福特全球技術公司邁克爾·E·雷布林獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉福特全球技術公司申請的專利具有多個高壓蓄電池的車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN109733379B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201811232045.6，技術領域涉及：B60W10/08；該發明授權具有多個高壓蓄電池的車輛是由邁克爾·E·雷布林;哈里·克里希南·阿丹克;雷蒙德·C·西西亞克;約翰·斯圖爾扎設計研發完成，并于2018-10-22向國家知識產權局提交的專利申請。
本具有多個高壓蓄電池的車輛在說明書摘要公布了：一種混合動力電動車輛，具有：一個或多個控制器；由相應電機EM獨立驅動的至少兩個車橋，所述電機各自聯接到單獨的蓄電池；以及聯接到所述車橋中的一個車橋的內燃發動機CE。所述一個或多個控制器中的至少一個控制器被配置為在單橋驅動模式下將功率遞送至所述車橋中的一個車橋，并響應于扭矩需求信號TDS超過單橋功率極限將功率遞送至另一個車橋和或所有車橋。所述一個或多個控制器還被配置為對所述TDS超過多橋功率極限做出響應，并將額外的CE功率遞送至所聯接的車橋。響應于制動信號，所述一個或多個控制器還可以調整所述EM中的至少一個以捕獲來自相應車橋的機械制動能量，并產生負扭矩以對所述單獨蓄電池中的一個或多個蓄電池充電。
本發明授權具有多個高壓蓄電池的車輛在權利要求書中公布了：1.一種車輛，所述車輛包括： 至少兩個車橋，所述至少兩個車橋由相應的電機獨立地驅動，所述電機各自聯接到單獨的蓄電池； 內燃發動機，聯接到所述至少兩個車橋中的一個車橋；和 至少一個控制器，被配置為： 在單橋驅動模式下將功率遞送至所述車橋中的一個車橋，并且 響應于扭矩需求信號超過由驅動所述一個車橋的相應的電機輸出的單橋功率極限，發起多橋驅動模式以將功率遞送至另一個車橋， 響應于下列各項中的至少一項：a所述蓄電池中的一個或多個蓄電池的荷電狀態信號下降到電荷維持極限，以及b所述扭矩需求信號超過能夠從所述蓄電池獲得的組合功率， 遞送內燃發動機功率以推進所述車輛并滿足所述扭矩需求信號，并遞送內燃發動機功率至聯接到所述一個車橋的電機以產生電力從而對所述蓄電池中的所述一個或所述多個蓄電池充電，其中，聯接到所述另一個車橋的電機將功率遞送至所述另一個車橋。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人福特全球技術公司，其通訊地址為：美國密歇根州迪爾伯恩市；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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1、本報告根據公開、合法渠道獲得相關數據和信息，力求客觀、公正，但并不保證數據的最終完整性和準確性。
2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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