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龍圖騰網獲悉一汽解放汽車有限公司申請的專利發動機供氣系統控制方法、控制裝置及發動機供氣系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119084166B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411258497.7，技術領域涉及：F02D41/00；該發明授權發動機供氣系統控制方法、控制裝置及發動機供氣系統是由韓立;楊海濤;洪建海;李波濤設計研發完成，并于2024-09-09向國家知識產權局提交的專利申請。

本發動機供氣系統控制方法、控制裝置及發動機供氣系統在說明書摘要公布了：本發明公開了一種發動機供氣系統控制方法、控制裝置及發動機供氣系統，屬于發動機技術領域。本發明的發動機供氣系統控制方法、控制裝置及發動機供氣系統，以是否存在點火提前角爆震修正量以及EGR閥的開度作為參考條件，控制EGR閥、第一廢氣旁通閥以及第二廢氣旁通閥的開度，能夠在保證發動機不爆震的前提下，最大限度的提升發動機的經濟性。

本發明授權發動機供氣系統控制方法、控制裝置及發動機供氣系統在權利要求書中公布了：1.發動機供氣系統控制方法，所述發動機供氣系統包括EGR管路、第一廢氣管路和第二廢氣管路，所述第一廢氣管路和所述第二廢氣管路均用于與發動機100的排氣口連通；所述EGR管路的一端與所述第一廢氣管路連通，另一端用于與所述發動機100的進氣口連通；所述第一廢氣管路設有第一廢氣旁通閥21；所述第二廢氣管路設有第二廢氣旁通閥31；所述EGR管路設有EGR閥11； 其特征在于，所述發動機供氣系統控制方法包括如下步驟： 判斷是否存在點火提前角爆震修正量，所述點火提前角爆震修正量為發動機100產生爆震時的點火提前角的修正量； 獲取所述EGR閥11的開度； 根據所述點火提前角爆震修正量是否存在的判斷結果和所述EGR閥11的開度，分別調節所述EGR閥11、所述第一廢氣旁通閥21和所述第二廢氣旁通閥31的開度； 根據所述點火提前角爆震修正量是否存在的判斷結果和所述EGR閥11的開度，分別調節所述EGR閥11、所述第一廢氣旁通閥21和所述第二廢氣旁通閥31的開度，包括如下步驟： 若存在所述點火提前角爆震修正量，則判斷所述EGR閥11的開度是否為最大開度，若是，則減小第一廢氣旁通閥21的開度，以增大EGR率，并調節所述第二廢氣旁通閥31的開度，以使所述發動機100的負荷不變； 根據所述點火提前角爆震修正量是否存在的判斷結果和所述EGR閥11的開度，分別調節所述EGR閥11、所述第一廢氣旁通閥21和所述第二廢氣旁通閥31的開度，包括如下步驟： 若存在所述點火提前角爆震修正量，則判斷所述EGR閥11的開度是否為最大開度，若否，則增大所述EGR閥11開度，并使所述第一廢氣旁通閥21的開度不變，以增大EGR率，并調節所述第二廢氣旁通閥31的開度，以使所述發動機100的負荷不變； 根據所述點火提前角爆震修正量是否存在的判斷結果和所述EGR閥11的開度，分別調節所述EGR閥11、所述第一廢氣旁通閥21和所述第二廢氣旁通閥31的開度，包括如下步驟： 若不存在所述點火提前角爆震修正量，則判斷所述EGR閥11的開度是否為最大開度，若否，則增大所述第一廢氣旁通閥21的開度，并增大所述EGR閥11開度，以使EGR率不變。

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