珠海格力電器股份有限公司蔡正永獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉珠海格力電器股份有限公司申請的專利飛機機艙空調系統流道、飛機機艙空調系統以及飛機獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN112319819B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202011362888.5,技術領域涉及:B64D13/06;該發明授權飛機機艙空調系統流道、飛機機艙空調系統以及飛機是由蔡正永;徐如好;趙桓;于艷翠設計研發完成,并于2020-11-27向國家知識產權局提交的專利申請。
本飛機機艙空調系統流道、飛機機艙空調系統以及飛機在說明書摘要公布了:本發明公開了一種飛機機艙空調系統流道、飛機機艙空調系統以及飛機,涉及飛機領域,用以優化飛機機艙空調系統流道的結構。該飛機機艙空調系統流道包括第一流道和第二流道。第一流道包括第一進風口和第一出風口。第二流道與第一流道兩者的流道相互獨立,且第二流道與第一流道固定在一起。第二流道包括第二進風口和第二出風口,第一進風口和第二進風口鄰近設置,第一出風口和第二出風口鄰近設置。上述技術方案,兩個流道相對獨立,使得飛機機艙空調系統流道的結構比較靈巧,不會因為混合氣流造成壓力損失,不需要采用高輸送能力的風機來補償壓力損失,使得風機選型設計更加靈活。
本發明授權飛機機艙空調系統流道、飛機機艙空調系統以及飛機在權利要求書中公布了:1.一種飛機,其特征在于,包括飛機環控系統、飛機輔助制冷空調系統、飛機機艙空調系統以及機艙;所述飛機機艙空調系統包括飛機機艙空調系統流道,所述飛機機艙空調系統流道包括: 第一流道(1),包括第一進風口(11)和第一出風口(12);以及 第二流道(2),所述第二流道(2)的流道與所述第一流道(1)的流道相互獨立;所述第二流道(2)與所述第一流道(1)固定在一起;所述第二流道(2)包括第二進風口(21)和第二出風口(22),所述第一進風口(11)和所述第二進風口(21)鄰近設置,所述第一出風口(12)和所述第二出風口(22)鄰近設置; 其中,不需要給所述第一流道(1)和所述第二流道(2)額外設計接水導流或化霜除冰裝置; 其中,經所述飛機環控系統調節后的新鮮空氣始終位于所述第一流道(1)內,而后所述新鮮空氣被輸送到所述機艙;經所述飛機輔助制冷空調系統調節后的循環空氣始終位于所述第二流道(2)內,而后所述循環空氣被輸送至所述機艙。
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