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龍圖騰網(wǎng)獲悉新鄉(xiāng)市金瑞騰機(jī)械制造有限公司申請(qǐng)的專利高強(qiáng)度輕量化汽車轉(zhuǎn)向節(jié)叉獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223315069U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422917438.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62D7/18；該實(shí)用新型高強(qiáng)度輕量化汽車轉(zhuǎn)向節(jié)叉是由馬康淋設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-28向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本高強(qiáng)度輕量化汽車轉(zhuǎn)向節(jié)叉在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型公開(kāi)了高強(qiáng)度輕量化汽車轉(zhuǎn)向節(jié)叉，涉及轉(zhuǎn)向節(jié)叉技術(shù)領(lǐng)域，包括轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上連接有連接軸，連接軸上連接有叉耳，連接軸上設(shè)置有緩沖組件，緩沖組件包括彈性緩沖桿，彈性緩沖桿位于兩個(gè)叉耳之間，彈性緩沖桿的材質(zhì)為記憶合金；彈性緩沖桿遠(yuǎn)離連接軸的一側(cè)上設(shè)置有固定板，固定板與彈性緩沖桿連接處設(shè)置有連接組件，固定板頂部開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)滑塊之間固定連接有彈簧，彈簧內(nèi)設(shè)置有阻尼，滑塊上連接有連接桿，連接桿遠(yuǎn)離滑塊的一側(cè)連接有夾板，通過(guò)設(shè)置緩沖組件，當(dāng)方向盤發(fā)生碰撞時(shí)可以通過(guò)自身的變形來(lái)吸收部分能量，減少傳遞到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其他部件的沖擊力。

本實(shí)用新型高強(qiáng)度輕量化汽車轉(zhuǎn)向節(jié)叉在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.高強(qiáng)度輕量化汽車轉(zhuǎn)向節(jié)叉，其特征在于，包括轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸1，所述轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸1上連接有連接軸2，所述連接軸2上連接有叉耳3，所述叉耳3設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述叉耳3上兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有耳洞10，所述連接軸2上設(shè)置有緩沖組件4，所述緩沖組件4包括彈性緩沖桿41，所述彈性緩沖桿41位于兩個(gè)叉耳3之間，所述彈性緩沖桿41的材質(zhì)為記憶合金； 所述彈性緩沖桿41遠(yuǎn)離連接軸2的一側(cè)上設(shè)置有固定板42，所述固定板42與彈性緩沖桿41連接處設(shè)置有連接組件8，所述固定板42頂部開(kāi)設(shè)有滑槽49，所述滑槽49內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊43，所述滑塊43設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述滑塊43之間固定連接有彈簧44，所述彈簧44內(nèi)設(shè)置有阻尼45，所述滑塊43上連接有連接桿46，所述連接桿46遠(yuǎn)離滑塊43的一側(cè)連接有夾板47，所述夾板47與叉耳3之間螺紋連接有第一螺絲48。

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