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龍圖騰網獲悉科普特集團股份公司申請的專利用于直升機的混合推進系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115427304B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202180019224.5，技術領域涉及：B64D31/18；該發明授權用于直升機的混合推進系統是由約翰·沃納·赫滕科弗;德特列夫·馬蒂亞斯·埃文;安德烈亞斯·威爾弗里德·杜梅爾設計研發完成，并于2021-01-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本用于直升機的混合推進系統在說明書摘要公布了：本發明涉及一種直升機的包括控制器5,7,11和傳動軸3的混合傳動系統4，所述直升機具有主旋翼1，所述主旋翼連接到變速箱并且可使由飛行員預定義的飛行姿態保持穩定。所述混合傳動系統包括飛行員控制器5以及均與所述傳動軸3直接接合的燃燒機VM6和電動馬達EM10兩者。所述燃燒機6連接到燃燒機控制器7，并且所述電動馬達10連接到電動馬達控制器11。根據本發明，扭矩傳感器17和轉速計18各自定位在所述傳動軸3上，其中所述燃燒機控制器7和所述電動馬達控制器11兩者可在操作期間各自接收當前轉速DZ和當前扭矩DM的值。所述燃燒機6可利用所述值提高其最佳效率時所處的轉速DZ0和扭矩DM0的預定義值被存儲并且可由所述電動馬達控制器11檢索，并且所述轉速DZ0還可由所述燃燒機控制器7檢索。第一指令存儲在所述電動馬達控制器11中以始終將來自所述電動馬達10的驅動或制動力施加到所述傳動軸3，所述力使得所述燃燒機6在其已達到所述傳動軸3處的最佳轉速DZ0或維持所述最佳轉速DZ0時在所述傳動軸3處自動產生所述扭矩DM0，在所述扭矩下，所述燃燒機實現所述最佳馬達功率。本發明還涉及一種對應方法。

本發明授權用于直升機的混合推進系統在權利要求書中公布了：1.一種直升機的具有控制器5,7,11和傳動軸3的混合推進系統4，所述直升機具有連接到變速箱并且能夠使由飛行員設定的飛行姿態保持穩定的主旋翼1，所述混合推進系統4包括： -飛行員控制器5； -燃燒機VM6和電動馬達EM10，所述燃燒機6和所述電動馬達10兩者直接作用在所述傳動軸3上， -其中所述VM6連接到VM控制器7，所述VM控制器7能夠調整從燃料箱8到所述VM6的燃料供應以便提供所述傳動軸3處的所需推進功率； -并且其中所述EM10連接到EM控制器11，所述EM控制器11能夠通過給電池14放電來操作所述EM10或通過在所述EM10上施加機械功率來給所述電池14充電，由此將分別使所述傳動軸3加速或減速， 其特征在于， -一個或多個扭矩傳感器17和轉速計18各自布置在所述傳動軸3上，并且所述VM控制器7和所述EM控制器11兩者能夠在操作期間維持當前速度DZ和當前扭矩DM兩者的值， -其中所述VM6能夠獲得其最佳效率時所處的預設速度DZ0和預設扭矩DM0的指定值存儲在存儲器中并且能夠由所述EM控制器11檢索，其中所述預設速度DZ0還能夠由所述VM控制器7檢索， -并且所述VM控制器7能夠通過調適所述VM6的輸出在任何時間自主地達到所述傳動軸3處的所述預設速度DZ0并且維持所述預設速度DZ0，以便使通過所述飛行員控制器5設定的任何飛行姿態保持穩定， -其中所述EM控制器11另外能夠通過接合所述EM10來使所述傳動軸3加速或制動，由此所述VM控制器7能夠基于所述當前速度DZ自動調適所述VM6處的所述輸出，以便達到或維持所述傳動軸3處的所述預設速度DZ0， -并且其中第一指令存儲在所述EM控制器11中以用于將來自所述EM10的這種加速或制動力持續施加在所述傳動軸3上，由此致使所述VM6在其已達到或維持所述傳動軸3處的所述預設速度DZ0時在所述傳動軸3處自動產生所述預設扭矩DM0，在所述預設扭矩DM0下，所述VM6獲得最佳發動機輸出。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人科普特集團股份公司，其通訊地址為：瑞士莫利斯；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。