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龍圖騰網(wǎng)獲悉比亞迪股份有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利氣泵、油液泄漏診斷裝置和車(chē)輛獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)，本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223318000U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202422411073.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F04B39/00；該實(shí)用新型氣泵、油液泄漏診斷裝置和車(chē)輛是由陳璠;雷博深;侯貴平;呂淑蘭;楊行知設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-09-30向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本氣泵、油液泄漏診斷裝置和車(chē)輛在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣泵、油液泄漏診斷裝置和車(chē)輛，氣泵包括：泵體、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一密封件和電機(jī)，泵體具有第一容納腔，泵體上形成有與第一容納腔連通的進(jìn)氣口和出氣口；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可移動(dòng)地設(shè)在第一容納腔內(nèi)；第一密封件可移動(dòng)地設(shè)在進(jìn)氣口的鄰近第一容納腔的一側(cè)；電機(jī)的輸出軸穿過(guò)泵體與運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連；電機(jī)處于斷電狀態(tài)時(shí)，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端封堵出氣口，第一密封件封堵進(jìn)氣口；電機(jī)處于通電狀態(tài)時(shí)，第一密封件與進(jìn)氣口分離，使進(jìn)氣口與第一容納腔連通，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在第一容納腔內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使第一容納腔與出氣口間接性連通。根據(jù)本實(shí)用新型的氣泵，避免空氣濕度較大時(shí)第一容納腔內(nèi)聚集積水，第一容納腔內(nèi)能夠始終保持干燥，提高氣泵的防潮性。

本實(shí)用新型氣泵、油液泄漏診斷裝置和車(chē)輛在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種氣泵，其特征在于，包括： 泵體，所述泵體具有第一容納腔，所述泵體上形成有與所述第一容納腔連通的進(jìn)氣口和出氣口； 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可移動(dòng)地設(shè)在所述第一容納腔內(nèi)； 第一密封件，所述第一密封件可移動(dòng)地設(shè)在所述進(jìn)氣口的鄰近所述第一容納腔的一側(cè)； 電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸穿過(guò)所述泵體與所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連； 其中，所述電機(jī)處于斷電狀態(tài)時(shí)，所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端封堵所述出氣口，所述第一密封件封堵所述進(jìn)氣口；所述電機(jī)處于通電狀態(tài)時(shí)，所述第一密封件與所述進(jìn)氣口分離，使所述進(jìn)氣口與所述第一容納腔連通，所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在所述第一容納腔內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使所述第一容納腔與所述出氣口間接性連通。

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