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龍圖騰網獲悉三一電動車科技有限公司申請的專利電動車輛低壓供電裝置、方法及電動車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116141966B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310188958.7，技術領域涉及：B60L1/00；該發明授權電動車輛低壓供電裝置、方法及電動車輛是由王銳;田飛云;陳剛設計研發完成，并于2023-02-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本電動車輛低壓供電裝置、方法及電動車輛在說明書摘要公布了：本發明涉及電動車輛領域，提供一種電動車輛低壓供電裝置、方法及電動車輛，該裝置包括：第一啟停控制單元、第二啟停控制單元、點火開關、低壓蓄電池、第一供電控制單元和第二供電控制單元；低壓蓄電池與第一供電控制單元集成于同一箱體；第一啟停控制單元設置在低壓蓄電池的整車配電線路中，低壓蓄電池通過第二啟停控制單元與第一供電控制單元連接；第一供電控制單元用于在第二啟停控制單元閉合時輸出第一控制信號至第一啟停控制單元；第二供電控制單元用于在整車配電線路導通時輸出第二控制信號至第一啟停控制單元，還用于確定電動車輛下電時停止輸出第二控制信號。本發明能夠有效保證行車的安全性，且實現了電動車輛的成本的降低。

本發明授權電動車輛低壓供電裝置、方法及電動車輛在權利要求書中公布了：1.一種電動車輛低壓供電裝置，其特征在于，包括：第一啟停控制單元、第二啟停控制單元、點火開關、低壓蓄電池、第一供電控制單元和第二供電控制單元；所述低壓蓄電池與所述第一供電控制單元集成于同一箱體； 所述第一啟停控制單元設置在所述低壓蓄電池的整車配電線路中，用于控制所述整車配電線路的通斷； 所述低壓蓄電池通過所述第二啟停控制單元與所述第一供電控制單元連接，所述第二啟停控制單元閉合時所述低壓蓄電池為所述第一供電控制單元供電； 所述第一供電控制單元與所述第一啟停控制單元連接，用于在所述第二啟停控制單元閉合時輸出第一控制信號至所述第一啟停控制單元；所述第一控制信號用于控制所述第一啟停控制單元閉合； 所述點火開關與所述整車配電線路的輸出端連接，所述點火開關打到ON檔時用于控制所述電動車輛上電； 所述第二供電控制單元與所述整車配電線路的輸出端連接，還與所述第一啟停控制單元和所述點火開關的ON檔輸出端連接，用于在所述整車配電線路導通時，輸出第二控制信號至所述第一啟停控制單元，還用于監測所述ON檔輸出端的輸出信號，根據所述ON檔輸出端的輸出信號確定所述電動車輛下電時，停止輸出所述第二控制信號至所述第一啟停控制單元；其中，所述第二控制信號用于控制所述第一啟停控制單元保持閉合狀態； 所述第一供電控制單元還與所述整車配電線路的輸出端以及所述電動車輛的動力電池連接； 所述第一供電控制單元用于獲取所述整車配電線路的輸出端的輸出信號，并基于所述輸出信號確定所述低壓蓄電池發生故障時，發送第一請求信號至所述動力電池，所述第一請求信號用于控制所述動力電池輸出第一電壓信號至所述第一供電控制單元；所述第一供電控制單元還與所述第二供電控制單元連接，用于確定所述低壓蓄電池發生故障時停止輸出所述第一控制信號至所述第一啟停控制單元，以及發送故障信號至所述第二供電控制單元。

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