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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了鐵路運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域的一種道岔減摩滑床板及墊板，本裝置通過(guò)將可動(dòng)心軌扣壓固定安裝于移動(dòng)部上，移動(dòng)部滑動(dòng)安裝在固定部上，并在移動(dòng)部用于與固定部接觸的一面設(shè)有減摩涂層，將可動(dòng)心軌與底板之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)換為移動(dòng)部與固定部之間的滑動(dòng)摩擦...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種組合梁及橋梁，其應(yīng)用于橋梁，組合梁包括設(shè)置于橋梁的橋面板底部的多個(gè)主箱室和橫梁組件，橫梁組件包括至少一個(gè)內(nèi)側(cè)橫梁，內(nèi)側(cè)橫梁設(shè)于相鄰兩個(gè)主箱室之間，多個(gè)內(nèi)側(cè)橫梁沿遠(yuǎn)離主箱室的方向周向延伸并抵接于另一個(gè)主箱室。組合梁設(shè)置多個(gè)主箱...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種橋梁的施工方法及橋梁，涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。該橋梁的施工方法包括將主梁兩端與拱肋端部固接；在中部臨時(shí)撐桿處，在主梁和拱肋之間張拉吊桿；在第一端、第二端與主梁的中部之間的中間區(qū)域，同時(shí)在主梁和拱肋之間張拉吊桿；在兩個(gè)端部固接處...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及快速路匝道控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種快速路匝道控制門(mén)架，主要包括門(mén)架、限高梁和道閘曲臂桿。限高梁同時(shí)聯(lián)系門(mén)架的兩支撐腿，且距離路面設(shè)定高度。位于同一位置高度，2組對(duì)置態(tài)布置的道閘曲臂桿分別以門(mén)架的兩支撐腿作為組裝基礎(chǔ)。本實(shí)用新型...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種市政路緣石自動(dòng)鋪設(shè)裝置，包括升降平臺(tái)，升降平臺(tái)上固定連接有路緣石進(jìn)料臂，路緣石進(jìn)料臂上設(shè)置有路緣石傳送槽，路緣石進(jìn)料臂末端的下側(cè)連接有鋪設(shè)單元，路緣石傳送槽的傳送末端下部鏤空，使到達(dá)路緣石傳送槽的傳送末端的路緣石塊能向下進(jìn)料...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及施工支架技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種橋梁高墩連續(xù)梁施工支架，包括：橋墩；連續(xù)梁；支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在橋墩上，所述支撐機(jī)構(gòu)用于提供平穩(wěn)的支撐，所述支撐機(jī)構(gòu)包括底座支撐板；定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座支撐板上。該橋梁高墩連續(xù)梁施...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)一種預(yù)應(yīng)力管道的修復(fù)方法。在修復(fù)預(yù)應(yīng)力管道時(shí)，首先確定預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)空腔的范圍，之后在空腔處開(kāi)設(shè)通孔，并在通孔處設(shè)置封堵件，將抽空組件安裝于通道一內(nèi)，注吸組件安裝于通道二內(nèi)，之后控制抽空組件將空腔抽取至真空狀態(tài)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種高度可調(diào)型現(xiàn)澆箱梁支模體系及支設(shè)方法，箱梁側(cè)模包括內(nèi)凹圓弧板，內(nèi)凹圓弧板的外弧面上對(duì)稱于其跨中位置連接有高度可調(diào)連接件，高度可調(diào)連接件上遠(yuǎn)離內(nèi)凹圓弧板的一端連接有外凸圓弧板，高度可調(diào)連接件能夠使內(nèi)凹圓弧板靠近或遠(yuǎn)離外凸圓弧板...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種組合銷(xiāo)組合梁及其施工工藝，組合銷(xiāo)組合梁包括混凝土橋面板、鋼梁和剪力鍵；鋼梁主要由鋼梁腹板和鋼梁底板構(gòu)成，鋼梁腹板頂部經(jīng)一次性切割成型回旋線形剪力銷(xiāo)，并埋入混凝土橋面板形成組合銷(xiāo)剪力鍵；端部保留局部鋼頂板并增設(shè)焊釘剪力鍵形成復(fù)...
								
            
							
            
							
						
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								      一種基于無(wú)機(jī)芯的礦用道岔裝置和使用方法，包含有礦用道岔裝置本體，設(shè)置在第一基本軌(2)上的第一對(duì)接軌組件，設(shè)置在第二基本軌(3)上的第二對(duì)接軌組件，設(shè)置在第一對(duì)接軌組件和第二對(duì)接軌組件與第五基本軌(5)和第六基本軌(6)之間的第一對(duì)接軌(8...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩擦輪鋼軌支撐機(jī)構(gòu)，包括沿盾構(gòu)隧道縱向間隔布設(shè)的第一型弧形軌枕和第二型弧形軌枕，每?jī)蓚€(gè)所述第一型弧形軌枕之間布置兩個(gè)所述第二型弧形軌枕；所述第一型弧形軌枕為底部呈弧形、頂部呈平面的第一鋼結(jié)構(gòu)空腔，所述第一鋼結(jié)構(gòu)空腔的底板...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種固體廢棄物綜合利用倒裝式路基路面結(jié)構(gòu)，包括依次鋪裝的拆建固體廢棄物再生集料填筑的上路堤、由水泥?脫硫礦渣?石膏復(fù)合穩(wěn)定工程渣土鋪筑的路床、由脫硫石膏?水泥穩(wěn)定拆建固體廢棄物再生集料鋪筑的路面底基層、由廢舊混凝土再生骨料級(jí)配碎...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種橋梁混凝土橋面的施工設(shè)備及其澆筑施工方法，包括混凝土料斗，還包括安裝于混凝土料斗內(nèi)部中間的第一擋板和支架一，設(shè)置在支架一上的圓形通孔。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置分流組件和混凝土料斗等結(jié)構(gòu)的配合，混凝土堆積至工藝指...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于造橋機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種伸縮梁輪式行走懸臂造橋機(jī)，針對(duì)現(xiàn)有的造橋機(jī)行走系統(tǒng)需分階段實(shí)施軌道遷移與主體推進(jìn)，軌道倒換過(guò)程需配置6?8名專業(yè)操作人員協(xié)同完成，軌道遷移需預(yù)留至少3倍橋面寬度的作業(yè)空間的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，包括底模板；兩...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及環(huán)氧瀝青配料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其公開(kāi)了鋼橋面鋪裝用環(huán)氧樹(shù)脂配料裝置及其添加工藝，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，包括：儲(chǔ)罐、計(jì)量稱重系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和中心控制系統(tǒng)；儲(chǔ)罐包括第一儲(chǔ)罐A和第二儲(chǔ)罐B；計(jì)量稱重系統(tǒng)包括第一計(jì)量泵a、第二計(jì)量泵b...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明為一種有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁板一體化結(jié)構(gòu)裝配式道路及施工方法：測(cè)量放線，路基加固；布設(shè)預(yù)埋插筋，墊層混凝土澆筑；彈線定位，限位角鋼固定；預(yù)制一體化倒T形梁板、預(yù)制一體化L形梁板吊裝就位；套筒灌漿，安裝預(yù)應(yīng)力筋孔道，預(yù)應(yīng)力筋穿孔與臨時(shí)固定；桁架...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種具有內(nèi)外溫差調(diào)節(jié)功能的混凝土箱型結(jié)構(gòu)，包括箱型梁和錐形通風(fēng)管，所述箱型梁的邊腹板上設(shè)有若干個(gè)內(nèi)外穿透的預(yù)留通孔一，所述錐形通風(fēng)管固定安裝于所述預(yù)留通孔一內(nèi)，且所述錐形通風(fēng)管的小孔徑一端朝向所述箱型梁的箱室內(nèi)。該混凝土箱型...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種導(dǎo)軌式齒軌系統(tǒng)裝配式箱形鋼軌道梁及其施工方法，旨在解決現(xiàn)有軌道梁加工難度大、運(yùn)輸不便及現(xiàn)場(chǎng)安裝復(fù)雜的問(wèn)題。軌道梁由兩根平行縱梁和多根橫梁構(gòu)成，縱梁與橫梁通過(guò)連接梁連接，縱梁內(nèi)側(cè)設(shè)齒軌結(jié)構(gòu)，含齒條和槽型鋼，齒條與車(chē)輛驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開(kāi)了河道通航倒用及通航孔處支撐結(jié)構(gòu)及施工方法,涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，包括預(yù)設(shè)的橋梁底部的橋墩以及位于橋墩之間間隔設(shè)置的若干臨時(shí)支墩，所述臨時(shí)支墩、橋墩上方搭設(shè)鋼箱梁節(jié)段，所述臨時(shí)支墩與橋墩之間的間隔區(qū)域形成通航孔，所述臨時(shí)支墩包括臨...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及道路交通安全設(shè)施領(lǐng)域，尤其是一種局部自恢復(fù)金屬梁柱式護(hù)欄端頭防護(hù)設(shè)施。該金屬梁柱式護(hù)欄端頭防護(hù)設(shè)施由嵌套橫梁組、可倒伏立柱、導(dǎo)向滑軌和柔性吸能墊組成。車(chē)輛碰撞柔性吸能墊后，首先推動(dòng)半圓柱泡沫結(jié)構(gòu)壓縮矩形盒與緩沖彈簧，當(dāng)吸能墊緩沖能...
								
            
							
            
							
						
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