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龍圖騰網獲悉成都飛機工業(集團)有限責任公司申請的專利一種柔性通用飛機支撐工裝獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117775305B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202410079066.8，技術領域涉及：B64F5/10；該發明授權一種柔性通用飛機支撐工裝是由葉林;周俊杰;黃茹雪;盧學斌;何陶設計研發完成，并于2024-01-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種柔性通用飛機支撐工裝在說明書摘要公布了：本發明涉及航空輔助設備技術領域，具體地說涉及一種柔性通用飛機支撐工裝；該柔性通用飛機支撐工裝包括固定臺和位于固定臺一端的固定殼，固定臺的一端安裝有用于連接的連接組件，連接組件由第一連接塊、定位卡板和第二連接塊組成，第一連接塊與固定臺固定，第一連接塊的內部可拆卸連接有定位卡板，定位卡板的另一端可拆卸連接有第二連接塊。本發明通過固定臺、連接組件、固定殼和頂起機構的配合，使得支撐工裝在進行使用時能夠更加穩固地對通用飛機的維修進行支撐，且通過移動件、位移驅動電機、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪和第三傳動齒輪的配合，使得位移調節機構在進行使用時能夠根據通用飛機安裝、維修的位置不同調節頂起機構的位置。

本發明授權一種柔性通用飛機支撐工裝在權利要求書中公布了：1.一種柔性通用飛機支撐工裝，其特征在于，包括固定臺（1）、固定殼（5）、連接組件、頂起機構； 所述固定臺（1）通過所述連接組件與所述固定殼（5）連接； 所述固定臺（1）和所述固定殼（5）的上端面兩端均設置有所述頂起機構； 所述頂起機構包括支撐殼（6）、頂板（7）、轉動軸（11）、移動板（12）、升降限位板（14）、第一限位固定塊（15）、連接桿（16）和第二限位固定塊（17）； 所述轉動軸（11）設置在所述支撐殼（6）的內部與所述支撐殼（6）轉動連接； 所述轉動軸（11）的端部設置有升降螺紋段（13），所述升降螺紋段（13）與所述移動板（12）螺紋連接； 所述移動板（12）的上端面滑動連接有多個均布的所述升降限位板（14）； 所述升降限位板（14）與所述支撐殼（6）滑動連接，且所述升降限位板（14）不與所述移動板（12）連接的一端與所述頂板（7）連接； 所述升降限位板（14）遠離所述升降螺紋段（13）的一側設置有所述第二限位固定塊（17）， 所述第二限位固定塊（17）的兩側均轉動連接有連接桿（16）； 所述連接桿（16）不與所述第二限位固定塊（17）連接的一端轉動連接有第一限位固定塊（15），且所述第一限位固定塊（15）與所述支撐殼（6）固定連接； 所述固定殼（5）的內部設置有用于帶動所述頂起機構進行移動的位移調節機構； 所述位移調節機構包括位移驅動電機（18）、移動件、第一傳動齒輪（20）、連接軸（21）、位移螺紋段（22）、定位板（23）、轉動限位板（24）、第二傳動齒輪（25）、第三傳動齒輪（26）和連接板（27）； 所述定位板（23）一端與所述固定殼（5）滑動連接，另一端與位移驅動電機（18）固定連接； 所述移動件一端與所述定位板（23）連接，另一端與所述固定殼（5）固定連接； 所述位移驅動電機（18）的輸出端與所述第一傳動齒輪（20）連接，所述第一傳動齒輪（20）的兩側均嚙合連接有所述第三傳動齒輪（26）； 所述連接軸（21）一端與所述第三傳動齒輪（26）連接，另一端與所述固定殼（5）固定連接； 所述第二傳動齒輪（25）設置在所述連接軸（21）的中段且靠近所述第三傳動齒輪（26）一端； 所述連接軸（21）的中段還轉動連接有所述轉動限位板（24），且所述轉動限位板（24）不與所述連接軸（21）連接的一端與所述固定殼（5）固定連接； 所述連接軸（21）與所述固定殼（5）連接的一端設置有位移螺紋段（22），所述位移螺紋段（22）的外側螺紋連接有所述連接板（27），且所述連接板（27）的不與所述位移螺紋段（22）連接的一端與所述支撐殼（6）固定連接； 所述連接組件包括第一連接塊（2）、定位卡板（3）和第二連接塊（4）； 所述第一連接塊（2）與固定臺（1）固定，所述第一連接塊（2）的內部可拆卸連接有定位卡板（3）； 所述定位卡板（3）的不與所述第一連接塊（2）連接的一端與所述第二連接塊（4）可拆卸的連接，且所述第二連接塊（4）與所述固定殼（5）固定連接。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人成都飛機工業(集團)有限責任公司，其通訊地址為：610092 四川省成都市青羊區黃田壩緯一路88號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。