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龍圖騰網(wǎng)獲悉一汽解放汽車有限公司申請(qǐng)的專利車輛動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力控制方法及車輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115214336B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210162607.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60K6/20；該發(fā)明授權(quán)車輛動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力控制方法及車輛是由趙強(qiáng);曲萬達(dá);陳麗君;張國(guó)棟;張延恢;徐利文;于海洋設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-02-22向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本車輛動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力控制方法及車輛在說明書摘要公布了：本申請(qǐng)涉及一種車輛動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力控制方法及車輛，車輛動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向電驅(qū)橋和與之連接的動(dòng)力電池，電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器以及變速箱；轉(zhuǎn)向電驅(qū)橋包括與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的動(dòng)力電機(jī)。車輛動(dòng)力系統(tǒng)具有第一驅(qū)動(dòng)模式、第二驅(qū)動(dòng)模式和第三驅(qū)動(dòng)模式；在第一驅(qū)動(dòng)模式下，電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被配置為共同驅(qū)動(dòng)整車行駛；在第二驅(qū)動(dòng)模式下，電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被配置為單獨(dú)驅(qū)動(dòng)整車行駛；在第三驅(qū)動(dòng)模式下，電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被配置為單獨(dú)驅(qū)動(dòng)整車行駛，且電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)被配置為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電機(jī)對(duì)動(dòng)力電池充電。該車輛動(dòng)力系統(tǒng)能夠解決混合動(dòng)力汽車對(duì)動(dòng)力電機(jī)的有效利用率較低的問題。

本發(fā)明授權(quán)車輛動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力控制方法及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車輛動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，包括： 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向電驅(qū)橋以及與所述轉(zhuǎn)向電驅(qū)橋電連接的動(dòng)力電池；以及 電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括依次連接的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器以及變速箱； 所述轉(zhuǎn)向電驅(qū)橋包括動(dòng)力電機(jī)，所述動(dòng)力電機(jī)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接； 所述車輛動(dòng)力系統(tǒng)具有第一驅(qū)動(dòng)模式、第二驅(qū)動(dòng)模式和第三驅(qū)動(dòng)模式； 在第一驅(qū)動(dòng)模式下，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被配置為共同驅(qū)動(dòng)整車行駛；所述第一驅(qū)動(dòng)模式用于在車輛需求扭矩超過第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)使用； 在第二驅(qū)動(dòng)模式下，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被配置為單獨(dú)驅(qū)動(dòng)整車行駛；所述第二驅(qū)動(dòng)模式用于在所述車輛需求扭矩大于第二預(yù)設(shè)閾值且小于或等于第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)使用； 在第三驅(qū)動(dòng)模式下，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被配置為單獨(dú)驅(qū)動(dòng)整車行駛，且所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)被配置為驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)力電機(jī)對(duì)所述動(dòng)力電池充電；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)被配置為在所述動(dòng)力電池的電量小于或等于預(yù)設(shè)電量時(shí)驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)力電機(jī)對(duì)所述動(dòng)力電池充電；所述預(yù)設(shè)電量為45％；其中，所述第三驅(qū)動(dòng)模式用于在所述車輛需求扭矩低于第二預(yù)設(shè)閾值且所述動(dòng)力電池的電量小于或等于預(yù)設(shè)電量時(shí)使用。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人一汽解放汽車有限公司，其通訊地址為：130011 吉林省長(zhǎng)春市汽車開發(fā)區(qū)東風(fēng)大街2259號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。