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龍圖騰網(wǎng)獲悉蘇州卡泰智控科技有限公司申請的專利行車和駐車制動互相耦合冗余的電子機械駐車制動系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119796151B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510059401.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60T13/74；該發(fā)明授權(quán)行車和駐車制動互相耦合冗余的電子機械駐車制動系統(tǒng)是由段文杰;田雷;李躍偉設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-01-15向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本行車和駐車制動互相耦合冗余的電子機械駐車制動系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域電子機械制動系統(tǒng)，公開了行車和駐車制動力矩相互耦合冗余的電子機械制動系統(tǒng)，包括制動器總成，MGU及殼體，行車制動電機及齒輪減速機構(gòu)總成，齒輪系統(tǒng)軸承支架，ECU控制器總成，密封蓋板以及駐車電機及齒輪減速機構(gòu)總成，行車制動齒輪減速機構(gòu)總成包括行車制動一、二級減速齒輪系安裝機構(gòu)及軸承，駐車制動齒輪減速機構(gòu)總成包括駐車一、二級減速蝸輪蝸桿機構(gòu)及安裝軸承。本發(fā)明的行車制動和駐車制動的制動力矩是互相耦合的，兩個系統(tǒng)可以共用制動輸出齒輪軸組件，行車制動和駐車制動可以獨立操作，同時在需要時駐車制動也可以輔助行車制動。這種設(shè)計提高了制動系統(tǒng)的安全性和可靠性。

本發(fā)明授權(quán)行車和駐車制動互相耦合冗余的電子機械駐車制動系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.行車和駐車制動互相耦合冗余的電子機械駐車制動系統(tǒng)，包括制動器總成（1），設(shè)有行車制動二級減速輸出齒輪（35）的行車制動電機及齒輪減速機構(gòu)總成（3），與制動器總成（1）連接的齒輪系統(tǒng)軸承支架（4），ECU控制器總成（5）以及設(shè)有駐車二級減速輸入蝸輪（76）的駐車電機及齒輪減速機構(gòu)總成（7），其特征在于：所述齒輪系統(tǒng)軸承支架（4）上轉(zhuǎn)動設(shè)有二級減速齒輪系安裝軸（39），行車制動二級減速輸出齒輪（35）和駐車二級減速輸入蝸輪（76）共同裝配在二級減速齒輪系安裝軸（39）上，所述的駐車二級減速輸入蝸輪（76）和行車制動二級減速輸出齒輪（35）耦合，駐車二級減速輸入蝸輪（76）的輪輻端面設(shè)有凸塊一（77）和凸塊二（78），行車制動二級減速輸出齒輪（35）的輪輻端面設(shè)有凹塊一（310）和凹塊二（312），凸塊一（77）和凸塊二（78）與凹塊一（310）和凹塊二（312）側(cè)面抵接，所述駐車二級減速輸入蝸輪（76）與二級減速齒輪系安裝軸（39）轉(zhuǎn)動連接，所述行車制動二級減速輸出齒輪（35）與二級減速齒輪系安裝軸（39）固定連接。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人蘇州卡泰智控科技有限公司，其通訊地址為：215100 江蘇省蘇州市相城區(qū)高鐵新城相城大道3155號三樓；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。