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龍圖騰網獲悉湖南大學申請的專利一種碳纖維車用復合材料連桿的輕量化設計制備方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119974585B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510214821.3，技術領域涉及：B29C70/30；該發明授權一種碳纖維車用復合材料連桿的輕量化設計制備方法是由楊旭靜;彭云飛;李茂君;王韜;孫冰潔;呂世龍設計研發完成，并于2025-02-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種碳纖維車用復合材料連桿的輕量化設計制備方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種碳纖維車用復合材料連桿的輕量化設計制備方法，包括：通過將PMI泡沫作為支撐材料，熱膨脹泡沫作為膨脹材料包覆在PMI泡沫表面，接著將預浸料逐層包覆在熱膨脹泡沫表面。同時兩端的金屬環預埋包覆，然后放入剛性模具中加熱進行熱膨脹成型，最終一體化制備出泡沫夾芯碳纖維復合材料連桿。本發明創新性的提出了一種異形管狀結構的一體化成型工藝，以該成型工藝制備的碳纖維復合材料連桿表面質量良好，無明顯的缺陷和損傷，率先實現碳纖維車用復合材料連桿有效制備，且性能指標符合指標要求，稱重后發現與金屬連桿相比重量減輕約55％，表現出顯著的輕量化效果。

本發明授權一種碳纖維車用復合材料連桿的輕量化設計制備方法在權利要求書中公布了：1.一種碳纖維車用復合材料連桿的輕量化設計制備方法，其特征在于，包括以下步驟： 步驟S102：以鋼制車用連桿為參考，通過靜力學分析和模態分析獲取連桿的基本性能指標； 步驟S104：通過碳纖維復合材料結構的設計要求，結合連桿主體部分和連接部位的結構特點，以現有鋼制車用連桿為基礎，獲取碳纖維復合材料連桿的結構設計； 步驟S106：根據碳纖維復合材料連桿的結構設計進行有限元建模，利用有限元模型獲取基本性能指標的指標參數，當所述指標參數滿足預設標準時，則輸出碳纖維復合材料連桿的輕量化設計方案； 步驟S108：基于碳纖維復合材料連桿的輕量化設計方案，利用熱膨脹工藝進行制備，對得到的碳纖維復合材料連桿試樣進行拉伸及壓縮力學性能測試； 在所述步驟S108中，確定碳纖維復合材料連桿的材料選型方案，具體為： 選定PMI泡沫作為碳纖維復合材料連桿的支撐材料，將熱膨脹泡沫作為膨脹材料包覆在PMI泡沫表面，接著將預浸料逐層包覆在熱膨脹泡沫表面； 同時將連桿兩端的金屬環預埋包覆，放入剛性模具中加熱進行熱膨脹成型，最終制備出碳纖維復合材料連桿，所述膨脹材料及所述支撐材料均保留在連桿內部。

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