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龍圖騰網獲悉龍門實驗室申請的專利一種水利施工輸料系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120553346B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202511075315.7，技術領域涉及：B65G35/00；該發明授權一種水利施工輸料系統是由劉璐瑤;徐策;劉靜偉;王斌;孫臏;宋書沛;史長江;詹明曉;李華山;冀保峰;樊會濤;王志功;張俊寧;陳洪濤;曾升;張高遠;張冀設計研發完成，并于2025-08-01向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種水利施工輸料系統在說明書摘要公布了：本發明涉及水利施工技術領域，具體為一種水利施工輸料系統，包括軌道、設置在軌道頂部的牽引底座以及設置于軌道一側的導向曲軌，所述牽引底座的頂部設置有車廂，所述車廂底部的兩端均固定安裝有連接軸，兩根所述連接軸的外部均轉動套設有支撐座，兩個所述支撐座的底部均開設有多個均勻分布的凹槽，多個所述凹槽的兩側均連通有限位槽，兩根所述連接軸的底部均開設有條形卡槽。本發明的有益效果是達到了雙側卸料的效果，替代了現有技術中單側卸料的方式，在水利工程施工現場軌道的兩側均存在多個材料堆放區時，礦車不需要掉頭便可以將材料輸送至相應的堆放區，可以更好地提高對水利工程中材料運輸的效率。

本發明授權一種水利施工輸料系統在權利要求書中公布了：1.一種水利施工輸料系統，包括軌道（1）、設置在軌道（1）頂部的牽引底座（2）以及設置于軌道（1）一側的導向曲軌（3），其特征在于：所述牽引底座（2）的頂部設置有車廂（4），所述車廂（4）的兩側均設置有卸料機構，所述車廂（4）底部的兩端均固定安裝有連接軸（10），兩根所述連接軸（10）的外部均轉動套設有支撐座（11），兩個所述支撐座（11）的底部均開設有多個均勻分布的凹槽（12），多個所述凹槽（12）的兩側均連通有限位槽（13），所述牽引底座（2）的內部設置有切換機構，兩個所述支撐座（11）的內部均設置有防偏移機構，兩根所述連接軸（10）的底部均開設有條形卡槽（26）； 所述卸料機構包括卸料板（5）、兩個卡鉤（8）以及兩個支撐件（9），所述卸料板（5）頂部的兩端與車廂（4）轉動連接，所述卸料板（5）遠離車廂（4）一側的中部固定安裝有導向輪（6），所述導向輪（6）與導向曲軌（3）相互配合，所述卸料板（5）的兩側均固定安裝有卡塊（7），兩個所述卡鉤（8）分別轉動安裝于車廂（4）的兩側，且兩個卡鉤（8）分別與兩塊卡塊（7）相互配合，兩個所述支撐件（9）分別固定安裝于牽引底座（2）頂部的兩端，且兩個支撐件（9）分別與兩個卡鉤（8）相互配合； 所述切換機構包括氣缸（14）以及多個安裝座（18），所述氣缸（14）固定安裝于牽引底座（2）內部的一端，且氣缸（14）的伸縮軸端固定安裝有調節板（15），所述調節板（15）的一側固定安裝有多塊均勻分布的推塊一（17），所述調節板（15）的另一側固定安裝有多塊均勻分布的推塊二（35），多個所述安裝座（18）均分兩組對稱固定安裝于牽引底座（2）內部的兩端，多個所述安裝座（18）分別與各自對應的凹槽（12）相互配合，多個所述安裝座（18）的內部均設置有連接組件； 所述連接組件包括兩塊限位塊（19），兩塊所述限位塊（19）分別滑動貼合安裝于安裝座（18）內部的兩端，且兩塊限位塊（19）的頂端與各自對應的限位槽（13）相互配合，兩塊所述限位塊（19）之間滑動安裝有移動板（20），所述移動板（20）靠近調節板（15）的一側固定安裝有推桿（21），所述推桿（21）遠離移動板（20）的一側固定安裝有連接板（22），多塊所述連接板（22）分別與相應的推塊一（17）以及推塊二（35）相互配合，所述移動板（20）與安裝座（18）的內壁之間固定安裝有彈簧一（23），所述彈簧一（23）套設于推桿（21）的外部； 所述防偏移機構包括安裝板（27）以及多個傳動組件，所述安裝板（27）內部的兩端均滑動套設有兩根導向桿二（28），且四根導向桿二（28）均固定安裝于支撐座（11）的內部，四根所述導向桿二（28）的外部均套設有彈簧二（29），所述安裝板（27）的頂部固定安裝有條形卡板（30），所述條形卡板（30）與相應的條形卡槽（26）相互配合，多個所述傳動組件均勻分布設置于安裝板（27）的底部。

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