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龍圖騰網(wǎng)獲悉中科摩通(常州)智能制造股份有限公司申請的專利飛行汽車電機定子合裝機及其工作方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120377592B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510876286.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02K15/028；該發(fā)明授權(quán)飛行汽車電機定子合裝機及其工作方法是由嚴(yán)家祥;蔣勇;楊勇;羅嘯;倪江南;楚天蛟設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-06-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本飛行汽車電機定子合裝機及其工作方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于裝配工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛行汽車電機定子合裝機及其工作方法，本飛行汽車電機定子合裝機包括：操作平臺；第一限位座，設(shè)置在操作平臺上，其上用于放置電機殼；伸縮座，滑動設(shè)置在操作平臺上，其上用于放置定子，且使定子位于電機殼的正上方；夾持機構(gòu)，其包括：下壓件和頂升件，頂升件的側(cè)壁開設(shè)有一對滑槽，各滑槽內(nèi)均設(shè)置有滑塊，滑槽從上向下且向外傾斜設(shè)置；驅(qū)動機構(gòu)，其包括：第一驅(qū)動器、第二驅(qū)動器和第三驅(qū)動器；本飛行汽車電機定子合裝機通過在頂升件的側(cè)壁設(shè)置一對滑塊，使滑塊在與定子接觸后，隨著頂升件的移動，沿滑槽移動并逐漸遠離頂升件的軸心，直至與定子上安裝圓環(huán)的內(nèi)壁相抵，從而保證了安裝圓環(huán)的同軸度。

本發(fā)明授權(quán)飛行汽車電機定子合裝機及其工作方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種飛行汽車電機定子合裝機，其特征在于，包括： 操作平臺（1）； 第一限位座（2），設(shè)置在操作平臺（1）上，其上用于放置電機殼（52）； 伸縮座（3），滑動設(shè)置在操作平臺（1）上，其上用于放置定子（51），且使定子（51）位于電機殼（52）的正上方； 夾持機構(gòu)（4），其包括：下壓件（41）和頂升件（42），頂升件（42）的側(cè)壁開設(shè)有一對滑槽（422），各滑槽（422）內(nèi)均設(shè)置有滑塊（421），滑槽（422）從上向下且向外傾斜設(shè)置； 所述滑塊（421）的下方設(shè)置有復(fù)位彈簧（423），所述復(fù)位彈簧（423）推動滑塊（421）上升與頂升件（42）相抵；其中在滑塊（421）上升至最高點時，所述滑塊（421）的側(cè)壁凸出頂升件（42）的側(cè)壁； 驅(qū)動機構(gòu)，其包括：與伸縮座（3）相連的第一驅(qū)動器、與下壓件（41）相連的第二驅(qū)動器和與頂升件（42）相連的第三驅(qū)動器； 控制模塊，與驅(qū)動機構(gòu)中的各驅(qū)動器電性連接，被配置為先控制第二驅(qū)動器和第三驅(qū)動器使下壓件（41）和頂升件（42）面向移動以夾持定子（51），再控制第一驅(qū)動器使伸縮座（3）回縮，最后控制第二驅(qū)動器和第三驅(qū)動器使下壓件（41）和頂升件（42）同步下移，以將定子（51）的安裝圓環(huán)（512）安裝進電機殼（52）的安裝孔（521）內(nèi)； 其中，在頂升件（42）夾持定子（51）的過程中，兩滑塊（421）與定子（51）相抵后沿滑槽（422）移動直至與安裝圓環(huán)（512）的內(nèi)壁相抵以定位定子（51）。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中科摩通(常州)智能制造股份有限公司，其通訊地址為：213000 江蘇省常州市鐘樓區(qū)五星街道新新村委工業(yè)路98號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。