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龍圖騰網獲悉浙江春風動力股份有限公司申請的專利車輛用熱管理系統和車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115805847B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202111078510.7，技術領域涉及：B60L58/26；該發明授權車輛用熱管理系統和車輛是由李而明;鐘梅;谷年華設計研發完成，并于2021-09-15向國家知識產權局提交的專利申請。

本車輛用熱管理系統和車輛在說明書摘要公布了：本申請涉及一種車輛用熱管理系統和車輛。車輛用熱管理系統包括：能夠冷卻電池包的電池回路，包括與電池包處的管路連通的第一散熱器、能夠冷卻驅動電機和電控裝置的電控回路、與驅動電機處的管路和電控裝置處的管路連通的第二散熱器、能夠加熱電池包的加熱回路以及與電池包處的管路連通的加熱部件。第一散熱器能夠冷卻電池包、第二散熱器能夠冷卻驅動電機和電控裝置、加熱部件能夠加熱電池包，使得電池包、驅動電機和電控裝置的工作溫度維持穩定，提升電池包、驅動電機和電控裝置工作的穩定性。車輛為全地形車或摩托車，增加了車輛用熱管理系統的適用范圍。

本發明授權車輛用熱管理系統和車輛在權利要求書中公布了：1.一種車輛用熱管理系統，所述車輛（2）為全地形車，所述車輛（2）包括： 動力系統，用于為所述車輛（2）的運行提供動力，所述動力系統包括： 驅動電機； 電池包（111），為所述驅動電機提供電能； 電控裝置，與所述驅動電機電連接用于控制所述驅動電機工作，其特征在于，所述車輛用熱管理系統（1）包括： 電池回路（11），所述電池回路（11）能夠冷卻所述電池包（111），所述電池回路（11）包括第一散熱器（112），所述第一散熱器（112）與所述電池包（111）處的管路連通； 電控回路（12），所述電控回路（12）能夠冷卻所述驅動電機和所述電控裝置，所述電控回路（12）包括第二散熱器（121），所述第二散熱器（121）與所述驅動電機處的管路連通，所述第二散熱器（121）與所述電控裝置處的管路連通； 加熱回路（13），所述加熱回路（13）能夠加熱所述電池包（111），所述加熱回路（13）包括加熱部件（131），所述加熱部件（131）與所述電池包（111）處的管路連通； 所述電池回路（11）設置有四通閥（115），所述四通閥（115）用于連通或阻斷所述加熱回路（13）與所述電池回路（11）的連接，所述四通閥（115）還用于連通或阻斷所述第一散熱器（112）與所述電池包（111）處的管路的連接； 所述加熱部件（131）加熱所述電池包（111）時，所述四通閥（115）連通所述加熱回路（13）與所述電池回路（11）的連接； 所述電池包（111）處于第一冷卻狀態時，所述四通閥（115）連通所述第一散熱器（112）與所述電池包（111）處的管路的連接； 所述車輛用熱管理系統（1）還包括低溫回路（14）；所述四通閥（115）還用于連通或阻斷所述低溫回路（14）與所述電池回路（11）的連接；所述電池回路（11）還設置有換熱器（113），所述低溫回路（14）的管路和所述電池回路（11）的管路分別與所述換熱器（113）連接； 所述車輛用熱管理系統設置有與所述四通閥（115）連接的第一管路（115a）、第二管路（115b）、第三管路（115c）和第四管路（115d）；所述電池回路（11）設置有四通管（116），所述車輛用熱管理系統還設置有與所述四通管（116）連接的第五管路（116a）、第六管路（116b）、第七管路（116c）和第八管路（116d）；所述電池包（111）的一端通過所述第一管路（115a）與所述四通閥（115）連接，另一端通過所述第五管路（116a）與所述四通管（116）連接；所述第一散熱器（112）的一端通過所述第二管路（115b）與所述四通閥（115）連接，另一端通過所述第六管路（116b）與所述四通管（116）連接；所述加熱部件（131）的一端通過所述第三管路（115c）與所述四通閥（115）連接，另一端通過所述第七管路（116c）與所述四通管（116）連接；換熱器（113）的一端通過第四管路（115d）與四通閥（115）連接，另一端通過第八管路（116d）與四通管（116）連接。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人浙江春風動力股份有限公司，其通訊地址為：311100 浙江省杭州市余杭區余杭經濟開發區五洲路116號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。