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龍圖騰網(wǎng)獲悉中山大學(xué)申請的專利一種密封圈的往復(fù)密封性能測試試驗(yàn)裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116183213B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：202310090034.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M13/005；該發(fā)明授權(quán)一種密封圈的往復(fù)密封性能測試試驗(yàn)裝置是由彭超;譚爽;何濤;苗建明;謝鵬;龔喜;牟偉;王起新;胡燕林;張淏酥;郭志群設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-02-09向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種密封圈的往復(fù)密封性能測試試驗(yàn)裝置在說明書摘要公布了：一種密封圈的往復(fù)密封性能測試試驗(yàn)裝置，包括測試缸系統(tǒng)、作動(dòng)液壓系統(tǒng)和負(fù)載液壓系統(tǒng)，測試缸系統(tǒng)包括測試缸、第一活塞桿和第一活塞；測試缸內(nèi)設(shè)有第一活塞腔，第一活塞桿穿過測試缸，第一活塞桿與測試缸之間安裝有試驗(yàn)密封圈，第一活塞可滑動(dòng)地安裝于活塞腔內(nèi)，第一活塞位于第一活塞桿的末端，第一活塞桿的頭端連接負(fù)載液壓系統(tǒng)，第一活塞桿與負(fù)載液壓系統(tǒng)之間連接有力傳感器，第一活塞將第一活塞腔分為可變?nèi)莘e的第一有桿腔和第一無桿腔，測試缸上設(shè)有連通第一有桿腔的第一接口和連通第一無桿腔的第二接口，作動(dòng)液壓系統(tǒng)用于帶動(dòng)第一活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明測試時(shí)接近真實(shí)工況，有助于掌握液壓缸的真實(shí)狀態(tài)，屬于液壓往復(fù)密封領(lǐng)域。

本發(fā)明授權(quán)一種密封圈的往復(fù)密封性能測試試驗(yàn)裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種密封圈的往復(fù)密封性能測試試驗(yàn)裝置，其特征在于：包括測試缸系統(tǒng)、作動(dòng)液壓系統(tǒng)和負(fù)載液壓系統(tǒng)，測試缸系統(tǒng)包括測試缸、第一活塞桿和第一活塞； 測試缸內(nèi)設(shè)有第一活塞腔，第一活塞桿穿過測試缸，第一活塞桿與測試缸之間安裝有試驗(yàn)密封圈，第一活塞可滑動(dòng)地安裝于第一活塞腔內(nèi)，第一活塞位于第一活塞桿的末端，第一活塞桿的頭端連接負(fù)載液壓系統(tǒng)，第一活塞桿與負(fù)載液壓系統(tǒng)之間連接有力傳感器，第一活塞將第一活塞腔分為可變?nèi)莘e的第一有桿腔和第一無桿腔，測試缸上設(shè)有連通第一有桿腔的第一接口和連通第一無桿腔的第二接口； 作動(dòng)液壓系統(tǒng)包括第一油箱和第一電磁換向閥，第一接口和第二接口分別通過第一管路和第二管路連接第一電磁換向閥，第一油箱分別通過第三管路和第四管路連接第一電磁換向閥，第三管路上設(shè)有第一過濾器、第一油泵和第一單向閥，第四管路上設(shè)有第二過濾器和第一冷卻器； 作動(dòng)液壓系統(tǒng)還包括第一蓄能器、第一溢流閥、第一壓力表、第一溫度計(jì)和第二壓力表，第一過濾器、第一油泵和第一單向閥依次連接，第一單向閥的出口端連接第一電磁換向閥，第一單向閥的出口端連接第一蓄能器和第一溢流閥的進(jìn)口端，第一溢流閥的出口端連接第四管路，第一壓力表和第一溫度計(jì)均連接第一接口，第二壓力表連接第二接口； 還包括加熱液壓系統(tǒng)，測試缸上設(shè)有與第一有桿腔連通的排氣孔，加熱液壓系統(tǒng)包括第二油箱和第二電磁換向閥，第二油箱內(nèi)設(shè)有油箱加熱器，第二電磁換向閥包括A閥口、B閥口和C閥口，第二油箱通過第一加熱管路連接B閥口，C閥口連接排氣孔，第一管路上設(shè)有電動(dòng)三通閥，電動(dòng)三通閥通過第二加熱管路連接第二油箱，第一加熱管路上設(shè)有第三過濾器和第二油泵； 負(fù)載液壓系統(tǒng)包括負(fù)載缸、第二活塞、第二活塞桿、第三油箱和第三電磁換向閥，負(fù)載缸內(nèi)設(shè)有第二活塞腔，第二活塞桿穿過負(fù)載缸，第二活塞可滑動(dòng)地安裝于第二活塞腔內(nèi)，第二活塞位于第二活塞桿的末端，第二活塞桿的頭端連接力傳感器，第二活塞將第二活塞腔分為可變?nèi)莘e的第二有桿腔和第二無桿腔，負(fù)載缸上設(shè)有連通第二有桿腔的第三接口和連通第二無桿腔的第四接口； 第三接口和第四接口分別通過第五管路和第六管路連接第三電磁換向閥，第三油箱分別通過第七管路和第八管路連接第三電磁換向閥，第七管路上設(shè)有第四過濾器、第三油泵和第二單向閥，第八管路上設(shè)有第五過濾器、第二冷卻器和第四溢流閥。

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