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龍圖騰網獲悉豫新汽車熱管理科技有限公司申請的專利一種車用室內冷暖兩用雙層平行流空調換熱器獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120043279B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510516788.X，技術領域涉及：F25B39/00；該發明授權一種車用室內冷暖兩用雙層平行流空調換熱器是由馬延苗;程艮強;邵庚博;張建民;梁亞盟;趙永猛;王博;李勇辰;何麗萍;王瑞瑞設計研發完成，并于2025-04-23向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種車用室內冷暖兩用雙層平行流空調換熱器在說明書摘要公布了：本發明涉及汽車熱泵空調系統技術領域，特別是一種車用室內冷暖兩用雙層平行流空調換熱器，包括，導流機構，包括第一集流管、第二集流管、第三集流管、第四集流管和雙片隔板；以及，交換機構，包括交換組件和護板，兩個護板在豎直方向呈對稱設置，交換組件包括多個沿豎直方向陣列設置的扁管和波紋翅片，且多個扁管和多個波紋翅片呈交替設置，設豎直上方兩個隔斷槽的間距為h1，豎直下方兩個隔斷槽的間距為h2，則第一集流管和第四集流管中的h1：h2=1:2，第二集流管和第三集流管中的h1：h2=2:1，該空調換熱器通過六流程的設計，簡化了產品結構，降低了成本，在實現制冷和加熱兩用的前提下，可以有效的節約安裝空間，溫熱穩定性好。

本發明授權一種車用室內冷暖兩用雙層平行流空調換熱器在權利要求書中公布了：1.一種車用室內冷暖兩用雙層平行流空調換熱器，其特征在于：包括， 導流機構（100），包括第一集流管（101）、第二集流管（102）、第三集流管（103）、第四集流管（104）和雙片隔板（105），所述第一集流管（101）和第四集流管（104）呈后前對稱設置，同時第二集流管（102）和第三集流管（103）呈后前對稱設置；以及， 交換機構（200），包括交換組件和護板（202），兩個護板（202）在豎直方向呈對稱設置，且兩個護板（202）之間位置沿前后方向對齊設置有兩個交換組件，其中一個交換組件位于第一集流管（101）和第二集流管（102）之間，另一個交換組件位于第三集流管（103）和第四集流管（104）之間，所述交換組件包括多個沿豎直方向陣列設置的扁管（201）和波紋翅片，且多個扁管（201）和多個波紋翅片呈交替設置； 所述第一集流管（101）、第二集流管（102）、第三集流管（103）和第四集流管（104）遠離交換組件的一側面上均沿豎直方向開設有三個隔斷槽（107），設豎直上方兩個隔斷槽（107）的間距為h1，豎直下方兩個隔斷槽（107）的間距為h2，則第一集流管（101）和第四集流管（104）中的h1：h2=1:2，第二集流管（102）和第三集流管（103）中的h1：h2=2:1，第一集流管（101）和第四集流管（104）中位于同一平面上的兩個隔斷槽（107）中插合有同一雙片隔板（105），第二集流管（102）和第三集流管（103）中位于同一平面上的兩個隔斷槽（107）中插合有同一雙片隔板（105）； 所述第二集流管（102）位于下方的兩個雙片隔板（105）之間位置的一側面上沿豎直方向陣列開設有連通孔（102a），且第三集流管（103）的一外側面上固設有用于插合在連通孔（102a）中的連通套（103a）； 還包括分別設置在第一集流管（101）和第四集流管（104）內部上端位置的調節機構（400），所述調節機構（400）包括調節桿（401）和第一齒盤（402）； 所述調節桿（401）滑動穿過最上方的雙片隔板（105），且調節桿（401）的下端與位于中部的雙片隔板（105）頂面的定位孔（105e）插合，所述調節桿（401）的下端外側壁上固定套接有與第一齒盤（402）嚙合的第三齒盤（401b），同時調節桿（401）的頂面上固設有第二齒盤（401a），所述第一齒盤（402）的底面中部固設有凸形柱（402b），且雙片隔板（105）的頂面上開設有用于凸形柱（402b）間隙配合的凸形槽（105d-2）； 所述第一齒盤（402）的端面上沿周向陣列開設有多個第二扇形通槽（402a），所述凸形槽（105d-2）外側的雙片隔板（105）上沿周向陣列開設有與第二扇形通槽（402a）等數的第一扇形通槽（105d），且第一扇形通槽（105d）位于第二扇形通槽（402a）旋轉軌跡面的正下方。

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