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龍圖騰網獲悉中船澄西船舶修造有限公司申請的專利一種船用門機軌道的安裝焊接方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115889936B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211354006.X，技術領域涉及：B23K9/00；該發明授權一種船用門機軌道的安裝焊接方法是由朱勇祥;唐峰;張寧夏;謝巍設計研發完成，并于2022-11-01向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種船用門機軌道的安裝焊接方法在說明書摘要公布了：本發明涉及一種船用門機軌道的安裝焊接方法，包括軌道，所述軌道的底端放置有槽鋼底座，所述槽鋼底座的底端固定連接有底板，所述槽鋼底座設置為C狀，所述底板的數量設置為兩個，所述槽鋼底座的內側放置有固定架。通過設置軌道及調節桿，焊縫的兩端留12mm不焊接主要作用是釋放焊接應力，避免引起因焊接應力導致的各種缺陷，焊接時，采用焊接的方法來安裝規定船用門機軌道，其具有強度高，后期維護簡單的特點，若采用壓板式來固定門機軌道，船舶在實際運行中因環境影響，壓板銹蝕非常嚴重，后期需頻繁的檢查壓板的銹蝕情況并即使更換；相比較而言，焊接式則更方便維護，大大提升維護效率，降低維護成本，有效增強軌道的使用強度，增長使用壽命。

本發明授權一種船用門機軌道的安裝焊接方法在權利要求書中公布了：1.一種船用門機軌道的安裝焊接方法，包括軌道1，其特征在于：所述軌道1的底端放置有槽鋼底座2，所述槽鋼底座2的底端固定連接有底板3，所述槽鋼底座2設置為C狀，所述底板3的數量設置為兩個，所述槽鋼底座2的內側放置有固定架4，所述固定架4的頂端一側固定連接有固定座5，所述固定座5的底端傳動連接有伸縮塊6，所述伸縮塊6的一側轉動連接有調節桿7，所述軌道1的截面形狀設置為工形，焊接方法包括： 步驟一，將制作完成的槽鋼底座2布置在工裝平臺上，確保槽鋼底座（2）上平面水平并將軌道1固定在槽鋼底座2上，軌道1和槽鋼底座2上表面的間隙不超過1mm，注意：軌道1臨時固定禁止點焊，采用壓板固定； 步驟二，焊接前必須檢查，使軌道1底面與槽鋼底座2接觸面緊密貼合且焊接區域不得有銹、油、水油漆，采用固定架4進行固定，并檢查軌道1安裝位置確保準確后才能進行焊前預熱； 步驟三，軌道（1）兩側同時用烘槍進行預熱，預熱區域為軌道（1）與槽鋼底座（2）結合區域以及所述結合區域兩側向外延伸30-50mm的區域，對預熱區域整體進行加熱至260℃以上，采用遠紅外測溫儀檢測，車間現場做好參數記錄； 步驟四，預熱到位后立即進行焊接作業，焊接時采用多層多道焊接，焊接層間溫度不低于預熱溫度，且不大于300℃，焊接時安排兩名焊工在軌道兩側同時施焊，注意焊縫起始端與收弧端必須圓整，不能有氣孔、夾渣、縮孔缺陷，焊接時每層每道必須清理干凈后進行下道焊接； 步驟五，軌道（1）與槽鋼底座（2）焊接完成后，立即對軌道（1）與槽鋼底座（2）加熱至260℃~500℃，軌道兩側同時用烘槍進行預熱，加熱區域為軌道（1）與槽鋼底座（2）結合區域以及所述結合區域兩側向外延伸50-100mm的區域，保持溫度5分鐘后立即用厚保溫棉8進行包扎緩冷，軌道1鋼底部也必須包扎到位； 步驟六，軌道1焊縫距槽鋼底座（2）邊緣保持距離12毫米，引熄弧端必須飽滿圓整； 步驟七，軌道1與槽鋼底座2焊接順序：從軌道1中間槽鋼底座2位置往兩邊逐一焊接，軌道1端部連接板位置不進行焊接，注意軌道1鋼與槽鋼底座2位置不要偏移，焊接時必須注意檢查軌道1安裝尺寸要求，必須在設計圖紙規定公差要求范圍內； 步驟八，軌道1受熱后有延伸情況，致使軌道1與槽鋼底座2標記點錯位，焊接前必須檢查標記點位置，軌道1與槽鋼底座（2）焊前必須檢測上一個鄰近焊接位置保溫緩冷后的溫度，等溫度冷卻至常溫25～30℃后才能進行焊接。

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