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龍圖騰網(wǎng)獲悉同濟大學(xué)申請的專利一種制動顆粒物捕集器、汽車制動系統(tǒng)以及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119878730B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510113423.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16D65/00；該發(fā)明授權(quán)一種制動顆粒物捕集器、汽車制動系統(tǒng)以及車輛是由譚丕強;盧可;姚超捷;劉向;樓狄明;胡志遠設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-01-24向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種制動顆粒物捕集器、汽車制動系統(tǒng)以及車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種制動顆粒物捕集器、汽車制動系統(tǒng)以及車輛，其中，制動顆粒物捕集器包括：內(nèi)設(shè)磁場的腔體、第一顆粒物吸附層、第二顆粒物吸附層、第一磁場發(fā)生裝置和第二磁場發(fā)生裝置，其中：腔體，用于為制動顆粒物的運動提供引導(dǎo)路徑；第一磁場發(fā)生裝置和第二磁場發(fā)生裝置，分別布設(shè)在腔體的兩側(cè)，用于為腔體提供磁場；第一顆粒物吸附層和第二顆粒物吸附層，用于吸附腔體中的制動顆粒物；其中，第一顆粒物吸附層布設(shè)在第一磁場發(fā)生裝置和腔體之間；第二顆粒物吸附層布設(shè)在第二磁場發(fā)生裝置和腔體之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有減少環(huán)境污染、改善顆粒物捕集效率、降低制動器負荷、結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝等優(yōu)點。

本發(fā)明授權(quán)一種制動顆粒物捕集器、汽車制動系統(tǒng)以及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種制動顆粒物捕集器，其特征在于，所述制動顆粒物捕集器包括：內(nèi)設(shè)磁場的腔體、第一顆粒物吸附層、第二顆粒物吸附層、第一磁場發(fā)生裝置和第二磁場發(fā)生裝置，其中： 所述腔體，用于為制動顆粒物的運動提供引導(dǎo)路徑； 所述第一磁場發(fā)生裝置和所述第二磁場發(fā)生裝置，分別布設(shè)在所述腔體的兩側(cè)，用于為所述腔體提供磁場； 所述第一顆粒物吸附層和所述第二顆粒物吸附層，用于吸附所述腔體中的所述制動顆粒物；其中，所述第一顆粒物吸附層布設(shè)在所述第一磁場發(fā)生裝置和所述腔體之間；所述第二顆粒物吸附層布設(shè)在所述第二磁場發(fā)生裝置和所述腔體之間； 在所述第一磁場發(fā)生裝置和所述第二磁場發(fā)生裝置均包括永磁體時，所述制動顆粒物捕集器還包括： 捕集器移動機構(gòu)，用于在汽車制動機構(gòu)由非制動狀態(tài)轉(zhuǎn)換為制動狀態(tài)時，帶動所述腔體、所述第一顆粒物吸附層、所述第二顆粒物吸附層、所述第一磁場發(fā)生裝置和所述第二磁場發(fā)生裝置向所述汽車制動機構(gòu)中的制動盤運動，以使所述腔體包覆所述制動盤；以及，在所述汽車制動機構(gòu)由制動狀態(tài)轉(zhuǎn)換為非制動狀態(tài)時，帶動所述腔體、所述第一顆粒物吸附層、所述第二顆粒物吸附層、所述第一磁場發(fā)生裝置和所述第二磁場發(fā)生裝置脫離所述制動盤。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人同濟大學(xué)，其通訊地址為：200092 上海市楊浦區(qū)四平路1239號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。