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龍圖騰網(wǎng)獲悉日本制鐵株式會社申請的專利汽車的車身下部構造獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN116568568B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202180080649.7，技術領域涉及：B62D25/20；該發(fā)明授權汽車的車身下部構造是由三日月豐;山崎由光;伊藤泰則;山崎敦史設計研發(fā)完成，并于2021-12-01向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本汽車的車身下部構造在說明書摘要公布了：汽車的車身下部構造包括多個第1框架部、第2框架部以及沖擊吸收構件，第2框架部具有第1壁部和第2壁部，沖擊吸收構件具有第1梁部、第2梁部以及波形板部，波形板部具有第1斜撐部、第2斜撐部、第1頂部以及第2頂部，波形板部分別至少設于第2框架部的與相鄰的兩個第1框架部連接的區(qū)域。

本發(fā)明授權汽車的車身下部構造在權利要求書中公布了：1.一種汽車的車身下部構造，其特征在于， 該車身下部構造包括： 多個第1框架部，其隔開間隔地配置； 第2框架部，其以在從車高方向觀察時所述第1框架部的軸向成為法線方向的方式延伸且具有中空部；以及 沖擊吸收構件，其配置于所述第2框架部的中空部內(nèi)， 所述第2框架部具有第1壁部和與所述第1壁部相對的第2壁部， 所述第1壁部連接于所述第1框架部的軸向的車外側端面， 所述沖擊吸收構件具有： 第1梁部，其沿著所述第2框架部的軸向延伸； 第2梁部，其與所述第1梁部相對；以及 波形板部，其在所述第1梁部和所述第2梁部之間連接于該第1梁部和該第2梁部， 所述第1梁部連接于所述第2框架部的所述第1壁部， 所述第2梁部連接于所述第2框架部的所述第2壁部， 所述波形板部具有： 第1斜撐部，其向從所述第2梁部朝向所述第1梁部的方向延伸； 第2斜撐部，其向從所述第1梁部朝向所述第2梁部的方向延伸； 第1頂部，其是所述第1斜撐部與所述第2斜撐部的靠所述第1梁部側的連接部；以及 第2頂部，其是所述第1斜撐部與所述第2斜撐部的靠所述第2梁部側的連接部， 所述波形板部分別至少設于所述第2框架部的與相鄰的兩個所述第1框架部連接的區(qū)域。

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