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龍圖騰網(wǎng)獲悉重慶新昕瑞智能科技發(fā)展有限公司申請(qǐng)的專利一種變速箱的撥叉結(jié)構(gòu)獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223387960U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-26發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422395386.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16H63/32；該實(shí)用新型一種變速箱的撥叉結(jié)構(gòu)是由梁洪全;趙黎欣設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-09-30向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種變速箱的撥叉結(jié)構(gòu)在說(shuō)明書摘要公布了：本實(shí)用新型公開了一種變速箱的撥叉結(jié)構(gòu)，其包括：撥叉軸組件，所述撥叉軸組件的外壁設(shè)有限位組件，所述限位組件上設(shè)有兩組與其滑動(dòng)配合的夾持機(jī)構(gòu)，每組所述夾持機(jī)構(gòu)均對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)，每組所述夾持機(jī)構(gòu)均夾持固定有撥叉主體，兩個(gè)所述撥叉主體均與撥叉軸組件滑動(dòng)配合。通過設(shè)置的限位組件、夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)對(duì)撥叉主體進(jìn)行夾持限位，因夾持機(jī)構(gòu)均與限位組件滑動(dòng)配合，使撥叉主體移動(dòng)穩(wěn)定性更強(qiáng)，避免撥叉移動(dòng)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)，且無(wú)需對(duì)撥叉主體進(jìn)行改造，結(jié)構(gòu)的實(shí)用性強(qiáng)；通過設(shè)置的拔插軸組件，可快速解除對(duì)限位組件的限位，解除夾持機(jī)構(gòu)對(duì)撥叉主體的夾持鎖定，對(duì)撥叉主體進(jìn)行更換維修，提高了維修效率。

本實(shí)用新型一種變速箱的撥叉結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種變速箱的撥叉結(jié)構(gòu)，包括：撥叉軸組件1，其特征在于，所述撥叉軸組件1的外壁設(shè)有限位組件3，所述限位組件3上設(shè)有兩組與其滑動(dòng)配合的夾持機(jī)構(gòu)4，每組所述夾持機(jī)構(gòu)4均對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)，每組所述夾持機(jī)構(gòu)4均夾持固定有撥叉主體2，兩個(gè)所述撥叉主體2均與撥叉軸組件1滑動(dòng)配合； 所述撥叉軸組件1包括軸體101、端部102、螺絲103，所述軸體101的兩端均設(shè)有凸起1011，所述端部102的一端均開設(shè)有插孔1021，所述凸起1011的一端開設(shè)有螺孔1012，所述端部102的側(cè)壁均貫通開設(shè)有插孔1021，所述插孔1021與螺孔1012的位置相對(duì)應(yīng)，所述螺絲103的外壁貫穿插孔1021與螺孔1012的內(nèi)壁螺紋連接； 所述限位組件3包括左右對(duì)稱設(shè)置的固定塊301，所述固定塊301的前壁均貫通開設(shè)有通孔3011，兩個(gè)所述固定塊301的相對(duì)面之間固接有兩個(gè)限位桿302。

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