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          交通運輸部公路科學研究所左新黛獲國家專利權

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          龍圖騰網獲悉交通運輸部公路科學研究所申請的專利用于高水壓下不平整壩面滲漏的封堵注漿測試方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN116856415B

          龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202310830819.X,技術領域涉及:G01N15/08;該發明授權用于高水壓下不平整壩面滲漏的封堵注漿測試方法是由左新黛;趙尚傳;劉龍龍;王少鵬設計研發完成,并于2023-07-07向國家知識產權局提交的專利申請。

          用于高水壓下不平整壩面滲漏的封堵注漿測試方法在說明書摘要公布了:本發明提供了一種用于高水壓下不平整壩面滲漏的封堵注漿測試方法,包括以下步驟,S1:提供一個壓力水罐,并在壓力水罐上設置活塞組件、注漿孔和注水孔,并在壓力水罐下表面開設第一通孔;S2:在壓力水罐內安裝不規則混凝土板,在不規則混凝土板中預埋鋼管,并將鋼管穿過第一通孔;S3:在不規則混凝土板上安裝封堵板材,并在封堵板材上開設第二通孔,將第二通孔與注漿孔通過注漿管道連接;S4:通過活塞組件加載,并適時由注水孔向壓力水罐內壓力注水,保持壓力水箱內高水壓的穩壓狀態,觀測封堵板材的滲漏情況;在壓力水罐內注滿水穩壓后,通過注漿孔注漿,注漿修復材料通過注漿管道連通鋼管并輸送至外界,觀測混凝土輸送情況。

          本發明授權用于高水壓下不平整壩面滲漏的封堵注漿測試方法在權利要求書中公布了:1.一種用于高水壓下不平整壩面滲漏的封堵注漿測試方法,其特征在于,包括以下步驟,S1:提供一個壓力水罐(1),并在壓力水罐(1)上設置活塞組件、注漿孔(5)和注水孔(6),并在壓力水罐(1)下表面開設第一通孔;S2:在壓力水罐(1)內安裝不規則混凝土板(16),在不規則混凝土板(16)中預埋鋼管(17),并將鋼管(17)穿過第一通孔;S3:在不規則混凝土板(16)上安裝封堵板材(19),并在封堵板材(19)上開設第二通孔,將第二通孔與注漿孔(5)通過注漿管道(14)連接;S4:通過活塞組件加載,并適時由注水孔(6)向壓力水罐(1)內壓力注水,保持壓力水罐(1)內高水壓的穩壓狀態,觀測封堵板材(19)的滲漏情況;在壓力水罐(1)內注滿水穩壓后,通過注漿孔注漿,注漿修復材料通過注漿管道(14)連通鋼管(17)并輸送至外界,觀測混凝土輸送情況; 壓力水罐(1)上還安裝有活塞組件,活塞組件包括環形鋼撐(11),環形鋼撐(11)可拆卸安裝于壓力水罐(1)內壁上,環形鋼撐(11)下表面安裝有若干三角撐(15),三角撐(15)與壓力水罐(1)內壁焊接固定,環形鋼撐(11)上安裝有橡膠支撐塊(12),橡膠支撐塊(12)上設置有凸型鋼蓋板(13); 千斤頂對凸型鋼蓋板(13)施加壓力,凸型鋼蓋板(13)下降,使得橡膠支撐塊(12)壓縮,環形鋼撐(11)和三角撐(15)支撐凸型鋼蓋板(13)和橡膠支撐塊(12),從而加大壓力水罐(1)內的壓力; 壓力水罐(1)下端安裝有法蘭裝置(9),法蘭裝置(9)的中央開設有封堵孔,封堵孔內設置有鍍鋅堵頭(8),實現壓力水罐(1)內外壓差和外界注漿的效果; 在壓力水罐(1)內壁下表面安裝鋼板(21),鋼板(21)上安裝不規則混凝土板(16),不規則混凝土板(16)內設有若干螺桿(24),若干螺桿(24)向上穿過封堵板材(19),螺桿(24)上安裝有第一螺母,第一螺母將螺桿(24)與封堵板材(19)相連接,不規則混凝土板(16)內還設有若干焊接勾筋(18),焊接勾筋(18)下端與鋼板(21)焊接,且不規則混凝土板(16)周側還安裝有碳纖維布(20),封堵板材(19)周側安裝有橡膠裙帶(23),橡膠裙帶(23)的另一端與不規則混凝土板(16)周側連接;鋼板(21)上開設有第三通孔,鋼管(17)穿過第一通孔、第三通孔和下側封堵孔延伸至外部,鋼管(17)上設有第二螺母(22),第二螺母(22)用于連接鋼管(17)和下側的法蘭裝置(9);不規則混凝土板(16)是指頂面是不平整的混凝土板; 壓力水罐(1)內部達到高水壓狀態,壓力水罐(1)底部第一通孔與外界相連,為1個大氣壓,封堵板材(19)內設置有橡膠圈,橡膠圈作用在不規則混凝土板(16)上,從而與外界連通,橡膠裙帶(23)在內外負壓差作用下緊緊吸附在不規則混凝土板(16)上,達到注漿密封的效果。

          如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術,可聯系本專利的申請人或專利權人交通運輸部公路科學研究所,其通訊地址為:100088 北京市海淀區西土城路8號;或者聯系龍圖騰網官方客服,聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。

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