架和后懸架，前車輪通過前懸架連接至車體，后車輪通過后懸架連接至車體；動力系統，設置在車體上，用于為摩托車提供動力；與動力系統電連接的能源系統；高...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供了“具有凹腔的結構總成”。一種用于車輛的結構總成包括鑄造主體。所述鑄造主體具有主壁、形成在所述主壁中的非圓形凹腔以及至少一個安裝特征。所述凹腔至少部分地由底壁和弧形壁限定。所述底壁具有第一端和相對的第二端。所述弧形壁從所述底壁的所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種中地板結構、車身地板總成及車輛，中地板結構通過固定連接在后地板與坐墊之間，提供穩定的支撐，確保坐墊在使用過程中不會發生位移或塌陷，從而提高乘坐的舒適性和安全性。中地板結構與后地板之間形成的容置空間增加了空間的利用率，使得車輛...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及一種集成式后輪罩及其制備工藝、汽車側圍總成和車輛，該集成式后輪罩包括后輪罩本體、補丁板、后輪罩內加強梁、后輪罩外加強梁，后輪罩本體與補丁板一體成型，補丁板上設置有多個減震器安裝點；后輪罩內加強梁和后輪罩外加強梁均豎直設置于減震器安...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及汽車技術領域，具體公開一種車身結構安裝方法，車身結構包括進廠級的下車體總成、側圍總成、頂蓋橫梁總成以及側圍外板總成；車身結構安裝方法包括以下步驟：對下車體總成進行定位固定；將側圍總成通過低溫固化膠連接于下車體總成的兩側，烘烤初步固...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種分體式汽車擋泥板，涉及車輛配件技術領域，包括固定板、連接件和第一擋泥條，第二擋泥條設置于連接件底部，移動組件設置于連接件底部，連接組件設置于固定板和連接件之間，本實用新型通過設置第二擋泥條和移動組件，轉動旋鈕可以帶動第二...
								
            
							
            
							
						
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