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          拖動滑塊完成拼圖
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          家具;門窗制品及其配附件制造技術(shù)
          • 本發(fā)明提供一種聯(lián)動式防護裝置,通過設(shè)置成對的支撐柱,兩個支撐柱之間設(shè)置可升降的第一防護本體和第二防護本體,并通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動第一防護本體達到不同開度,且第一防護本體與第二防護本體重疊的同時,第一防護本體通過托件推動第二防護本體移動,進一步擴...
          • 本發(fā)明涉及大門技術(shù)領(lǐng)域,提供一種智能識別大門,包括門框,所述門框后端通過驅(qū)動組件連接有轉(zhuǎn)桿一,所述轉(zhuǎn)桿一外壁通過同步組件連接有轉(zhuǎn)桿二,所述轉(zhuǎn)桿二頂?shù)變啥司D(zhuǎn)動連接在門框的內(nèi)壁,所述轉(zhuǎn)桿二外壁固定連接有齒輪一,所述齒輪一右端嚙合連接有齒輪二,...
          • 一種斜舌往復(fù)運動的彈性觸點供電裝置,包括門框,門框上連接有門扇,門框上安裝有復(fù)位裝置,門扇上安裝有導(dǎo)電裝置,導(dǎo)電裝置在門扇關(guān)門時與復(fù)位裝置連接通電,導(dǎo)電裝置在門扇開門時與復(fù)位裝置分開斷電。本發(fā)明有益的效果是:能夠在現(xiàn)有普通的防盜門上安裝,使...
          • 本發(fā)明提供一種開啟車門的智能控制方法、系統(tǒng)及計算機可讀取存儲介質(zhì),涉及自動駕駛、汽車工業(yè)領(lǐng)域。該方法包括利用至少一個感知裝置獲取所述車門預(yù)定距離以內(nèi)的至少一個監(jiān)測對象的感測數(shù)據(jù);當(dāng)所述車門處于第一開啟狀態(tài)時,檢測裝置接收所述感測數(shù)據(jù);依據(jù)所...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N尾門輔助穩(wěn)定懸停方法及裝置,涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。方法包括:獲取尾門的可懸停范圍和尾門的物理數(shù)據(jù),并根據(jù)尾門的可懸停范圍和尾門的物理數(shù)據(jù),確定正向驅(qū)動值;基于第一尾門驅(qū)動補償值對正向驅(qū)動值進行調(diào)整,得到目標(biāo)驅(qū)動值,并基于目標(biāo)...
          • 本發(fā)明提供了一種軸動車門單鉸鏈,包括:一車身支架,所述車身支架包括車身連接架和第一鉸接體,所述第一鉸接體中包括上連接板和下連接板,所述上連接板和下連接板通過一立柱固定連接,在上連接板和下連接板上分別開設(shè)有第一鉸接孔和第三鉸接孔;一車門支架,...
          • 本實用新型提供一種滑輪用連接桿的高度下降裝置,包括滑輪,連接桿,所述滑輪和連接桿之間配置高度下降裝置,該高度下降裝置將所述連接桿的高度降低。采用本實用新型的高度下降裝置,能夠有效避免連接桿干涉門窗型材,使門窗制作難度大大降低,順暢推拉門窗主...
          • 一種雙鏈條窗戶鎖,設(shè)有中板,中板的正面中部設(shè)有驅(qū)動齒輪和驅(qū)動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動渦輪,中板的正面兩端分別設(shè)有左齒輪及驅(qū)動其的左渦輪和右齒輪及驅(qū)動其的右渦輪,驅(qū)動齒輪通過左渦輪傳動軸和右渦輪傳動軸分別與左渦輪和右渦輪傳動連接;左齒輪和右齒輪分別...
          • 本發(fā)明涉及一種離合式自復(fù)位吸合機構(gòu),其特征在于,當(dāng)被驅(qū)動機構(gòu)卡板到達設(shè)定區(qū)域時(半鎖位置),吸合臂在機構(gòu)外力驅(qū)動下帶動吸合推桿旋轉(zhuǎn),吸合推桿運動方向受機構(gòu)限位部和吸合推桿彈簧控制邊旋轉(zhuǎn)邊調(diào)整方向,直至與半鎖位置的卡板受力部嚙合后,吸合機構(gòu)繼...
          • 本發(fā)明公開了一種磁吸式安全門鎖及其電磁鎖吸盤檢測方法,磁吸式安全門鎖,由鎖體本部的感應(yīng)器和鑰匙端的執(zhí)行器組成,感應(yīng)器收到控制器的鎖定指令后,控制電磁鐵通電產(chǎn)生強大磁場吸住執(zhí)行器的金屬吸盤;磁吸式安全門鎖的電磁鎖吸盤檢測方法,感應(yīng)器控制電磁鐵...
          • 本發(fā)明公開了一種具有破冰功能的汽車電動口蓋執(zhí)行機構(gòu),包括:殼體組件、推桿,以及驅(qū)動組件和電氣組件;驅(qū)動組件包括電機、主動傳動模組、手動傳動模組,以及關(guān)聯(lián)于主動傳動模組和手動傳動模組的中間齒輪;主動傳動模組包括通過中間齒輪傳動關(guān)聯(lián)至電機的螺柱...
          • 本實用新型公開了一種提升窗鏈條式驅(qū)動結(jié)構(gòu),主要包括電機、絲桿、驅(qū)動塊、第一鏈條、第一鏈輪、以及第二鏈輪。本實用新型通過電機驅(qū)動絲桿,從而帶動驅(qū)動塊在絲桿上左右滑動,進而拉動前后側(cè)的第一鏈條實現(xiàn)活動窗扇的升降操作。該驅(qū)動結(jié)構(gòu)摒棄了配重塊的龐大...
          • 本實用新型公開了一種具有液壓升降功能的機箱蓋,涉及機箱蓋技術(shù)領(lǐng)域;而本實用新型包括機箱外殼,所述機箱外殼的頂端活動安裝有機蓋板,所述機蓋板的底面固定安裝有對稱分布的連接板,所述連接板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有斜槽,所述機箱外殼的內(nèi)側(cè)固定安裝有對稱分布的T...
          • 本實用新型公開了一種新型機械密碼鎖芯及機械密碼門鎖,機械密碼鎖芯包括鎖芯殼、撥輪、第一連接件、第二連接件、離合件、密碼組件、開鎖旋鈕、第一復(fù)位件以及第二復(fù)位件;撥輪轉(zhuǎn)動連接于鎖芯殼上且與鎖舌聯(lián)動;密碼組件與離合件聯(lián)接;離合件的另一側(cè)與第一連...
          • 本實用新型涉及閉門器技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種用于門體的鎖止裝置,包括第一連接桿組件和第二連接桿組件,所述第一連接桿組件的第一端和第二連接桿組件的第一端之間轉(zhuǎn)動連接;所述第一連接桿組件的一端固定連接有限位結(jié)構(gòu)件,所述限位結(jié)構(gòu)件的外側(cè)設(shè)置有限位部;...
          • 本實用新型公開了一種車窗的控制裝置,包括:設(shè)置于滑槽內(nèi)的滑塊、設(shè)置于滑塊上的撥桿、分別與滑塊和撥桿連接的控制單元以及控制第一車窗組件和/或第二車窗組件的運行狀態(tài)的車窗控制電路。本實用新型可以通過使用一個撥桿帶動滑塊移動,同時,可以基于滑塊的...
          • 本實用新型涉及機械鎖技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種高安全性的機械鎖,包括外殼,所述外殼右側(cè)表面中間位置開設(shè)有連接槽,所述連接槽內(nèi)設(shè)置有鎖栓機構(gòu),所述連接槽左側(cè)表面開設(shè)有安裝槽,所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動機構(gòu),所述連接槽左側(cè)表面開設(shè)有滑動槽,所述滑動槽左側(cè)...
          • 本申請公開了一種基于控制尾門撐桿的路噪控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì),涉及汽車NVH技術(shù)領(lǐng)域,公開了基于控制尾門撐桿的路噪控制方法,包括:獲取預(yù)設(shè)傳感器采集的尾門在不同方向上的振動加速度;根據(jù)所述不同方向上的振動加速度計算目標(biāo)振動加速度;根...
          • 本發(fā)明涉及一種用于機動車的尾艙蓋(21)的閉鎖裝置,該閉鎖裝置包括:設(shè)置在車身(22)上的閉鎖弓部(11);設(shè)置在尾艙蓋(21)上的鎖(2),其具有用于接合閉鎖弓部(11)的鉤形的鎖舌(4);使鎖舌(4)圍繞擺動軸(5)沿關(guān)緊方向轉(zhuǎn)動的、可...
          • 本發(fā)明涉及一種聯(lián)動式推拉門,屬于推拉門技術(shù)領(lǐng)域,包括:底部導(dǎo)軌,所述底部導(dǎo)軌兩端均安裝有側(cè)框架,兩個所述側(cè)框架之間安裝有頂部導(dǎo)軌,頂部導(dǎo)軌和底部導(dǎo)軌之間滑動連接有第一拉門、第二拉門和第三拉門,第一拉門上安裝有第一差速組件,第一拉門和第二拉門...
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