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龍圖騰網獲悉一汽解放汽車有限公司申請的專利液態流體增壓方法、供給系統及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119554203B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411753806.8，技術領域涉及：F04B15/08；該發明授權液態流體增壓方法、供給系統及車輛是由吳永煌;王凌云;李振強;顧浩;王紅磊設計研發完成，并于2024-12-02向國家知識產權局提交的專利申請。

本液態流體增壓方法、供給系統及車輛在說明書摘要公布了：本發明涉及車輛工程技術領域，提供了液態流體增壓方法、供給系統及車輛。能夠根據當前工況下的目標參數，選擇與之適配的工作模式，即，僅由一級增壓總成對液態流體增壓的第一模式，以及由一級增壓總成和二級增壓總成依次為液態流體增壓的第二模式。且一級增壓總成作業時，能夠根據液態流體的初始壓力值，調整其輸入端的開度以及其驅動電機的轉速，二級增壓總成作業時，能夠根據液態流體經過一級增壓總成增壓后的壓力值，調整其輸入端的開度以及一級增壓總成的驅動電機的轉速。如此能夠減少或消除負壓輸送液態和蒸氣引起的泵抽空趨勢，也有利于提供低溫燃料高壓供給系統的能量利用率。

本發明授權液態流體增壓方法、供給系統及車輛在權利要求書中公布了：1.供給系統，適用于液態流體增壓方法，其特征在于，所述供給系統包括一級增壓總成100、二級增壓總成200和總容器300，所述一級增壓總成100包括一級驅動件110和一級活塞組件120，所述一級活塞組件120包括第一活塞121和第一缸套122，所述一級驅動件110驅動所述第一活塞121于所述第一缸套122內做沿軸線的往復運動，所述一級驅動件110為驅動電機；所述二級增壓總成200包括二級驅動件210和二級活塞組件220，所述二級活塞組件220包括第二活塞221和第二缸套222，所述二級驅動件210驅動所述第二活塞221于所述第二缸套222內沿軸向往復移動；所述第一缸套122的輸出端能夠選擇性的與所述總容器300的輸入端連通，或與所述第二缸套222的輸入端連通，所述第二缸套222的輸出端與所述總容器300的輸入端連通； 所述一級活塞組件120還包括彈性件123，所述彈性件123安裝于所述第一缸套122內，使得所述第一活塞121總是具備向其下止點移動的趨勢； 所述一級增壓總成100還包括第一調節閥124，所述第一調節閥124安裝于所述第一缸套122的輸入端處，用于改變所述第一缸套122的輸入端開度； 所述二級增壓總成200還包括第二調節閥223，所述第二調節閥223用于改變所述第二缸套222的輸入端的開度； 所述液態流體增壓方法包括： 獲取目標壓力Pobj；若Pobj≤Pc1，則執行第一模式，液態流體經過所述一級增壓總成100增壓后通入所述總容器300，所述二級增壓總成200閑置；若滿足Pobj＞Pc1則執行第二模式，所述液態流體依次經過所述一級增壓總成100增壓及所述二級增壓總成200增壓后進入所述總容器300；Pc1為模式切換閾值； 所述一級增壓總成100工作時，獲取所述一級增壓總成100的實際壓力值P1，若滿足P1≤Pobj且P0＞Pc2，則增大所述一級增壓總成100的輸入端開度及所述驅動電機的轉速；P0為所述一級增壓總成100的輸入端的壓力值，Pc2為壓力控制閾值；若滿足P1≤Pobj且P0≤Pc2，則減小所述一級增壓總成100的輸入端開度及所述驅動電機的轉速； 所述二級增壓總成200工作時，獲取所述二級增壓總成200的實際壓力值P2，若P1≥P2，則增大所述二級增壓總成200的輸入端開度，若P1＜P2，則減小所述二級增壓總成200的輸入端開度，并提高所述驅動電機的轉速。

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