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龍圖騰網獲悉中聯重科股份有限公司申請的專利上車取力系統及工程車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115654124B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211197210.5，技術領域涉及：F16H61/30；該發明授權上車取力系統及工程車輛是由肖運峰;高曼;馮科喜;萬軍;彭友誼設計研發完成，并于2022-09-29向國家知識產權局提交的專利申請。

本上車取力系統及工程車輛在說明書摘要公布了：本申請公開了一種上車取力系統及工程車輛，涉及工程機械技術領域。上車取力系統包括分動箱、上車取力氣路和輔助取力氣路，分動箱的換擋機構包括空擋位和上車擋位；上車取力氣路外接第一供氣源，且上車取力氣路連接換擋機構，用于控制換擋機構由空擋位切換至上車擋位；輔助取力氣路連接換擋機構，用于在上車取力氣路失效時，控制換擋機構由空擋位切換至上車擋位。本申請公開上車取力系統在上車取力氣路失效時，可通過輔助取力氣路提供的氣流驅動換擋機構由空擋位切換至上車擋位，確保上車取力系統正常運作。應用于工程車輛中，可確保車輛的正常作業或繼續作業，避免因停機維修影響工程進度，減少經濟損失。

本發明授權上車取力系統及工程車輛在權利要求書中公布了：1.一種上車取力系統，其特征在于，包括： 分動箱（100），所述分動箱（100）的換擋機構（110）包括空擋位（111）和上車擋位（112）； 上車取力氣路（200），外接第一供氣源（400），且所述上車取力氣路（200）連接所述換擋機構（110），用于控制所述換擋機構（110）由所述空擋位（111）切換至所述上車擋位（112）；和 輔助取力氣路（300），連接所述換擋機構（110），所述輔助取力氣路（300）用于在所述上車取力氣路（200）失效時，控制所述換擋機構（110）由所述空擋位（111）切換至所述上車擋位（112）； 所述上車取力氣路（200）包括： 空擋電磁閥（210），用于連接所述第一供氣源（400），所述空擋電磁閥（210）與所述換擋機構（110）的所述空擋位（111）聯動配合； 主供氣管路（220），所述主供氣管路（220）的進氣端連接所述空擋電磁閥（210），所述主供氣管路（220）的出氣端與所述換擋機構（110）連接；和 第一控制閥組（230），設置于所述主供氣管路（220）上，當所述換擋機構（110）處于所述空擋位（111）時，所述空擋電磁閥（210）得電，通過所述第一控制閥組（230）控制所述主供氣管路（220）導通，以驅動所述換擋機構（110）由所述空擋位（111）切換至所述上車擋位（112）； 所述第一控制閥組（230）包括沿所述主供氣管路（220）的氣流輸送方向布置的第一閥門、取力電磁閥（232）及第二閥門，所述第一閥門和所述第二閥門分別用于控制所述取力電磁閥（232）進出口兩側所述主供氣管路（220）的通斷； 其中，所述第一閥門和所述第二閥門分別為第一單向閥（231）和第二單向閥（233），其中，所述第二單向閥（233）的導通方向與所述主供氣管路（220）中氣流的輸出方向相同，且當所述取力電磁閥（232）得電時，通過切換所述第一單向閥（231）的導通方向，以控制所述主供氣管路（220）的通斷；或者 所述第一閥門為第一開關閥（234）或第一換向閥（235），所述第二閥門為第二單向閥（233）或第二開關閥（236）。

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