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          道路,鐵路或橋梁建設(shè)機械的制造及建造技術(shù)
          • 本發(fā)明涉及一種抗橫向荷載的無擋肩軌道扣件系統(tǒng),包括:T型螺栓通過預(yù)緊力利用彈條固定鋼軌,絕緣軌距塊與鋼軌相扣;錨固螺栓配合重型彈簧墊圈貫穿鐵墊板與預(yù)埋套管緊固連接,調(diào)距塊安裝于錨固螺栓的位置用于橫向調(diào)節(jié);調(diào)距塊通過鐵墊板的長圓孔扣壓在鐵墊板...
          • 本實用新型涉及快速路匝道控制技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種快速路匝道控制門架,主要包括門架、限高梁和道閘曲臂桿。限高梁同時聯(lián)系門架的兩支撐腿,且距離路面設(shè)定高度。位于同一位置高度,2組對置態(tài)布置的道閘曲臂桿分別以門架的兩支撐腿作為組裝基礎(chǔ)。本實用新型...
          • 本發(fā)明公開了一種橋梁的施工方法及橋梁,涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。該橋梁的施工方法包括將主梁兩端與拱肋端部固接;在中部臨時撐桿處,在主梁和拱肋之間張拉吊桿;在第一端、第二端與主梁的中部之間的中間區(qū)域,同時在主梁和拱肋之間張拉吊桿;在兩個端部固接處...
          • 本發(fā)明涉及施工支架技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種橋梁高墩連續(xù)梁施工支架,包括:橋墩;連續(xù)梁;支撐機構(gòu),所述支撐機構(gòu)設(shè)置在橋墩上,所述支撐機構(gòu)用于提供平穩(wěn)的支撐,所述支撐機構(gòu)包括底座支撐板;定位機構(gòu),所述定位機構(gòu)設(shè)置在底座支撐板上。該橋梁高墩連續(xù)梁施...
          • 本發(fā)明屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域,公開一種預(yù)應(yīng)力管道的修復(fù)方法。在修復(fù)預(yù)應(yīng)力管道時,首先確定預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)空腔的范圍,之后在空腔處開設(shè)通孔,并在通孔處設(shè)置封堵件,將抽空組件安裝于通道一內(nèi),注吸組件安裝于通道二內(nèi),之后控制抽空組件將空腔抽取至真空狀態(tài)...
          • 本發(fā)明公開了一種高度可調(diào)型現(xiàn)澆箱梁支模體系及支設(shè)方法,箱梁側(cè)模包括內(nèi)凹圓弧板,內(nèi)凹圓弧板的外弧面上對稱于其跨中位置連接有高度可調(diào)連接件,高度可調(diào)連接件上遠(yuǎn)離內(nèi)凹圓弧板的一端連接有外凸圓弧板,高度可調(diào)連接件能夠使內(nèi)凹圓弧板靠近或遠(yuǎn)離外凸圓弧板...
          • 本實用新型公開了一種摩擦輪鋼軌支撐機構(gòu),包括沿盾構(gòu)隧道縱向間隔布設(shè)的第一型弧形軌枕和第二型弧形軌枕,每兩個所述第一型弧形軌枕之間布置兩個所述第二型弧形軌枕;所述第一型弧形軌枕為底部呈弧形、頂部呈平面的第一鋼結(jié)構(gòu)空腔,所述第一鋼結(jié)構(gòu)空腔的底板...
          • 一種基于無機芯的礦用道岔裝置和使用方法,包含有礦用道岔裝置本體,設(shè)置在第一基本軌(2)上的第一對接軌組件,設(shè)置在第二基本軌(3)上的第二對接軌組件,設(shè)置在第一對接軌組件和第二對接軌組件與第五基本軌(5)和第六基本軌(6)之間的第一對接軌(8...
          • 本發(fā)明公開了一種組合銷組合梁及其施工工藝,組合銷組合梁包括混凝土橋面板、鋼梁和剪力鍵;鋼梁主要由鋼梁腹板和鋼梁底板構(gòu)成,鋼梁腹板頂部經(jīng)一次性切割成型回旋線形剪力銷,并埋入混凝土橋面板形成組合銷剪力鍵;端部保留局部鋼頂板并增設(shè)焊釘剪力鍵形成復(fù)...
          • 本發(fā)明公開了一種市政路緣石自動鋪設(shè)裝置,包括升降平臺,升降平臺上固定連接有路緣石進(jìn)料臂,路緣石進(jìn)料臂上設(shè)置有路緣石傳送槽,路緣石進(jìn)料臂末端的下側(cè)連接有鋪設(shè)單元,路緣石傳送槽的傳送末端下部鏤空,使到達(dá)路緣石傳送槽的傳送末端的路緣石塊能向下進(jìn)料...
          • 本發(fā)明涉及環(huán)氧瀝青配料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,其公開了鋼橋面鋪裝用環(huán)氧樹脂配料裝置及其添加工藝,解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題,包括:儲罐、計量稱重系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和中心控制系統(tǒng);儲罐包括第一儲罐A和第二儲罐B;計量稱重系統(tǒng)包括第一計量泵a、第二計量泵b...
          • 本發(fā)明提供一種導(dǎo)軌式齒軌系統(tǒng)裝配式箱形鋼軌道梁及其施工方法,旨在解決現(xiàn)有軌道梁加工難度大、運輸不便及現(xiàn)場安裝復(fù)雜的問題。軌道梁由兩根平行縱梁和多根橫梁構(gòu)成,縱梁與橫梁通過連接梁連接,縱梁內(nèi)側(cè)設(shè)齒軌結(jié)構(gòu),含齒條和槽型鋼,齒條與車輛驅(qū)動齒輪嚙合...
          • 本申請公開了河道通航倒用及通航孔處支撐結(jié)構(gòu)及施工方法,涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,包括預(yù)設(shè)的橋梁底部的橋墩以及位于橋墩之間間隔設(shè)置的若干臨時支墩,所述臨時支墩、橋墩上方搭設(shè)鋼箱梁節(jié)段,所述臨時支墩與橋墩之間的間隔區(qū)域形成通航孔,所述臨時支墩包括臨...
          • 本發(fā)明公開了一種小半徑工字型尖軌伸縮調(diào)節(jié)機構(gòu),涉及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)的技術(shù)領(lǐng)域,包括底板、螺紋桿、導(dǎo)向軌撐及固定軌撐,底板的前部設(shè)有矩形的安裝槽一,并在安裝槽一內(nèi)滑動連接有滑裝塊,滑裝塊的左右兩邊對稱設(shè)有滑裝槽,并在滑裝槽內(nèi)滑動插裝有朝上的防轉(zhuǎn)螺...
          • 本發(fā)明涉及道路交通安全設(shè)施領(lǐng)域,尤其是一種局部自恢復(fù)金屬梁柱式護(hù)欄端頭防護(hù)設(shè)施。該金屬梁柱式護(hù)欄端頭防護(hù)設(shè)施由嵌套橫梁組、可倒伏立柱、導(dǎo)向滑軌和柔性吸能墊組成。車輛碰撞柔性吸能墊后,首先推動半圓柱泡沫結(jié)構(gòu)壓縮矩形盒與緩沖彈簧,當(dāng)吸能墊緩沖能...
          • 本實用新型提供了一種懸挑梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的放張卸荷裝置,屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,包括卸落塊,卸落塊由上支座、下支座、左支座與右支座組成,左支座的中部水平開設(shè)有第一通孔,右支座的中部水平開設(shè)有第二通孔,還包括鋼絞線,鋼絞線滑動穿過第一通孔與第二通孔...
          • 本發(fā)明公開了一種上行自行式移動模架預(yù)壓施工方法,針對移動模架進(jìn)行預(yù)壓時,采用了砂袋加混凝土預(yù)制塊作為荷載形式,并根據(jù)箱梁斷面形狀及預(yù)壓荷載夾持比例不同時,吊運增加混凝土預(yù)制塊數(shù)量,沿順橋向并按層進(jìn)行均勻排列鋪設(shè),混凝土預(yù)制塊設(shè)置為包括A類預(yù)...
          • 本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種新型組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)體系。本發(fā)明的體系為:豎向全飄浮+單塔靜力縱向約束”的結(jié)構(gòu)約束體系,兩橋塔與主梁之間均不設(shè)置豎向約束,但均設(shè)置縱向阻尼器,其中一個橋塔與主梁之間設(shè)置縱向約束,當(dāng)?shù)卣鸪^縱向約束的...
          • 本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種液壓頂升的橋梁高墩和蓋梁一體化施工設(shè)備與方法,包括:混凝土實心墩;所述混凝土實心墩的外壁預(yù)埋安裝有多個預(yù)埋件,相鄰兩個所述預(yù)埋件之間均安裝有附墻承重機構(gòu);本發(fā)明通過預(yù)埋件和附墻承重機構(gòu)的協(xié)同工作,預(yù)...
          • 本發(fā)明涉及道路建造施工技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種風(fēng)化軟巖填料和固化劑拌合裝置。該拌合裝置包括:拌合罩,形成有拌合室,所述拌合罩連接于所述行駛設(shè)備;轉(zhuǎn)軸,其兩端通過軸承連接于所述拌合罩;刀頭,配設(shè)為多個,所述刀頭沿所述轉(zhuǎn)軸的螺旋方向依次間隔布設(shè)...
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