賽峰飛機發(fā)動機公司J·X·庫帕爾獲國家專利權
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龍圖騰網(wǎng)獲悉賽峰飛機發(fā)動機公司申請的專利用于監(jiān)測渦輪發(fā)動機燃燒室中的元件的方法獲國家發(fā)明授權專利權,本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予,授權公告號為:CN115151721B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉:該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為:202180015829.7,技術領域涉及:F02C7/266;該發(fā)明授權用于監(jiān)測渦輪發(fā)動機燃燒室中的元件的方法是由J·X·庫帕爾;弗朗索瓦·莫里斯·馬賽爾·德邁松;瓦倫汀·弗朗西斯·喬爾·法奎特;馬里昂·瑪格麗特·杰德魯澤克設計研發(fā)完成,并于2021-02-18向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。
本用于監(jiān)測渦輪發(fā)動機燃燒室中的元件的方法在說明書摘要公布了:用于監(jiān)測飛行器的渦輪發(fā)動機的點火系統(tǒng)的方法,點火系統(tǒng)包括裝配有火花塞的燃燒室和點火殼體,渦輪發(fā)動機包括加速度計和聲學傳感器,該方法的特征在于以下步驟:?根據(jù)由加速度計和聲學傳感器產(chǎn)生的信號來獲取E2,E3,E6,E7加速度數(shù)據(jù)和表示火花塞的擊穿噪聲的聲學數(shù)據(jù),?根據(jù)加速度數(shù)據(jù)和聲學數(shù)據(jù)來檢測E4,E8擊穿峰值的時間,?將根據(jù)加速度數(shù)據(jù)檢測到的擊穿峰值的時間與根據(jù)聲學數(shù)據(jù)檢測到的擊穿峰值的時間相關聯(lián)E9,以及?基于相關聯(lián)的結(jié)果來建立E10,E12對點火殼體的健康狀況的診斷和對火花塞的診斷。
本發(fā)明授權用于監(jiān)測渦輪發(fā)動機燃燒室中的元件的方法在權利要求書中公布了:1.用于監(jiān)測飛行器的渦輪發(fā)動機M的點火系統(tǒng)的方法,所述點火系統(tǒng)包括至少一個燃燒室1、位于所述至少一個燃燒室中的至少一個火花塞2、激勵所述至少一個火花塞的點火激勵器盒3,所述渦輪發(fā)動機包括至少一個加速度計5和至少一個聲學傳感器7,所述方法的特征在于,所述方法包括以下步驟: -基于由所述至少一個加速度計和所述至少一個聲學傳感器產(chǎn)生的信號來獲取E2、E3、E6、E7加速度數(shù)據(jù)和表示所述至少一個火花塞的擊穿噪聲的聲學數(shù)據(jù), -基于所述加速度數(shù)據(jù)來檢測E4,E8所述至少一個火花塞的擊穿峰值的時間,以及基于表示所述至少一個火花塞的擊穿噪聲的所述聲學數(shù)據(jù)來檢測所述至少一個火花塞的擊穿峰值的時間, -將基于所述加速度數(shù)據(jù)檢測到的所述至少一個火花塞的擊穿峰值的時間與基于表示所述至少一個火花塞的擊穿噪聲的所述聲學數(shù)據(jù)檢測到的所述至少一個火花塞的擊穿峰值的時間相關聯(lián)E9,以及 -根據(jù)所述相關聯(lián)的步驟的結(jié)果來建立E10,E12對所述點火激勵器盒的健康狀況的診斷以及對所述至少一個火花塞的診斷。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術,可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢嗳?a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://iptop.www.hzsmkbearing.com.cn/list?keyword=%E8%B5%9B%E5%B3%B0%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8&temp=1">賽峰飛機發(fā)動機公司,其通訊地址為:法國巴黎;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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