一汽解放汽車有限公司張春月獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉一汽解放汽車有限公司申請的專利超低溫熱泵空調系統及車輛獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN119078444B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202411263859.1,技術領域涉及:B60H1/00;該發明授權超低溫熱泵空調系統及車輛是由張春月;劉曉丹;王曉丹;孫崇嶺;曹林濤設計研發完成,并于2024-09-10向國家知識產權局提交的專利申請。
本超低溫熱泵空調系統及車輛在說明書摘要公布了:本發明涉及車用空調技術領域,具體公開了一種超低溫熱泵空調系統及車輛。該超低溫熱泵空調系統包括壓縮機、冷凝器、蒸發器、電池換熱器、氣液分離器、車外換熱器、熱管、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥、第一膨脹閥、第二膨脹閥、第三膨脹閥、第四膨脹閥、第一加熱器和第二加熱器,第一加熱器用于加熱車外換熱器內的制冷劑,第二加熱器用于加熱熱管內的制冷劑。該超低溫熱泵空調系統取消了高壓水暖PTC加熱器,并具有水源熱泵制熱模式、熱管制熱模式、車外換熱器制熱模式、熱氣旁通熱泵制熱模式等多種制熱模式,能夠滿足超低溫工況下乘員艙的采暖需求,降低了整車成本和系統能耗,且制熱模式多樣,能夠滿足用戶的多種采暖需求。
本發明授權超低溫熱泵空調系統及車輛在權利要求書中公布了:1.超低溫熱泵空調系統,用于車輛,所述車輛包括冷卻液回路,其特征在于,所述超低溫熱泵空調系統包括: 壓縮機1、冷凝器2、蒸發器3、電池換熱器4、氣液分離器5、車外換熱器6、熱管7、第一電磁閥8、第二電磁閥9、第三電磁閥10、第四電磁閥11、第一膨脹閥12、第二膨脹閥13、第三膨脹閥14、第四膨脹閥15、第一加熱器16和第二加熱器17,所述第一加熱器16用于加熱所述車外換熱器6內的制冷劑,所述第二加熱器17用于加熱所述熱管7內的制冷劑; 所述壓縮機1的出口與所述第三電磁閥10的一端連通,所述第三電磁閥10的另一端與所述冷凝器2的進口連通,所述冷凝器2的出口與所述第一膨脹閥12的一端連通,所述第一膨脹閥12的一端還與所述第二膨脹閥13的一端和所述第四膨脹閥15的一端連通,所述第二膨脹閥13的另一端與所述蒸發器3的進口連通,所述蒸發器3的出口與所述氣液分離器5的進口連通,所述第四膨脹閥15的另一端與所述電池換熱器4的制冷劑進口連通,所述電池換熱器4的制冷劑出口與所述氣液分離器5的進口連通,所述氣液分離器5的出口與所述壓縮機1的進口連通,所述電池換熱器4內的制冷劑與所述冷卻液回路中的冷卻液換熱; 所述壓縮機1的出口還與所述第三膨脹閥14的一端連通,所述第三膨脹閥14的另一端與所述氣液分離器5的進口連通; 所述第一膨脹閥12的另一端與所述車外換熱器6的第一口連通,所述車外換熱器6的第二口分別與所述第一電磁閥8的一端和所述第二電磁閥9的一端連通,所述第一電磁閥8的另一端與所述壓縮機1的出口連通,所述第二電磁閥9的另一端與所述氣液分離器5的進口連通; 所述第一膨脹閥12的另一端還與所述熱管7的第一口連通,所述熱管7的第二口與所述氣液分離器5的進口連通,所述第四電磁閥11設置在所述熱管7上,用于控制所述熱管7的通斷; 所述第一電磁閥、所述第二電磁閥、所述第三電磁閥、所述第四電磁閥、所述第一膨脹閥、所述第二膨脹閥、所述第三膨脹閥和所述第四膨脹閥可被控制為不同開閉組合,使制冷劑流經所述電池換熱器、所述熱管或所述車外換熱器中的至少一個,實現多種制熱模式,滿足用戶不同溫度的采暖需求。
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