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                  		最新專利技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本發(fā)明涉及一種基于檢索增強(qiáng)生成、大語言模型的電池組設(shè)計系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括用戶交互接口模塊、工作流編排引擎模塊、知識庫與檢索模塊、核心設(shè)計與分析模塊、狀態(tài)管理模塊及代碼執(zhí)行節(jié)點(diǎn)模塊。主要方法步驟包括：通過接收設(shè)計需求，結(jié)合知識庫初步篩選與詳...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出了一種基于改進(jìn)牛頓拉夫遜?模糊算法的質(zhì)子交換膜燃料電池能量管理方法，步驟為：搭建混合動力系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，構(gòu)建數(shù)學(xué)模型；初始化隸屬度函數(shù)，對隸屬度函數(shù)進(jìn)行模糊種群編碼，得到隸屬度函數(shù)的待優(yōu)化變量；采用混沌映射初始化種群位置，計算每個...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種沖激聲源壓電復(fù)合換能器的仿真分析方法，涉及換能器相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：構(gòu)建壓電復(fù)合接收換能器模型，根據(jù)復(fù)合材料的連通性原理對模型進(jìn)行簡化；對簡化后的模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，通過施加載荷并設(shè)置邊界條件對模型進(jìn)行求解，并對求解結(jié)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及超高壓交流線路技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種操作過電壓抑制的無間隙線路避雷器選配方法及相關(guān)設(shè)備，該方法包括根據(jù)面向線路所提供的配置參數(shù)構(gòu)建交流輸電系統(tǒng)仿真模型；在交流輸電系統(tǒng)仿真模型中依據(jù)所選擇的避雷器型號進(jìn)行聯(lián)合仿真定位得到單組無間隙線路...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及巖土工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于超滲透微膨脹注漿的巖體加固范圍控制方法；本發(fā)明通過多維數(shù)據(jù)監(jiān)測與地質(zhì)三維模型、裂縫三維模型融合，結(jié)合有限元分析和膨脹力模型，精確評估巖體加固狀態(tài)，實現(xiàn)區(qū)域化精準(zhǔn)加固，提升加固效果和施工效率，避免過度加固...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種滾珠絲杠副剛?cè)狁詈线t滯特性研究方法。涉及滾珠絲杠副傳動技術(shù)領(lǐng)域，包括：步驟1：建立滾珠絲杠副的三維模型，將模型輸入RecurDyn軟件；步驟2：對絲杠模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分并替換為FFlex柔性體；步驟3：在柔性體上建立接觸面并添...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了基于優(yōu)化子集模擬的滲流安全評估方法，涉及堤壩滲流安全分析技術(shù)領(lǐng)域，包括基于確定性分析的結(jié)果，采用改進(jìn)的線性估計方法高效離散水力參數(shù)隨機(jī)場，并據(jù)此進(jìn)行敏感性分析，篩選出滲流穩(wěn)定的控制性參數(shù)；針對滲流穩(wěn)定控制性水力參數(shù)的多種隨機(jī)場參...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種鐵路橋梁震后行車安全概率評判方法及裝置，應(yīng)用于交通安全技術(shù)領(lǐng)域，包括：通過鐵路軌道?橋梁系統(tǒng)不同材料參數(shù)的概率分布函數(shù)獲取各構(gòu)件的震致?lián)p傷數(shù)值集合；通過橋梁與鐵路軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的平衡微分方程獲取關(guān)鍵構(gòu)件震致?lián)p傷與軌道不平順的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及氣密性檢測設(shè)備領(lǐng)域的一種氣密性檢測工裝與檢測系統(tǒng)的一體化設(shè)計方法，包括：獲取產(chǎn)品形態(tài)數(shù)據(jù)，從產(chǎn)品三維模型數(shù)據(jù)庫中提取形狀、尺寸和材質(zhì)信息，通過幾何特征分析算法計算產(chǎn)品外輪廓關(guān)鍵點(diǎn)，確定產(chǎn)品形態(tài)多樣性參數(shù)；通過模塊化設(shè)計結(jié)構(gòu)算法，將...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了基于數(shù)字孿生的是適配器壽命預(yù)測系統(tǒng)及動態(tài)預(yù)警方法，所述系統(tǒng)包括：多源數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)字孿生模型構(gòu)建模塊、數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)模塊、壽命預(yù)測模塊、校準(zhǔn)模塊；本發(fā)明通過構(gòu)建適配器全生命周期數(shù)字孿生體，突破傳統(tǒng)壽命預(yù)測技術(shù)的單向靜態(tài)分析局限，實現(xiàn)...
								
            
							
            
							
						
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								      一種雙層球形自屏蔽均勻場線圈及設(shè)計方法，涉及電磁設(shè)計領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有的球形線圈由于線寬的原因，隨著匝數(shù)的增多，實際加工的的線圈可能難以滿足球形分布約束，導(dǎo)致實際結(jié)果與理論分析不符等問題。所述方法包括基于所構(gòu)建的雙層球形自屏蔽均勻場線圈，根據(jù)...
								
            
							
            
							
						
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								      考慮部件參數(shù)匹配約束的電動公交車輛動力系統(tǒng)選型方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)及設(shè)備，本發(fā)明屬于城市公共交通運(yùn)營管理領(lǐng)域，具體涉及電動公交車輛動力系統(tǒng)選型方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)及設(shè)備。本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有研究以極端條件下的動力需求作為選型基準(zhǔn)、缺乏...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開一種基于物理信息神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車橋耦合系統(tǒng)分析方法，涉及車?橋耦合系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，以解決車?橋耦合系統(tǒng)動力學(xué)問題計算精度不高的問題。所述一種基于物理信息神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車橋耦合系統(tǒng)分析方法包括：建立車輛模型和橋梁模型，根據(jù)所述車輛模型和所述橋...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種融合聚類分析、貝葉斯推斷的機(jī)床可靠性分析方法，屬于數(shù)控機(jī)床可靠性評估技術(shù)領(lǐng)域；包括如下步驟，步驟一：多模態(tài)數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)特征空間的統(tǒng)一化。步驟二：基于混合策略的自適應(yīng)故障模式聚類與相似性表征，采用密度聚類與劃分聚類相結(jié)合的混合...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種表單填寫方法及其裝置，屬于電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：接收對表單填寫界面的第一輸入；響應(yīng)于第一輸入，獲取表單填寫界面中的至少一個表單字段，以及每個表單字段對應(yīng)的信息類型數(shù)據(jù)和坐標(biāo)信息；根據(jù)每個表單字段對應(yīng)的信息類型數(shù)據(jù)，從...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于巖土工程技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明公開了基于知識圖譜的巖土工程勘察報告自動生成方法；包括以下步驟：獲取多源巖土工程勘察數(shù)據(jù)集并進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗和空間關(guān)聯(lián)預(yù)處理；構(gòu)建巖土工程領(lǐng)域知識圖譜，形成項目特定知識子圖；基于知識子圖進(jìn)行多維度地層分析，生成...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開一種基于多智能體協(xié)同架構(gòu)的量化策略自然語言構(gòu)建與可解釋性輔助系統(tǒng)，涉及多智能體系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，它有交互接口層接收用戶策略描述并輸出策略代碼及解釋文檔，智能體協(xié)作引擎層中有中央調(diào)度智能體等，可動態(tài)分配任務(wù)及協(xié)調(diào)處理流程，還包含領(lǐng)域知識...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及自然語言處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于司法文書的案由提取系統(tǒng)，包括：歷史信息錄入模塊，用以錄入歷史司法文書，案由統(tǒng)計模塊，用以生成對應(yīng)關(guān)系表格，語言數(shù)據(jù)獲取模塊，用以獲取司法文書的停用詞表和文本向量文件，還用以獲取目標(biāo)司法文書，歷...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于生成式范式的持續(xù)命名實體識別方法，涉及人工智能算法技術(shù)領(lǐng)域。包括所述構(gòu)建生成式任務(wù)框架，運(yùn)用Instruction learning技術(shù)，依據(jù)不同的NER應(yīng)用場景和需求定制任務(wù)指令，根據(jù)通用實體類別及特定領(lǐng)域需求靈活調(diào)整...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種基于壓縮空間注意力和聚合重分配的交通流量預(yù)測方法。構(gòu)建了基于多尺度融合時空信息特征的時空嵌入層，接收多維交通流量數(shù)據(jù)，經(jīng)時空嵌入層流入時空編碼層。在空間層，包含壓縮空間注意力和空間依賴注意力，壓縮空間注意力采用壓縮空間信息的方...
								
            
							
            
							
						
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