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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江遠(yuǎn)算科技有限公司申請的專利基于低代碼開發(fā)平臺的輪轂數(shù)字研發(fā)方法、裝置及服務(wù)器獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120449325B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510948844.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/15；該發(fā)明授權(quán)基于低代碼開發(fā)平臺的輪轂數(shù)字研發(fā)方法、裝置及服務(wù)器是由張佳中;吳健明設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-07-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本基于低代碼開發(fā)平臺的輪轂數(shù)字研發(fā)方法、裝置及服務(wù)器在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種基于低代碼開發(fā)平臺的輪轂數(shù)字研發(fā)方法、裝置及服務(wù)器，涉及仿真應(yīng)用通用化開發(fā)的技術(shù)領(lǐng)域，包括：根據(jù)用戶端的交互信息，對初始輪轂?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行材料屬性映射處理確定目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ停会槍δ繕?biāo)輪轂?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行特征選取處理確定目標(biāo)特征面，并基于目標(biāo)特征面確定載荷臂坐標(biāo)系和目標(biāo)模擬載荷臂；根據(jù)載荷臂坐標(biāo)系、目標(biāo)模擬載荷臂和目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ椭休嗇y的面特征信息，對輪輞的固定狀態(tài)進(jìn)行模擬確定目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ偷哪繕?biāo)檢測狀態(tài)；將載荷賦予處于目標(biāo)檢測狀態(tài)下的目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ停⒗妙A(yù)設(shè)壽命評估組件和預(yù)設(shè)沖擊評估組件，對目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行評估分析處理確定目標(biāo)評估結(jié)果。本發(fā)明可以顯著輪轂降低研發(fā)成本，并提升研發(fā)效率。

本發(fā)明授權(quán)基于低代碼開發(fā)平臺的輪轂數(shù)字研發(fā)方法、裝置及服務(wù)器在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于低代碼開發(fā)平臺的輪轂數(shù)字研發(fā)方法，其特征在于，所述方法包括： 獲取初始輪轂?zāi)Ｐ停⒏鶕?jù)用戶端的交互信息，對所述初始輪轂?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行材料屬性映射處理，以對輪轂主體和輪轂研發(fā)輔助設(shè)備的實際材料屬性進(jìn)行模擬，得到目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ停?針對所述目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ偷妮嗇炛行目變?nèi)壁面進(jìn)行特征選取處理，確定目標(biāo)特征面，并基于所述目標(biāo)特征面，確定載荷臂坐標(biāo)系和所述輪轂研發(fā)輔助設(shè)備中的目標(biāo)模擬載荷臂； 根據(jù)所述載荷臂坐標(biāo)系、所述目標(biāo)模擬載荷臂和所述目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ椭休嗇y的面特征信息，對輪輞的固定狀態(tài)進(jìn)行模擬，確定所述目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ偷哪繕?biāo)檢測狀態(tài)； 將載荷賦予處于所述目標(biāo)檢測狀態(tài)下的所述目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ停⒗妙A(yù)設(shè)壽命評估組件和預(yù)設(shè)沖擊評估組件，對所述目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行評估分析處理，確定目標(biāo)評估結(jié)果，其中，所述目標(biāo)評估結(jié)果包括：輪轂彎曲疲勞壽命評估結(jié)果和沖擊數(shù)值評估結(jié)果； 其中，基于所述目標(biāo)特征面，確定載荷臂坐標(biāo)系和所述輪轂研發(fā)輔助設(shè)備中的目標(biāo)模擬載荷臂的步驟，包括：對所述目標(biāo)特征面進(jìn)行質(zhì)心坐標(biāo)計算，確定輪轂中心孔內(nèi)壁面的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)心坐標(biāo)，并將所述標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)心坐標(biāo)作為原點，構(gòu)建載荷臂坐標(biāo)系；根據(jù)輪轂寬度信息、輪轂中心孔內(nèi)壁面的半徑信息和所述載荷臂坐標(biāo)系，對載荷臂延伸部分進(jìn)行模擬，確定所述目標(biāo)模擬載荷臂； 其中，所述根據(jù)所述載荷臂坐標(biāo)系、所述目標(biāo)模擬載荷臂和所述目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ椭休嗇y的面特征信息，對輪輞的固定狀態(tài)進(jìn)行模擬，確定所述目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ偷哪繕?biāo)檢測狀態(tài)的步驟，包括：將所述面特征信息賦予所述載荷臂坐標(biāo)系，對賦予面特征信息后的所述載荷臂坐標(biāo)系中的X軸、Y軸和Z軸進(jìn)行平移自由度約束，并對X軸和Y軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動自由度約束，以模擬輪輞的固定狀態(tài)，以及所述目標(biāo)輪轂?zāi)Ｐ脱覼軸的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，并將該旋轉(zhuǎn)狀態(tài)確定為所述目標(biāo)檢測狀態(tài)。

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