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龍圖騰網(wǎng)獲悉新鄉(xiāng)航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司申請(qǐng)的專利一種耐高溫高壓的高速齒輪燃油泵獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115750163B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211317065.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F02M37/04；該發(fā)明授權(quán)一種耐高溫高壓的高速齒輪燃油泵是由顧廣溪;張永強(qiáng);汪純鑫;杜浩強(qiáng);王宇翔;王碩;高文霞;馬帥;許澤遠(yuǎn);李港設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-10-26向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種耐高溫高壓的高速齒輪燃油泵在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于航空航天用燃油泵設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種耐高溫高壓的高速齒輪燃油泵。齒輪高溫燃油泵結(jié)構(gòu)中無高溫燃油泵設(shè)計(jì)，齒輪泵在工作中出現(xiàn)出口承超壓時(shí)無自我保護(hù)機(jī)制，可能引發(fā)對(duì)燃油泵自身損壞的風(fēng)險(xiǎn)甚至上層燃油系統(tǒng)供油失效的風(fēng)險(xiǎn)。本發(fā)明在傳動(dòng)軸的外桿部具有與機(jī)械密封壓緊的密封盤體，傳動(dòng)軸在內(nèi)端部具有傳動(dòng)軸進(jìn)油孔，在密封盤體的環(huán)形面上具有傳動(dòng)軸甩油孔，傳動(dòng)軸進(jìn)油孔通過軸孔與傳動(dòng)軸甩油孔連通，傳動(dòng)軸甩油孔的位置對(duì)準(zhǔn)機(jī)械密封腔；泵殼在高壓出口的管壁上開有與機(jī)械密封腔連通的泵殼導(dǎo)油孔；泵殼在機(jī)械密封腔的腔壁上開有與從動(dòng)齒輪的中心孔連通的回油孔。改善泵的吸油能力，提高容積效率，對(duì)減輕汽蝕和噪聲都有顯著效果。

本發(fā)明授權(quán)一種耐高溫高壓的高速齒輪燃油泵在權(quán)利要求書中公布了：1.一種耐高溫高壓的高速齒輪燃油泵，包括安裝在泵殼（4）及泵蓋（12）內(nèi)的主動(dòng)齒輪（8A）、從動(dòng)齒輪（8B）和傳動(dòng)軸（3），其特征在于：所述傳動(dòng)軸（3）的外桿部具有與機(jī)械密封（2）壓緊的密封盤體，機(jī)械密封（2）的工作介質(zhì)溫度范圍為-40℃～+225℃，該傳動(dòng)軸（3）在內(nèi)端部具有傳動(dòng)軸進(jìn)油孔（100），在密封盤體的環(huán)形面上具有傳動(dòng)軸甩油孔（101），傳動(dòng)軸進(jìn)油孔（100）通過傳動(dòng)軸（3）的內(nèi)部軸孔與傳動(dòng)軸甩油孔（101）連通，該傳動(dòng)軸甩油孔（101）的位置對(duì)準(zhǔn)機(jī)械密封腔；在泵蓋（12）的內(nèi)端面具有“人”字孔（105），將齒輪對(duì)的中心孔以及傳動(dòng)軸（3）的內(nèi)部軸孔連通；所述泵殼（4）在高壓出口的管壁上開有與機(jī)械密封腔連通的泵殼導(dǎo)油孔（403）；所述泵殼（4）在機(jī)械密封腔的腔壁上開有與從動(dòng)齒輪（8B）的中心孔連通的回油孔。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人新鄉(xiāng)航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司，其通訊地址為：453049 河南省新鄉(xiāng)市建設(shè)路168號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。