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          • 本發(fā)明公開了一種時(shí)延容忍的運(yùn)動(dòng)控制軸數(shù)據(jù)生成和傳輸系統(tǒng)及方法,涉及云化PLC控制技術(shù)領(lǐng)域,包括:設(shè)置于PLC控制器的PLC運(yùn)動(dòng)控制進(jìn)程和設(shè)置于云平臺(tái)的軌跡參數(shù)預(yù)計(jì)算進(jìn)程;其中,PLC運(yùn)動(dòng)控制進(jìn)程包括通信信息模型、軌跡參數(shù)緩存區(qū)和輸出控制單元...
          • 本發(fā)明涉及一種豬場廢水污染物和碳排放數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng),該系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、大數(shù)據(jù)分析模塊和用戶交互模塊。數(shù)據(jù)采集模塊負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集豬場廢水中的pH、氨氮、COD、碳酸根含量、碳排放量等數(shù)據(jù),并可向大數(shù)據(jù)分析模塊提供實(shí)時(shí)狀態(tài)信...
          • 本發(fā)明提供了一種油動(dòng)無人直升機(jī)一站多機(jī)控制系統(tǒng)與方法,所述系統(tǒng)包括無人直升機(jī)操縱設(shè)備、地面指控終端、遙控指令編碼設(shè)備和支持多機(jī)數(shù)據(jù)通信的鏈路設(shè)備;所述鏈路設(shè)備能夠?qū)⒖刂浦噶钔瑫r(shí)發(fā)送至多架無人直升機(jī);所述地面指控終端將需要控制的無人直升機(jī)ID...
          • 本申請(qǐng)公開了一種車輛升級(jí)控制方法、車輛、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì),該方法包括:獲取車輛的運(yùn)行狀態(tài),并獲取運(yùn)營商發(fā)送的車輛的遠(yuǎn)程升級(jí)指令;基于運(yùn)行狀態(tài)和遠(yuǎn)程升級(jí)指令生成車輛的卡鉗控制策略;基于卡鉗控制策略和遠(yuǎn)程升級(jí)指令控制車輛進(jìn)行升級(jí)。解決了車輛進(jìn)行...
          • 本申請(qǐng)適用于智能終端能技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種演示文稿插件加載方法、系統(tǒng)及終端設(shè)備,所述方法應(yīng)用于客戶端,客戶端部署有演示文稿插件,演示文稿插件包括功能實(shí)現(xiàn)模塊與至少兩個(gè)交互模塊,所述方法包括:通過功能實(shí)現(xiàn)模塊監(jiān)聽來自交互模塊的連接請(qǐng)求;當(dāng)演示...
          • 本申請(qǐng)公開了網(wǎng)頁測試方法、系統(tǒng)、智能終端及存儲(chǔ)介質(zhì),涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,方法包括:獲取待測試網(wǎng)頁應(yīng)用對(duì)應(yīng)的狀態(tài)向量和動(dòng)作向量,其中,上述狀態(tài)向量用于表征上述待測試網(wǎng)頁應(yīng)用對(duì)應(yīng)的頁面狀態(tài),上述動(dòng)作向量用于表述上述待測試網(wǎng)頁應(yīng)用中與上述頁面狀態(tài)...
          • 本發(fā)明實(shí)施例公開了一種應(yīng)用程序的安全測試方法、裝置和系統(tǒng)。通過向被測應(yīng)用程序注入Java Agent,以通過Java Agent獲取滿足條件的方法函數(shù)并在方法函數(shù)中插入檢測代碼,在獲取到客戶端對(duì)被測應(yīng)用程序的訪問請(qǐng)求后,將訪問請(qǐng)求中的參數(shù)值...
          • 本發(fā)明提出一種空爆炸彈爆炸點(diǎn)的空間分布模型構(gòu)建方法及系統(tǒng),屬于軍事運(yùn)籌技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明分別建立了炸彈爆高確定和不定時(shí)的炸彈爆炸點(diǎn)的空間分布模型,并建立了空爆炸彈爆炸點(diǎn)二維邊緣概率分布模型,解決了多彈聯(lián)合作用時(shí),不同炸彈的概率分布模型坐標(biāo)變換...
          • 本發(fā)明公開了一種考慮爆高分布的損傷效果計(jì)算方法和系統(tǒng),屬于軍事運(yùn)籌技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:步驟S1、根據(jù)場景任務(wù)需求,選取目標(biāo)損傷模型;步驟S2、根據(jù)炸彈的實(shí)際爆高條件,確定炸彈爆炸點(diǎn)空間分布模型;步驟S3、利用所述炸彈爆炸點(diǎn)空間分布模型和所...
          • 本發(fā)明公開了一種考慮縱橫向落點(diǎn)精度不同的損傷效果計(jì)算方法和系統(tǒng),屬于軍事運(yùn)籌技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:構(gòu)建炸彈的投送坐標(biāo)系和目標(biāo)坐標(biāo)系,以確定目標(biāo)坐標(biāo)系下炸彈爆炸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的炸彈落點(diǎn)沿x軸和y軸方向的系統(tǒng)偏差、標(biāo)準(zhǔn)差以及目標(biāo)坐標(biāo)系下炸彈落點(diǎn)的橫坐標(biāo)...
          • 本發(fā)明公開了一種考慮任務(wù)成功率的多彈打擊損傷效果計(jì)算方法和系統(tǒng),該多彈打擊損傷效果計(jì)算方法包括:確定目標(biāo)坐標(biāo)系下炸彈爆炸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的炸彈落點(diǎn)沿x軸和y軸方向的系統(tǒng)偏差、標(biāo)準(zhǔn)差以及目標(biāo)坐標(biāo)系下炸彈落點(diǎn)的橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù);確定每枚炸彈實(shí)...
          • 本發(fā)明公開了一種多彈打擊均勻線目標(biāo)的相對(duì)損傷長度計(jì)算方法和系統(tǒng),屬于軍事運(yùn)籌技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:獲取每枚炸彈投送前的生存概率、投送至目標(biāo)區(qū)成爆的概率和突防概率,以確定每枚炸彈的任務(wù)可靠度;確定每枚炸彈的損傷圓以及每枚炸彈打擊點(diǎn)目標(biāo)的目標(biāo)損...
          • 本發(fā)明公開了一種多彈打擊均勻面目標(biāo)的相對(duì)損傷面積計(jì)算方法和系統(tǒng),屬于軍事運(yùn)籌技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:獲取每枚炸彈投送前的生存概率、投送至目標(biāo)區(qū)成爆的概率和突防概率,以確定每枚炸彈的任務(wù)可靠度;確定每枚炸彈的損傷圓以及每枚炸彈打擊點(diǎn)目標(biāo)的目標(biāo)損...
          • 本發(fā)明公開了一種質(zhì)子交換膜燃料電池最佳流道寬度預(yù)測方法,包括以下步驟:沿通道方向?qū)|(zhì)子交換膜燃料電池進(jìn)行離散處理,分段求解氧氣和水蒸氣的傳質(zhì),再利用邊界條件將各段關(guān)聯(lián),建立流動(dòng)與傳質(zhì)的耦合模型,獲得了燃料電池各處氧氣與水蒸氣傳質(zhì)情況,并依據(jù)...
          • 本發(fā)明提供了一種環(huán)境承載力的分析及預(yù)警方法及系統(tǒng),應(yīng)用于數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)對(duì)數(shù)據(jù)清洗后的環(huán)境承載力信息進(jìn)行數(shù)據(jù)正向化和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理,生成目標(biāo)指標(biāo)特征;對(duì)目標(biāo)指標(biāo)特征進(jìn)行處理,生成云模型參數(shù)信息;對(duì)云模型參數(shù)信息進(jìn)行權(quán)重分配處理,生成...
          • 本申請(qǐng)涉及原油數(shù)據(jù)的預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域,揭示了一種原油數(shù)據(jù)的預(yù)測方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),其中,方法包括:獲取原油的歷史數(shù)據(jù);對(duì)所述歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,以形成多組訓(xùn)練樣本;為每組訓(xùn)練樣本形成對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽;將每組訓(xùn)練樣本以及對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽輸入至極...
          • 本發(fā)明實(shí)施例公開了一種非均勻陣列設(shè)計(jì)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),涉及陣列信號(hào)處理技術(shù)領(lǐng)域,其中,所述方法包括:配置陣列參數(shù)信息,確定擴(kuò)展嵌套陣列之間的單位長度d,根據(jù)非均勻面陣橫軸上的陣元數(shù)Q和單位長度d確定非均勻面陣的橫坐標(biāo),橫坐標(biāo)與...
          • 本申請(qǐng)公開了一種計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)操作序列生成方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。包括:獲取一張或多張?jiān)O(shè)計(jì)圖像;將所述設(shè)計(jì)圖像輸入預(yù)訓(xùn)練的視覺語言模型,根據(jù)所述設(shè)計(jì)圖像生成CAD操作序列代碼,所述CAD操作序列代碼包括對(duì)應(yīng)的2D草圖生成指令和3D構(gòu)造指令;...
          • 本發(fā)明涉及基坑沉降預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種基于非極限土壓力計(jì)算模型的基坑沉降預(yù)測方法及系統(tǒng),方法包括獲取基坑參數(shù);基于計(jì)算點(diǎn)深度和降水深度計(jì)算目標(biāo)計(jì)算點(diǎn)與基坑滑裂面的距離;計(jì)算圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形量;建立開挖前降水條件下考慮圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移影響的...
          • 本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)領(lǐng)域,提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承封嚴(yán)冷卻結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì)方法,所述方法包括:為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承密封形式建立軸承封嚴(yán)要求;設(shè)計(jì)不同模態(tài)下的冷氣引氣位置和冷卻流路,進(jìn)氣道性能參數(shù)包括進(jìn)氣道壓力和進(jìn)氣道溫度,壓氣機(jī)性能參數(shù)包...
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