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龍圖騰網獲悉中國兵器裝備集團上海電控研究所申請的專利多功能負載模擬與能量回收裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115324949B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210857571.1，技術領域涉及：F15B1/02；該發明授權多功能負載模擬與能量回收裝置是由雷軍波;周義勇;王強;張金龍;劉澤良設計研發完成，并于2022-07-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本多功能負載模擬與能量回收裝置在說明書摘要公布了：本發明提供了一種涉及液壓系統技術領域的多功能負載模擬與能量回收裝置，包括中間缸體、液壓機構、齒輪齒條機構、液壓回路以及機架，中間缸體和液壓回路分別連接于機架上，齒輪齒條機構位于中間缸體下方，且齒輪齒條機構與液壓機構相連接，液壓機構分別連接于中間缸體兩側，液壓機構通過第一油管與液壓回路相連。本發明實現位移?力負載和扭矩?角位移負載兩種負載的分別模擬和同時模擬，采用液壓回路能自動邏輯控制使負載模擬更加簡便；采用模塊式組裝，扭矩負載模擬和力負載模擬共用油液路，場地占用小，不同形式和大小負載模擬過程中均可實現能量自動回收利用。

本發明授權多功能負載模擬與能量回收裝置在權利要求書中公布了：1.一種多功能負載模擬與能量回收裝置，其特征在于，包括中間缸體（1）、液壓機構（2）、齒輪齒條機構（3）、液壓回路（4）以及機架（5），所述中間缸體（1）和所述液壓回路（4）分別連接于所述機架（5）上，所述齒輪齒條機構（3）位于所述中間缸體（1）下方，且所述齒輪齒條機構（3）與所述液壓機構（2）相連接，所述液壓機構（2）分別連接于所述中間缸體（1）兩側，所述液壓機構（2）通過第一油管（6）與所述液壓回路（4）相連； 在負載模擬過程中，外力作用在所述液壓機構（2）或所述齒輪齒條機構（3）上，通過所述液壓回路（4）自動邏輯控制實現移-力負載和扭矩-角位移負載兩種負載的分別模擬和同時模擬，同時可對負載模擬過程中的能量進行回收； 所述液壓機構（2）包括第一液壓機構和第二液壓機構，所述第一液壓機構和所述第二液壓機構分別連接于所述中間缸體（1）兩側； 所述第一液壓機構和所述第二液壓機構結構一致，包括缸體（21）、滑槽（22）、活塞組件（23）以及導向套（24），所述缸體（21）連接于所述中間缸體（1）兩側，所述缸體（21）內設有所述滑槽（22），所述滑槽（22）內設有所述活塞組件（23），所述活塞組件（23）端部連接所述導向套（24）； 所述活塞組件（23）包括活塞（231）和活塞桿（232），所述活塞桿（232）一端設于所述滑槽（22）內，所述活塞（231）連接于所述活塞桿（232）一端，所述導向套（24）連接于所述活塞桿（232）的另一端； 所述液壓回路（4）包括油箱（41）、閥塊（42）、液控單向閥（44）、壓力閥（45）、蓄能器（46）、流量調節閥（47）以及液壓馬達（43），所述油箱（41）連接于所述機架（5）上，所述閥塊（42）連接于所述油箱（41）上，所述蓄能器（46）、所述流量調節閥（47）以及所述液壓馬達（43）陣列分布于所述閥塊（42）上表面，所述閥塊（42）通過所述第一油管（6）與所述缸體（21）相連，兩個所述液控單向閥（44）分別位于所述蓄能器（46）兩端，兩個所述壓力閥（45）分別位于所述液壓馬達（43）兩端，所述液壓馬達（43）通過第二油管（7）與所述油箱（41）相連，所述第二油管（7）一端穿過所述閥塊（42）與所述液壓馬達（43）相連，所述第二油管（7）另一端延伸至所述油箱（41）內； 所述齒輪齒條機構（3）包括齒條（31）、齒輪輸出軸（32）以及齒輪（33），所述齒條（31）兩端分別連接所述活塞組件（23），所述齒輪（33）與所述齒條（31）嚙合連接，所述齒輪（33）設于所述齒輪輸出軸（32）上，所述齒輪輸出軸（32）連接于機架（5）上，所述齒輪（33）位于所述中間缸體（1）正下方。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國兵器裝備集團上海電控研究所，其通訊地址為：200092 上海市楊浦區江浦路1380號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。