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龍圖騰網(wǎng)獲悉唐山鋼鐵集團(tuán)高強(qiáng)汽車(chē)板有限公司;唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司;河鋼股份有限公司唐山分公司;河鋼樂(lè)亭鋼鐵有限公司申請(qǐng)的專利一種單向定位的可潤(rùn)滑防水導(dǎo)輪軸承獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223387817U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-26發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422590395.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16C35/04；該實(shí)用新型一種單向定位的可潤(rùn)滑防水導(dǎo)輪軸承是由董志鑫;曹歡;楊贊;姜學(xué)亮;鄭成龍?jiān)O(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-10-25向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種單向定位的可潤(rùn)滑防水導(dǎo)輪軸承在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型涉及一種單向定位的可潤(rùn)滑防水導(dǎo)輪軸承，屬于外置軸承技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：導(dǎo)輪軸（9）下端安裝深溝球軸承（3），導(dǎo)輪軸（9）和深溝球軸承（3）安裝在導(dǎo)輪體（2）內(nèi)部，擋圈Ⅰ（4）與深溝球軸承（3）相配合，擋圈Ⅰ（4）卡在導(dǎo)輪軸（9）上，定位壓蓋（6）壓在深溝球軸承（3）的軸承外圈上，定位壓蓋（6）上設(shè)有骨架油封（5），擋圈Ⅱ（7）卡在導(dǎo)輪體（2）上，擋圈Ⅱ（7）與定位壓蓋（6）相配合；導(dǎo)輪軸（9）上端穿過(guò)設(shè)備底座（1）后固定，注油頭（11）螺紋連接在導(dǎo)輪軸（9）上端，導(dǎo)輪軸（9）設(shè)有中心通孔（12）。本實(shí)用新型的有益效果是：可以滿足潮濕水霧工況下導(dǎo)輪軸承的正常工作，延長(zhǎng)導(dǎo)輪軸承的使用壽命。

本實(shí)用新型一種單向定位的可潤(rùn)滑防水導(dǎo)輪軸承在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種單向定位的可潤(rùn)滑防水導(dǎo)輪軸承，其特征在于：包含設(shè)備底座（1）、導(dǎo)輪體（2）、深溝球軸承（3）、擋圈Ⅰ（4）、骨架油封（5）、定位壓蓋（6）、擋圈Ⅱ（7）、導(dǎo)輪軸（9）、螺母（10）、注油頭（11）和中心通孔（12），導(dǎo)輪軸（9）下端安裝深溝球軸承（3），導(dǎo)輪軸（9）和深溝球軸承（3）以過(guò)渡配合方式安裝在導(dǎo)輪體（2）內(nèi)部，擋圈Ⅰ（4）與深溝球軸承（3）相配合，擋圈Ⅰ（4）卡在導(dǎo)輪軸（9）上，定位壓蓋（6）壓在深溝球軸承（3）的軸承外圈上，定位壓蓋（6）上設(shè)有骨架油封（5），擋圈Ⅱ（7）卡在導(dǎo)輪體（2）上，擋圈Ⅱ（7）與定位壓蓋（6）相配合；導(dǎo)輪軸（9）上端穿過(guò)設(shè)備底座（1）后通過(guò)螺母（10）固定，注油頭（11）螺紋連接在導(dǎo)輪軸（9）上端，導(dǎo)輪軸（9）設(shè)有與注油頭（11）相連通的中心通孔（12）。

如需購(gòu)買(mǎi)、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類(lèi)似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人唐山鋼鐵集團(tuán)高強(qiáng)汽車(chē)板有限公司;唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司;河鋼股份有限公司唐山分公司;河鋼樂(lè)亭鋼鐵有限公司，其通訊地址為：063000 河北省唐山市開(kāi)平區(qū)唐山現(xiàn)代裝備制造工業(yè)區(qū)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。