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龍圖騰網(wǎng)獲悉每日互動(dòng)股份有限公司申請(qǐng)的專利一種交通路口安全預(yù)警方法、系統(tǒng)和存儲(chǔ)介質(zhì)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115762158B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211431485.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G08G1/01；該發(fā)明授權(quán)一種交通路口安全預(yù)警方法、系統(tǒng)和存儲(chǔ)介質(zhì)是由袁凱;葉新江;包涵;陶卓群設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-11-15向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種交通路口安全預(yù)警方法、系統(tǒng)和存儲(chǔ)介質(zhì)在說明書摘要公布了：本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N交通路口安全預(yù)警方法、系統(tǒng)和存儲(chǔ)介質(zhì)，其通過獲取路口在預(yù)設(shè)時(shí)間窗口W內(nèi)的路口交通數(shù)據(jù)該預(yù)設(shè)時(shí)間窗口W可以為包含當(dāng)前時(shí)間的一時(shí)間段，其中，該路口交通數(shù)據(jù)至少包括路口屬性數(shù)據(jù)、路口車流量數(shù)據(jù)、路口環(huán)境數(shù)據(jù)、路口高危車輛占比數(shù)據(jù)，之后將該路口交通數(shù)據(jù)輸入至路口安全預(yù)警模型S中，即可得到該路口的危險(xiǎn)系數(shù)。綜上所述，通過觀察區(qū)域內(nèi)各個(gè)路口的危險(xiǎn)系數(shù)，可實(shí)時(shí)識(shí)別出高危路口以便對(duì)該路口的安全措施進(jìn)行部署，提高人力、物力的部署效率。

本發(fā)明授權(quán)一種交通路口安全預(yù)警方法、系統(tǒng)和存儲(chǔ)介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種交通路口安全預(yù)警方法，其特征在于，包括以下步驟： S100，獲取第一預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)N個(gè)交通路口C1、C2、...、CN在設(shè)定時(shí)間窗口W內(nèi)的路口交通數(shù)據(jù)D=D1,D2,...,DN，其中，第i個(gè)交通路口Ci在所述設(shè)定時(shí)間窗口W內(nèi)的路口交通數(shù)據(jù)Di至少包括：路口屬性數(shù)據(jù)、路口車流量數(shù)據(jù)、路口環(huán)境數(shù)據(jù)、路口高危車輛占比數(shù)據(jù)，1≤i≤N；所述設(shè)定時(shí)間窗口W內(nèi)通過交通路口Ci的高危車輛數(shù)的獲取包括： S101，獲取所述設(shè)定時(shí)間窗口W內(nèi)通過交通路口Ci的全部車輛的車輛標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)H=H1,H2,...,HE，其中，第e類車輛的車輛標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)He=He1,He2,...,Hefe，Heg為第e類車輛中第g個(gè)車輛的車輛標(biāo)識(shí)，fe為第e類車輛的車輛總數(shù)，1≤e≤E，1≤g≤fe，E為所述全部車輛的總類型數(shù)； S102，基于所述車輛標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)H獲取在預(yù)設(shè)時(shí)間段U內(nèi)所述全部車輛的交通行駛數(shù)據(jù)HD=HD1,HD2,...,HDE，其中，第e類車輛的交通行駛數(shù)據(jù)HDe=HDe1,HDe2,...,HDefe，第e類車輛中第g個(gè)車輛的交通行駛數(shù)據(jù)HDeg至少包括：車輛駕駛員移動(dòng)通訊設(shè)備上安裝的APP列表數(shù)據(jù)、駕駛員屬性數(shù)據(jù)、駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)、駕駛事故次數(shù)； S103，基于所述交通行駛數(shù)據(jù)HD和高危車輛判斷模型SM=SM1,SM2,...,SME獲取設(shè)定時(shí)間窗口W內(nèi)通過交通路口Ci的高危車輛數(shù)，其中，基于交通行駛數(shù)據(jù)HDe和第e個(gè)高危車輛判斷模型SMe以獲取第e類車輛中在設(shè)定時(shí)間窗口W內(nèi)通過交通路口Ci的e類高危車輛數(shù)； 其中，基于所述交通行駛數(shù)據(jù)HD和高危車輛判斷模型SM=SM1,SM2,...,SME以獲取設(shè)定時(shí)間窗口W內(nèi)通過交通路口Ci的高危車輛數(shù)包括： S31，基于所述交通行駛數(shù)據(jù)HD獲取交通行駛第一子數(shù)據(jù)HDU=HDU1,HDU2,...,HDUE和交通行駛第二子數(shù)據(jù)HDD=HDD1,HDD2,...,HDDE，其中，第e類車輛中第g個(gè)車輛的交通行駛第二子數(shù)據(jù)HDDeg為HDeg中的駕駛事故次數(shù)，與HDDeg對(duì)應(yīng)的HDUeg為HDeg中除駕駛事故次數(shù)之外的其他數(shù)據(jù)； S32，將HDU1,HDU2,...,HDUE分別輸入高危車輛判斷模型SM1,SM2,...,SME中以獲取車輛的高危判斷系數(shù)QD=QD1,QD2,...,QDE，其中，第e類車輛的高危判斷系數(shù)QDe=QDe1,QDe2,...,QDefe，QDeg為第e類車輛中第g個(gè)車輛的高危判斷系數(shù)； S33，基于車輛的高危判斷系數(shù)QD=QD1,QD2,...,QDE和交通行駛第二子數(shù)據(jù)HDD=HDD1,HDD2,...,HDDE獲取車輛在預(yù)設(shè)車輛風(fēng)險(xiǎn)表中的位置信息，其中，所述預(yù)設(shè)車輛風(fēng)險(xiǎn)表按照預(yù)設(shè)排列順序存儲(chǔ)車輛對(duì)應(yīng)的車輛標(biāo)識(shí)，所述預(yù)設(shè)排列順序?yàn)椋菏紫劝凑哲囕v的交通行駛第二子數(shù)據(jù)從大到小進(jìn)行排序，且當(dāng)任意兩個(gè)車輛的交通行駛第二子數(shù)據(jù)相同時(shí)，依據(jù)車輛的高危判斷系數(shù)從大到小進(jìn)行排序； S34，基于車輛在所述預(yù)設(shè)車輛風(fēng)險(xiǎn)表中的位置信息和風(fēng)險(xiǎn)管控閾值，獲取設(shè)定時(shí)間窗口W內(nèi)通過交通路口Ci的高危車輛數(shù)； S200，基于所述路口交通數(shù)據(jù)D和路口安全預(yù)警模型S獲取所述N個(gè)交通路口C1、C2、...、CN的路口危險(xiǎn)系數(shù)Q=Q1,Q2,...,QN，Qi為第i個(gè)交通路口Ci的路口危險(xiǎn)系數(shù)； S300，基于所述路口危險(xiǎn)系數(shù)Q，對(duì)所述N個(gè)交通路口C1、C2、...、CN中的高危路口進(jìn)行安全預(yù)警。

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