交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所張祿獲國(guó)家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所申請(qǐng)的專利基于圖像識(shí)別的貨運(yùn)車輛整車質(zhì)量估算方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN115830099B 。
龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202211447952.9,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G06T7/62;該發(fā)明授權(quán)基于圖像識(shí)別的貨運(yùn)車輛整車質(zhì)量估算方法是由張祿;周煒;李文亮設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2022-11-18向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。
本基于圖像識(shí)別的貨運(yùn)車輛整車質(zhì)量估算方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了:基于圖像識(shí)別的貨運(yùn)車輛整車質(zhì)量估算方法,為了提升貨運(yùn)車輛本體安全技術(shù)水平,所述的方法借助車輛上安裝的攝像頭以及裝有車輛整車質(zhì)量估算系統(tǒng)的處理單元實(shí)現(xiàn),處理單元通過(guò)計(jì)算車輛在行駛過(guò)程中攝像頭捕捉到的白色虛線圖形占據(jù)整個(gè)畫(huà)面圖片中的面積對(duì)貨運(yùn)車輛整車質(zhì)量進(jìn)行估算,只通過(guò)攝像頭與軟件系統(tǒng)即可進(jìn)行整車質(zhì)量數(shù)據(jù),硬件成本非常低,而且攝像頭可以使用車內(nèi)其他輔助駕駛系統(tǒng)所帶的攝像頭,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛整車質(zhì)量估算的物力成本基本為零。
本發(fā)明授權(quán)基于圖像識(shí)別的貨運(yùn)車輛整車質(zhì)量估算方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了:1.基于圖像識(shí)別的貨運(yùn)車輛整車質(zhì)量估算方法,其特征在于:所述的方法借助車輛上安裝的攝像頭以及裝有車輛整車質(zhì)量估算系統(tǒng)的處理單元實(shí)現(xiàn),處理單元通過(guò)計(jì)算車輛在行駛過(guò)程中攝像頭捕捉到的白色虛線圖形占據(jù)整個(gè)畫(huà)面圖片中的面積對(duì)貨運(yùn)車輛整車質(zhì)量進(jìn)行估算,具體包括: a、車輛整車質(zhì)量估算系統(tǒng)中設(shè)置有與攝像頭拍攝圖像尺寸相同的二維像素矩陣模型; b、車輛靜止時(shí),對(duì)貨運(yùn)車輛的整車質(zhì)量進(jìn)行標(biāo)定,記錄車輛在空載至滿載、以及超載時(shí)在攝像頭拍攝到的畫(huà)面中白色虛線圖形占據(jù)的二維像素組,形成Mi與Si的映射關(guān)系作為車輛的重量標(biāo)定,存入車輛整車質(zhì)量估算系統(tǒng)中,其中Mi代表車輛整車質(zhì)量,Si代表像素組,i為0~200的整數(shù),0代表空載,50代表半載,100代表滿載,150代表超載50%,200代表超載100%; c、在車輛直線行駛時(shí),整車質(zhì)量估算系統(tǒng)實(shí)時(shí)讀取攝像頭拍攝的畫(huà)面圖片,通過(guò)上述二維像素矩陣模型處理當(dāng)前畫(huà)面圖片中白色虛線占據(jù)畫(huà)面圖片的面積,依據(jù)車輛整車質(zhì)量估算系統(tǒng)中存儲(chǔ)的Mi與Si的映射關(guān)系即可得到當(dāng)前車輛的整車質(zhì)量, 所述的白色虛線圖形是道路的白色虛線圖形。
如需購(gòu)買(mǎi)、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所,其通訊地址為:100000 北京市海淀區(qū)西土城路8號(hào);或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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