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          • 本發(fā)明涉及電力設(shè)備智能監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及基于多源異構(gòu)數(shù)據(jù)特征融合的電力監(jiān)測數(shù)據(jù)處理方法,包括以下步驟:S1:采集設(shè)備運行參數(shù)、環(huán)境參數(shù)及圖像數(shù)據(jù);S2:進行時空基準(zhǔn)統(tǒng)一處理,生成標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)矩陣;S3:構(gòu)建多維特征矩陣;S4:對多維特征矩...
          • 本發(fā)明公開了一種基于多源數(shù)據(jù)融合的巖土工程勘察分析方法及系統(tǒng),屬于地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域,包括采集巖溶地區(qū)鉆孔的多源異構(gòu)數(shù)據(jù),生成鉆孔綜合特征向量;根據(jù)鉆孔綜合特征向量,建立圖注意力網(wǎng)絡(luò),生成更新特征;根據(jù)更新特征,生成巖土工程的勘探預(yù)測結(jié)果;建...
          • 本發(fā)明公開了一種考慮斷面特性與水情信息同化的水位流量關(guān)系擬合方法及裝置,其中的方法包括上下游水情動態(tài)數(shù)據(jù)與河道斷面靜態(tài)特性的收集和預(yù)處理;考慮靜態(tài)特性與動態(tài)數(shù)據(jù)融合的水位流量關(guān)系回歸模型的構(gòu)建;考慮靜態(tài)特性與動態(tài)數(shù)據(jù)融合的水位流量關(guān)系回歸模...
          • 本發(fā)明屬于人工智能技術(shù)領(lǐng)域,公開一種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)水印嵌入和提取方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì);所述嵌入方法包括:獲取原始水印和秘密密鑰;根據(jù)秘密密鑰從待嵌入水印的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的全連接層權(quán)重中隨機挑選若干權(quán)重參數(shù);對挑選出的權(quán)重參數(shù)進行DCT變換,獲...
          • 本發(fā)明公開了一種基于虛擬化黑盒逃逸的主客消息隧道通信方法及系統(tǒng),該方法首先利用QEMU漏洞探測宿主機關(guān)鍵函數(shù)地址或符號信息。其次捕獲用戶輸入的命令,同時監(jiān)聽宿主機返回的命令執(zhí)行結(jié)果數(shù)據(jù)。然后根據(jù)漏洞探測和監(jiān)聽結(jié)果,動態(tài)解析并生成能夠觸發(fā)宿主...
          • 本發(fā)明涉及一種硬盤的安全加密管理方法,屬于計算機信息存儲技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明基于安全硬盤跳轉(zhuǎn)狀態(tài)、宿主機跳轉(zhuǎn)狀態(tài)、權(quán)限進行安全管理;安全硬盤包括:連接在一起的SATA橋接芯片和SATA硬盤,在SATA橋接芯片上實現(xiàn)安全硬盤的跳轉(zhuǎn)狀態(tài),包括:出廠...
          • 本發(fā)明涉及軌道交通的技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種梁內(nèi)行車的高速鐵路橋梁設(shè)計方法,包含如下步驟:確定箱梁腔室的凈寬和凈高,箱梁腔室的凈寬和凈高沿橋梁的長度方向保持恒定,箱梁底板設(shè)置有軌道;根據(jù)列車的設(shè)計運行速度以及箱梁腔室的凈寬和凈高,針對列車運行...
          • 本申請?zhí)岢隽嘶谀芰苛鲄f(xié)同拓撲優(yōu)化的多材料減振結(jié)構(gòu)設(shè)計方法,其基于坡印亭矢量的能量流動控制拓撲優(yōu)化方法,通過改變薄板的材料分布來控制結(jié)構(gòu)在承受動態(tài)激勵時的能量流動;作為衡量一點處能量流動的大小和方向的物理量,坡印亭矢量被選為優(yōu)化模型的目標(biāo)函...
          • 本發(fā)明公開了適用電力工程設(shè)計的線路智能規(guī)劃與故障預(yù)警方法,涉及電力工程技術(shù)領(lǐng)域。方法包括:通過空間語義分割與代價曲面模型,將地理信息、地質(zhì)條件及施工成本量化為連續(xù)決策曲面,結(jié)合動態(tài)聚類算法識別大面積低代價區(qū)域作為初級可行域;基于空間特征、地...
          • 本發(fā)明屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的電磁安全技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車電磁兼容性仿真指標(biāo)分解方法,包括下列步驟:通過建立電磁信號耦合路徑模型分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車電磁薄弱環(huán)節(jié),分配防護指標(biāo),并分析所選防護方案的成本。本發(fā)明通過對智能網(wǎng)聯(lián)汽車電磁信號耦...
          • 本申請公開了一種軟硬件結(jié)合分隊模擬系統(tǒng),涉及隊形規(guī)劃領(lǐng)域,該系統(tǒng)包括操作控制箱、通信模塊、定位模塊以及多輛模型車;多輛模型車劃分為一輛領(lǐng)導(dǎo)者車以及多輛跟隨者車;所述模型車上均設(shè)置通信模塊和定位模塊;所述操作控制箱通過通信模塊與所述定位模塊通...
          • 本發(fā)明公開了一種黏土循環(huán)穩(wěn)定與弱化本構(gòu)模型及數(shù)值實現(xiàn)方法,屬于黏土特性技術(shù)領(lǐng)域,包括以下步驟1、定義各向同性硬化的橢圓形邊界面,2、提出隨動硬化的映射中心演化機制,通過徑向映射法則計算像應(yīng)力,3、構(gòu)建多階段插值方程計算塑性模量,4、基于彈塑...
          • 本發(fā)明公開了一種避免侵入爬升航空器尾渦場的無人機動態(tài)保護方法,計算爬升航空器尾渦場相關(guān)的變量,構(gòu)建爬升航空器尾渦場的簡化三維模型,通過耦合渦核擴散及衰減速度等相關(guān)參數(shù),實時計算尾渦的動態(tài)下沉與擴散軌跡范圍;為無人機設(shè)計減速、轉(zhuǎn)彎、降高三種互...
          • 本發(fā)明公開了一種預(yù)制化、模塊化設(shè)備減震臺座深化設(shè)計方法,包括如下步驟:S1、利用revit軟件建立減震基礎(chǔ)彈簧底座及減震基礎(chǔ)彈簧側(cè)撐模型;S2、繪制框架連接件支撐、防滑墊片及減震彈簧;S3、將框架連接件支撐、防滑墊片及減震彈簧與減震基礎(chǔ)彈簧...
          • 本發(fā)明提出了一種孔隙尺度地下天然氫氣運聚行為預(yù)測方法,屬于地下天然氫氣勘探與開采領(lǐng)域。包括:根據(jù)真實地質(zhì)結(jié)構(gòu)圖像重構(gòu)地下多孔介質(zhì);構(gòu)建氫氣?水?巖石系統(tǒng)的潤濕性、界面張力、粘度等流體屬性與溫度、壓力、鹽度和巖石類型的經(jīng)驗公式;建立氫氣?水兩...
          • 本發(fā)明提供一種圓坯浸入式水口設(shè)計方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì),涉及冶金連鑄技術(shù)領(lǐng)域,所述方法包括:設(shè)置圓坯的浸入式水口的約束條件和初始結(jié)構(gòu)參數(shù);根據(jù)初始結(jié)構(gòu)參數(shù),建立圓坯的多個浸入式水口模型;根據(jù)浸入式水口模型和結(jié)晶器內(nèi)空間,構(gòu)建完整流場域有限元模...
          • 本發(fā)明公開了一種智能機械臂骨磨削力學(xué)模型構(gòu)建方法及系統(tǒng),所述方法包括,S1、通過設(shè)計實驗,采集不同骨密度、主軸轉(zhuǎn)速和進給速度條件下的骨磨削實驗數(shù)據(jù),對骨磨削實驗數(shù)據(jù)進行預(yù)處理,形成包含磨削參數(shù)與對應(yīng)磨削力的機械臂骨磨削數(shù)據(jù)集,所述磨削參數(shù)包...
          • 本發(fā)明公開了一種基于物理信息神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的在軌航天器溫度預(yù)測方法及裝置,包括:S1、根據(jù)待預(yù)測航天器構(gòu)建對象模型和軌道熱源模型;S2、求解軌道熱源模型的空間外熱流,并將空間外熱流轉(zhuǎn)換為對象模型的體積熱流;S3、構(gòu)建物理信息神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);其中,物理信...
          • 本發(fā)明涉及人工智能與電子設(shè)計自動化領(lǐng)域,特別涉及基于DSL語言的電路邏輯建模與自動生成方法,包括以下步驟:步驟一:基于電流走向的DSL語言設(shè)計;步驟二:DSL到電路圖的轉(zhuǎn)換;步驟三:電路生成與優(yōu)化,步驟一包括:DSL語法設(shè)計和DSL解析器。...
          • 本發(fā)明涉及一種基于表面勢的IGZO TFT的緊湊模型的構(gòu)建方法,屬于集成電路技術(shù)領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有技術(shù)中IGZO TFT的緊湊模型與實際器件的性能差距較大的問題。所述構(gòu)建方法包括:獲取IGZO TFT的若干個訓(xùn)練樣本,將若干個訓(xùn)練樣本劃分為訓(xùn)...
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