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            拖動滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		自行車,非機(jī)動車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種可折疊電動三輪車，包括電動三輪車本體，電動三輪車本體的外側(cè)固定連接有固定框，固定框的底部滑動連接有連接架，連接架的一側(cè)固定連接有滑動架，電動三輪車本體的頂部固定連接有固定板，固定板與滑動架之間設(shè)有風(fēng)琴布；本實(shí)用新型涉及電...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種磁吸附式旋翼無人車的工作面吸附及脫附控制方法及系統(tǒng)，涉及爬壁機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域；方法包括：獲取機(jī)體的狀態(tài)數(shù)據(jù)；狀態(tài)數(shù)據(jù)包括三軸傾角數(shù)據(jù)、三軸加速度數(shù)據(jù)及相對位置數(shù)據(jù)；當(dāng)接收到吸附指令時，根據(jù)狀態(tài)數(shù)據(jù)，控制各旋翼的運(yùn)行狀態(tài)，令各磁...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種抗沖擊后副車架左前支座，涉及左前支座技術(shù)領(lǐng)域，包括左前支座本體和安裝孔，所述安裝孔開設(shè)在左前支座本體的外側(cè)，所述左前支座本體的外側(cè)固定連接有支撐塊，所述支撐塊的外側(cè)固定連接有加固支撐組件，所述左前支座本體的外側(cè)活動安裝有...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及一種電動車輛框架總成及電動車輛，其中，電動車輛框架總成用于形成電池殼體的上蓋組件，電動車輛框架總成包括：第一門檻（11）和第二門檻（12），均沿第一方向（x）延伸，第一門檻（11）和第二門檻（12）沿第二方向（y）間隔設(shè)置，第二方...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明要解決的問題是，提供一種摩托車的駕駛輔助系統(tǒng)，可以減輕從停車位后退出庫時騎手的負(fù)擔(dān)。為了解決上述問題，本發(fā)明的摩托車的駕駛輔助系統(tǒng)(1)包括：驅(qū)動力輸出裝置(82)，產(chǎn)生用于使驅(qū)動輪反轉(zhuǎn)并使車身后退的后退輸出；制動桿(810)，騎手能...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種可調(diào)式新能源房車上裝穩(wěn)定平衡車架，包括：主車架用于與車廂連接，包括主架體和交叉連接的導(dǎo)桿；副車架用于與車輛底盤連接，包括副架體和交叉連接的支桿；支桿內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有絲桿，支桿的兩端滑動連接有滑座，絲桿貫穿并螺紋連接于滑座的兩端螺紋...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及應(yīng)急救援技術(shù)領(lǐng)域，公開一種適用于復(fù)雜地形的全地形應(yīng)急裝備自裝卸負(fù)重平臺，該平臺包括負(fù)重平臺、履帶式行走底盤、雙邊平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)及裝卸傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。履帶式行走底盤具備卓越的越障能力，可適應(yīng)泥濘、碎石、陡坡等極端復(fù)雜地形；雙邊平行...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種前圍縱梁、前圍總成和車輛，前圍縱梁的前部適于連接于吸能盒的后側(cè)且后部適于連接于前圍結(jié)構(gòu)的前側(cè)，前圍縱梁具有沿前后方向依次分布的第一潰縮位置、第二潰縮位置和第三潰縮位置；其中，前圍縱梁構(gòu)造為在受到前部碰撞時，第一潰縮位置和第三...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出了一種礦井救援變胞輪足機(jī)器人及其偵測方法，包括機(jī)體框架、傳動模塊、能源模塊、導(dǎo)航模塊、任務(wù)掛載接口和防爆組件。機(jī)器人整體采用本質(zhì)安全型防爆設(shè)計，具備防爆組件；傳動模塊包括變胞機(jī)構(gòu)、輪足一體式驅(qū)動機(jī)構(gòu)、多模態(tài)控制系統(tǒng)和智能切換控制單...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種設(shè)有分屏顯示功能的電摩儀表盤控制電路，包括供電電源、電壓調(diào)整供電電路、電動車儀表盤主控制電路和藍(lán)牙通信電路，供電電源與電壓調(diào)整供電電路相連，電壓調(diào)整供電電路與電動車儀表盤主控制電路、藍(lán)牙通信電路供電連接，藍(lán)牙通信電路的輸...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開的屬于車架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電助力自行車車架及電助力自行車，包括主架，所述主架包括有套筒，所述套筒呈空芯的圓筒狀且其內(nèi)腔升降滑動設(shè)置有豎向的豎桿，所述豎桿的上端位于套筒的上方且用于安裝坐墊，所述豎桿的桿身以自身的中軸線為中心...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種自行車變速器，包括串聯(lián)連接的第一變速器和第二變速器。第一變速器是在變速器系統(tǒng)輸入部與變速器系統(tǒng)輸出部之間操作的多速變速器。第二變速器是多速變速器。第二變速器的各連續(xù)變速器比率之間的變速器比率階幅小于第一變速器的各連續(xù)變速器比率...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于電動車配件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電動車的空氣開關(guān)支架，包括架體，所述架體上設(shè)有用于安裝空氣開關(guān)的第一安裝部，所述架體的一端設(shè)有與外設(shè)的車架連接的第二安裝部，所述架體的另一端設(shè)有往遠(yuǎn)離第一安裝部方向向下延伸的第一板體，所述第一板體...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種跳躍騰空姿態(tài)調(diào)整裝置，涉及輪腿式車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括本體，本體包括兩個用于設(shè)置于沿車體方向分別設(shè)置于車體的前部和后部的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，本體的質(zhì)心與車體的質(zhì)心處于同一豎軸；各驅(qū)動機(jī)構(gòu)均包括第一驅(qū)動組件、第二驅(qū)動組件和旋轉(zhuǎn)體，第一驅(qū)動組...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了車架中部模塊連接結(jié)構(gòu)、車架總成及車輛，該車架中部模塊連接結(jié)構(gòu)通過車架連接板連接車架，通過中部模塊連接板連接車架中部模塊，能夠增加車架與車架中部模塊之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免應(yīng)力集中，并通過設(shè)置第一加強(qiáng)件同時連接第...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種線控轉(zhuǎn)向應(yīng)急連接裝置及車輛，線控轉(zhuǎn)向應(yīng)急連接裝置包括：輸入軸，輸入軸的第一端與路感模擬管柱的輸出軸連接；滑套，滑套與輸入軸的第二端連接，滑套沿輸入軸的軸向可移動地設(shè)置；殼體，殼體與滑套相鄰設(shè)置，殼體內(nèi)設(shè)置有安裝腔；輸出軸，輸...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開一種車體結(jié)構(gòu)、洗滌壺組件的組裝方法和汽車，車體結(jié)構(gòu)包括車身、洗滌壺組件以及緊固件，車身包括車體前端部、機(jī)艙裝飾板以及兩個翼子板，機(jī)艙裝飾板與第一翼子板固定連接。洗滌壺組件包括壺體和加液管組件，所述壺體固定安裝于車體前端部，加液管組...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種具有分體踩踏件的平衡車，屬于平衡車技術(shù)領(lǐng)域，平衡車，包括支撐架和固定在支撐架兩端部的兩個車輪，所述平衡車包括相對于所述支撐架浮動且擺動設(shè)置的踩踏件，所述踩踏件包括踏板和可拆卸固定在所述踏板上的觸發(fā)件，所述觸發(fā)件上具有向下延伸...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種適用于承載設(shè)備的車架結(jié)構(gòu)及安裝方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車架結(jié)構(gòu)不便于發(fā)動機(jī)安裝或拆卸、前部板簧安裝轉(zhuǎn)向拉桿安裝空間不足的問題，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較高的有益效果，具體方案如下：一種適用于承載設(shè)備的車架結(jié)構(gòu)，包括車架縱梁，車架縱梁前端...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種廂用抗變形復(fù)合板，包括兩蒙皮以及在兩所述蒙皮之間粘接的中間填充層，至少一所述蒙皮上設(shè)有抗變形造型段，所述抗變形造型段上一體加工有若干排列設(shè)置的微凹造型，所述微凹造型呈縱貫所述蒙皮的淺槽狀設(shè)置。本實(shí)用新型兩所述蒙皮上通過一...
								
            
							
            
							
						
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