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龍圖騰網(wǎng)獲悉蘭州交通大學(xué)申請的專利一種用于軌道交通柔性供電的智能控制方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119518845B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411660615.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02J3/24；該發(fā)明授權(quán)一種用于軌道交通柔性供電的智能控制方法及系統(tǒng)是由劉源濤;田銘興;劉國慶;蘇照旭;邢東峰;楊義盟;李嘯林;贠偉平;單福昊設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-20向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種用于軌道交通柔性供電的智能控制方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種用于軌道交通柔性供電的智能控制方法及系統(tǒng)，涉及軌道交通智能控制技術(shù)領(lǐng)域，該方法利用集成傳感器實(shí)時(shí)采集列車運(yùn)行數(shù)據(jù)，并進(jìn)行預(yù)處理后存儲(chǔ)至?xí)r序數(shù)據(jù)庫InfluxDB。計(jì)算頻率擾動(dòng)預(yù)測指數(shù)Prd，當(dāng)Prd超出安全范圍時(shí)，計(jì)算復(fù)合相位差比率φcp，并據(jù)此確定平滑控制功率補(bǔ)償參數(shù)PLBC和頻率偏差修正系數(shù)PLXZ，以實(shí)現(xiàn)對頻率波動(dòng)的提前補(bǔ)償和頻率切換后的穩(wěn)定性。將上述參數(shù)進(jìn)行匯總計(jì)算，得到綜合頻率調(diào)控系數(shù)ZTK，并進(jìn)行二次評估，確保頻率在穩(wěn)定運(yùn)行區(qū)間內(nèi)，進(jìn)一步提升供電系統(tǒng)的靈活性和可靠性，優(yōu)化軌道交通的運(yùn)行效率。該方法具有重要的應(yīng)用價(jià)值和創(chuàng)新性，對軌道交通系統(tǒng)的安全和經(jīng)濟(jì)性具有顯著影響。

本發(fā)明授權(quán)一種用于軌道交通柔性供電的智能控制方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于軌道交通柔性供電的智能控制方法，其特征在于：包括以下步驟： S1、當(dāng)列車即將進(jìn)入分相區(qū)時(shí)，通過列車內(nèi)部安裝的集成傳感器，實(shí)時(shí)采集列車運(yùn)行數(shù)據(jù)，并進(jìn)行預(yù)處理，獲取運(yùn)行特性數(shù)據(jù)組，再將運(yùn)行特性數(shù)據(jù)組存儲(chǔ)至?xí)r序數(shù)據(jù)庫InfluxDB； S2、提取運(yùn)行特性數(shù)據(jù)組中的列車行進(jìn)數(shù)據(jù)組和慣量響應(yīng)數(shù)據(jù)組，進(jìn)行匯總計(jì)算，獲取運(yùn)行頻率擾動(dòng)系數(shù)Lrd和慣量響應(yīng)相對增量Gzl； S3、通過所獲取的運(yùn)行頻率擾動(dòng)系數(shù)Lrd和慣量響應(yīng)相對增量Gzl，再結(jié)合狀態(tài)數(shù)據(jù)組進(jìn)行匯總計(jì)算，獲取頻率擾動(dòng)預(yù)測指數(shù)Prd，對列車經(jīng)過分相區(qū)時(shí)的頻率變化進(jìn)行預(yù)測，再通過四分位數(shù)法分析歷史和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)獲取下限穩(wěn)定閾值xxT和上限穩(wěn)定閾值sxT，并與頻率擾動(dòng)預(yù)測指數(shù)Prd進(jìn)行初步評估當(dāng)前頻率擾動(dòng)情況； S4、當(dāng)頻率擾動(dòng)預(yù)測指數(shù)Prd波動(dòng)幅度不在安全波動(dòng)區(qū)間時(shí)，提取運(yùn)行特性數(shù)據(jù)組中的供電相位數(shù)據(jù)組，再進(jìn)行匯總計(jì)算，獲取復(fù)合相位差比率φcp，并與頻率擾動(dòng)預(yù)測指數(shù)Prd關(guān)聯(lián)計(jì)算，獲取平滑控制功率補(bǔ)償參數(shù)PLBC，再通過監(jiān)測列車運(yùn)行實(shí)際頻率pl與標(biāo)準(zhǔn)頻率Jcp的偏差，構(gòu)建頻率偏差修正系數(shù)PLXZ公式； S5、依據(jù)獲取的頻率擾動(dòng)預(yù)測指數(shù)Prd、平滑控制功率補(bǔ)償參數(shù)PLBC和頻率偏差修正系數(shù)PLXZ進(jìn)行匯總計(jì)算，獲取綜合頻率調(diào)控系數(shù)ZTK，并與列車運(yùn)行頻率的下限穩(wěn)定閾值xxT和上限穩(wěn)定閾值sxT進(jìn)行二次評估。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人蘭州交通大學(xué)，其通訊地址為：730070 甘肅省蘭州市安寧區(qū)安寧西路88號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。