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龍圖騰網(wǎng)獲悉中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司申請的專利一種電傳飛行控制系統(tǒng)的配平機構(gòu)的抑制方法及其裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119200655B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411209161.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G05D1/49；該發(fā)明授權(quán)一種電傳飛行控制系統(tǒng)的配平機構(gòu)的抑制方法及其裝置是由包瑞程;曹春泉;王穎設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-08-30向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種電傳飛行控制系統(tǒng)的配平機構(gòu)的抑制方法及其裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種電傳飛行控制系統(tǒng)的配平機構(gòu)的抑制方法及其裝置，該方法包括：判斷飛行控制系統(tǒng)當(dāng)前工作狀態(tài)；根據(jù)位移傳感器輸出的多余度信號，判斷座艙操縱系統(tǒng)是否處于非脫開狀態(tài)；判斷橫向配平位置和縱向配平位置是否處于零位；飛行控制模塊發(fā)出配平抑制使能信號，切斷橫向配平機構(gòu)和縱向配平機構(gòu)的電源，配平抑制成功啟動；當(dāng)配平抑制成功啟動后，撥動副翼配平開關(guān)和升降舵配平開關(guān)，對應(yīng)的橫向配平機構(gòu)和縱向配平機構(gòu)不動作。本發(fā)明用于解決電傳飛行控制系統(tǒng)正常功能受到座艙人工配平系統(tǒng)誤操作影響的問題。

本發(fā)明授權(quán)一種電傳飛行控制系統(tǒng)的配平機構(gòu)的抑制方法及其裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電傳飛行控制系統(tǒng)的配平機構(gòu)的抑制方法，其特征在于，該方法包括以下步驟： 步驟S1，判斷飛行控制系統(tǒng)當(dāng)前工作狀態(tài)，若為正常工作狀態(tài)，則執(zhí)行步驟S2； 步驟S2，根據(jù)位移傳感器輸出的多余度信號，判斷座艙操縱系統(tǒng)是否處于非脫開狀態(tài)，若是，則執(zhí)行步驟S3； 步驟S3，根據(jù)采集到的橫向配平機構(gòu)和縱向配平機構(gòu)的配平位置信號，判斷橫向配平位置和縱向配平位置是否處于零位，若是，則執(zhí)行步驟S4； 步驟S4，飛行控制模塊發(fā)出配平抑制使能信號； 步驟S5，通艙前常規(guī)配電盒在接收到配平抑制信號后，切斷橫向配平機構(gòu)和縱向配平機構(gòu)的電源，此時顯示配平位置處于零位，配平抑制成功啟動； 步驟S6，當(dāng)配平抑制成功啟動后，撥動副翼配平開關(guān)和升降舵配平開關(guān)，對應(yīng)的橫向配平機構(gòu)和縱向配平機構(gòu)不動作。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司，其通訊地址為：519000 廣東省珠海市金灣區(qū)金海中路999號201棟；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。