中國特種飛行器研究所羅朋獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉中國特種飛行器研究所申請的專利坡度連續可調的兩棲車出入水試驗系統獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN115959257B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-19發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202211497431.4,技術領域涉及:B63B71/20;該發明授權坡度連續可調的兩棲車出入水試驗系統是由羅朋;吳彬;何超;焦俊;李徐;魏飛;王冠設計研發完成,并于2022-11-27向國家知識產權局提交的專利申請。
本坡度連續可調的兩棲車出入水試驗系統在說明書摘要公布了:本發明屬于水動力試驗技術領域,涉及一種坡度連續可調的兩棲車出入水試驗平臺。包括試驗水池、兩棲車出入水試驗平臺、岸邊地面、池地、池壁,其中兩棲車出入水試驗平臺主要包括兩棲車角度調節坡面、水下起吊龍門結構、岸上起點定位平臺結構,主要用于驗證兩棲車在出入水過程中的爬坡能力,為兩棲車性能的驗證提供技術支撐。本發明一種基于坡度連續可調的兩棲車出入水試驗平臺可以與無坡面的垂直池壁水池耦合使用,同時具備坡度角連續調節的功能,可以逐步驗證兩棲車出入水的性能,本發明具備水下平臺角度緊固法蘭面與角度坡角度定位固定面,可以根據試驗需要對調節后的兩棲車角度調節坡面進行緊固,提高整個平臺的穩定性與可靠性。
本發明授權坡度連續可調的兩棲車出入水試驗系統在權利要求書中公布了:1.一種坡度連續可調的兩棲車出入水試驗系統,包括試驗水池1、岸邊地面3、池底4、池壁5,其特征在于: 還包括兩棲車出入水試驗平臺2,所述的兩棲車出入水試驗平臺2為兩棲車出入水爬坡能力驗證結構平臺,具備坡度連續調節的功能,逐步開展出入水爬坡能力的驗證;所述的兩棲車出入水試驗平臺2包括兩棲車角度調節坡面2-1、水下起吊龍門結構2-2、岸上起點定位平臺結構2-3; 所述的兩棲車角度調節坡面2-1,為大型鋼構焊接件,上端面為鋼板平面;所述的水下起吊龍門結構2-2,為型材焊接件,具備起吊結構,可以調節兩棲車角度調節坡面2-1的角度大小,兩側具備銷接結構,可以提高兩棲車角度調節坡面2-1角度定位的可靠性;所述的岸上起點定位平臺結構2-3,為型材焊接件,上端面為兩棲車行駛的鋼構路面,路面由幾個組合坡面合成; 所述兩棲車角度調節坡面2-1包括角度坡延長段調節結構2-1-1、坡度調節起吊點2-1-2、起吊結構2-1-3、坡面鉸接軸2-1-5、角度坡角度定位固定面2-1-6、延長段法蘭連接面2-1-7; 所述的角度坡延長段調節結構2-1-1為型材焊接結構,根據不同兩棲車吃水深度調節度坡延長段調節結構2-1-1前端距水面距離,避免因浮力不過產生傾覆現象;所述的坡度調節起吊點2-1-2為斜支撐加強結構焊接件,上端面具有起吊環;所述的起吊結構2-1-3為電動葫蘆,下端繩索與坡度調節起吊點2-1-2連接,上端與水下起吊龍門結構2-2連接;所述的坡面鉸接軸2-1-5為金屬光軸,一端與角度坡延長段調節結構2-1-1側端的型材固定,一端與岸上起點定位平臺結構2-3側端鉸接固定;所述的角度坡角度定位固定面2-1-6為金屬安裝法蘭面,當角度坡延長段調節結構2-1-1角度調節好后與水下起吊龍門結構2-2固定;所述的延長段法蘭連接面2-1-7分布在角度坡延長段調節結構2-1-1兩側; 所述水下起吊龍門結構2-2包括水下前豎向主梁2-2-1、水下斜撐梁2-2-2、水下中間豎向主梁2-2-3、起吊梁2-2-4、水下平臺角度緊固法蘭面2-2-5、水下平臺橫向法蘭面2-2-6、水下平臺垂向法蘭面2-2-7、水下側向斜撐2-2-8、水下橫向加強梁2-2-9; 所述的水下前豎向主梁2-2-1、水下斜撐梁2-2-2、水下中間豎向主梁2-2-3,與其他構件焊接固定;所述的起吊梁2-2-4與水下中間豎向主梁2-2-3上端通過法蘭面固定連接;水下平臺橫向法蘭面2-2-6、所述的水下平臺垂向法蘭面2-2-7分別與岸上起點定位平臺結構2-3固定連接;所述的水下側向斜撐2-2-8為金屬結構,與其他構件固定;所述的水下橫向加強梁2-2-9為型材結構與其他構件固定; 岸上起點定位平臺結構2-3主要包括岸上橫向法蘭面連接結構2-3-1、一級定位坡結構2-3-2、二級定位坡結構2-3-3、三級定位坡結構2-3-4、四級定位坡結構2-3-5、剪刀撐加強結構2-3-6、岸上豎向固定結構2-3-7、岸上垂向法蘭面連接結構2-3-8; 所述的一級定位坡結構2-3-2、二級定位坡結構2-3-3、三級定位坡結構2-3-4、四級定位坡結構2-3-5為不同坡度角的平面的組合結構;所述的剪刀撐加強結構2-3-6為型材結構;所述的岸上豎向固定結構2-3-7為型材結構,與岸上起點定位平臺結構2-3的其他構件固定。
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