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龍圖騰網獲悉山東理工大學;山東中天科技工程有限公司申請的專利一種新能源電池用儲藏運輸箱獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120440441B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510955106.5，技術領域涉及：B65D25/02；該發明授權一種新能源電池用儲藏運輸箱是由李慶印;崔嘉嘉;楊德成;劉艷秋;魏瑞柱;徐傳洪;魏福祿;趙金寶;楊永升;李澤君;李青松;侯清瑋;焦玉儒;張開瑩設計研發完成，并于2025-07-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種新能源電池用儲藏運輸箱在說明書摘要公布了：本發明符合電池運輸技術領域，特別是一種新能源電池用儲藏運輸箱。包括有箱體，所述箱體固接有上安裝板，所述上安裝板設置有第一氣體通道，所述上安裝板安裝有上氣囊，所述箱體固接有限位架一和限位架二，所述限位架一和所述限位架二共同安裝有下安裝板，所述下安裝板固接有安裝架，所述安裝架設置有均勻分布的安裝槽，所述安裝架上除四周的安裝槽外，其余的安裝槽均固接有限位氣囊，所述安裝架固接有氣體管架。本發明通過均勻分布的限位氣囊和上氣囊分別對電池的上下兩側進行擠壓固定，保證電池運輸過程中的穩定性，并利用所有限位氣囊對不同大小的電池進行單獨固定，同時對不同電池所施加的固定力相近，減少電池相對滑動的概率。

本發明授權一種新能源電池用儲藏運輸箱在權利要求書中公布了：1.一種新能源電池用儲藏運輸箱，其特征在于，包括有箱體（1），所述箱體（1）內固接有上安裝板（2），所述上安裝板（2）設置有第一氣體通道（201），所述上安裝板（2）安裝有上氣囊（202），所述上氣囊（202）與所述第一氣體通道（201）連通，所述箱體（1）內固接有限位架一（3）和限位架二（30），所述限位架一（3）和所述限位架二（30）共同安裝有下安裝板（4），所述下安裝板（4）內設置有第二氣體通道（401），所述下安裝板（4）上固接有安裝架（6），所述安裝架（6）上設置有均勻分布的安裝槽，所述安裝架（6）上除四周的安裝槽外，其余的安裝槽均固接有限位氣囊（7），所述安裝架（6）上固接有氣體管架（8），所述氣體管架（8）與所有的所述限位氣囊（7）均連通，且所述氣體管架（8）與所述第二氣體通道（401）連通，所述限位架一（3）上設置有供氣機構，所述供氣機構用于向所述第一氣體通道（201）和所述第二氣體通道（401）內注氣； 所述供氣機構包括第一滑板（21），所述限位架一（3）內設置有第一滑動腔（301），所述第一滑板（21）滑動連接于所述第一滑動腔（301）內，所述第一滑板（21）與所述限位架一（3）之間固接有第一彈簧（211），所述限位架一（3）上滑動連接有等距分布的第一連通殼（22），所述第一連通殼（22）與所述第一滑動腔（301）連通，所述第一連通殼（22）與所述第一滑板（21）之間固接有第二彈簧（221），所述第一滑板（21）固接有等距分布的第一擋板（23），所述第一擋板（23）用于對相鄰所述第一連通殼（22）進行封堵，所述第一氣體通道（201）和所述第二氣體通道（401）內均安裝有第一單向閥（24），所述第一氣體通道（201）和所述第二氣體通道（401）內均滑動連接有第一封板（25），所述第一連通殼（22）用于對相鄰的所述第一封板（25）進行擠壓，兩個所述第一封板（25）分別與所述上安裝板（2）和所述下安裝板（4）之間固接有第三彈簧（251），最上側的所述第一連通殼（22）用于向所述第一氣體通道（201）內注氣，其余的所述第一連通殼（22）用于向所述第二氣體通道（401）內注氣，兩個所述第一封板（25）分別用于封堵所述第一氣體通道（201）和所述第二氣體通道（401）； 所述箱體（1）的一側設置有儲氣腔（26），所述儲氣腔（26）與所述第一滑動腔（301）連通，所述限位架一（3）轉動連接有調節管（27），所述調節管（27）用于控制所述儲氣腔（26）與所述第一滑動腔（301）的連通狀態。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人山東理工大學;山東中天科技工程有限公司，其通訊地址為：255000 山東省淄博市高新技術產業開發區高創園A座313室；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。