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龍圖騰網獲悉安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司;公路交通節能與環保技術及裝備交通運輸行業研發中心申請的專利公路橋梁樁基位置巖溶體擬三維探測解釋方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115903058B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211377202.9，技術領域涉及：G01V3/12；該發明授權公路橋梁樁基位置巖溶體擬三維探測解釋方法是由孫茂銳;張勝;丁昕;趙華宏;王雙六;陳超;劉路;李星;張志鵬;胡榮耀;王祥祥設計研發完成，并于2022-11-04向國家知識產權局提交的專利申請。

本公路橋梁樁基位置巖溶體擬三維探測解釋方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種公路橋梁樁基位置巖溶體擬三維探測解釋方法，該探測與解釋方法場地適用性強、可將公路橋梁樁基所在區域完全覆蓋于探測范圍內部。布置平行測線覆蓋樁基所在區域，控制測線間距大于12樁基直徑保證探測分辨率，將二維解釋剖面網格化，計算異常區在剖面的加權中心點位置，通過加權中心點投影距離算法判定不同剖面中異常的關聯性，利用空間插值行為形成包含橋梁樁基范圍的巖溶區橋梁樁基擬三維解釋成果，可解決以往樁基巖溶探測領域地質雷達測線解釋成果二維平面化的問題。

本發明授權公路橋梁樁基位置巖溶體擬三維探測解釋方法在權利要求書中公布了：1.公路橋梁樁基位置巖溶體擬三維探測解釋方法,其特征在于，具體包括以下步驟: 步驟一：根據公路橋梁樁基設計軸線所在坐標位置和設計樁徑L，設計3條相互平行的地質雷達采集測線，分別記為I、II、III號測線，測線間距為D，其中I號測線位于樁基設計軸線位置，II、III號測線分別位于樁基設計軸線小樁號、大樁號位置； 步驟二：在公路橋梁樁基勘察階段原始地貌條件下測量放點，將設計測線范圍內場地表面植被清除，為地質雷達天線耦合提供有利條件； 步驟三：針對探測目標深度小于20m的場地，選擇頻率25～50Hz天線，測點間距d設置為0.25m，采樣時窗范圍為500～800ns，保證數據采集時子波形態正常無干擾； 步驟四：對采集的脈沖信號處理，經過道頭編輯、信號延遲時間調整、增益調整、背景去噪、濾波，添加高程信息處理流程，形成測線二維反演剖面； 步驟五：結合測線剖面已知鉆孔巖芯情況，根據反演剖面波形變化情況，設置電磁波傳播速度，圈定異常發育位置和基巖面發育深度，形成雷達測線解釋剖面； 步驟六：網格化剖分雷達測線解釋剖面，網格尺寸應不大于d，解釋剖面剖分為m×n個離散網格，將剖面視為XOZ平面，則每個網格中心點坐標可近似視為i,j，其中i＝0,1,…,n,j＝0,1,…,m；確定垂直測線的水平方向為Y方向，設Y方向坐標為k，則II、I、III三條測線對應的三個XOZ平面分別有k＝-D,0,D，對應三個測線中各網格點坐標為i,k,j，i＝0,1,…,n,k＝-D,0,D,j＝0,1,…,m； 步驟七：根據網格所在解釋剖面的位置，分別設置權重因子pi,k,j，其中全部位于異常圈定范圍內的網格，權重因子為1，邊緣網格權重因子為0.5，異常范圍外的網格權重因子為0，則此時每個解釋的異常都有相應的坐標集合{xyc,yyc,zyc}，并確定異常的長軸最大尺寸Dyc； 步驟八：計算確定每個異常在剖面所在XOZ平面的加權中心點坐標， i,j取值范圍分別為該異常的水平邊界范圍和豎直邊界范圍； 步驟九：將兩側剖面中異常加權中心點投影至Y＝0的XOZ平面，選定該平面原有異常與投影至該平面的異常加權中心點進行距離r匹配，兩異常在該平面的加權中心點坐標分別xyc0,zyc0和xyc1,zyc1，兩異常的長軸尺寸分別為Dyc0,Dyc1， 當r≤maxD,Dyc0,Dyc1時，判定兩異常間存在關聯，循環操作至本平面內所有異常；選定另一剖面重復上述操作； 步驟十：互相關聯的異常在擬三維顯示時，利用插值軟件進行空間網格插值，應保證權重因子相同的區域連接，即原解釋異常邊緣位置相連，保證異常體形態的控制，此時存在一個特殊判定，當k＝-D與k＝D兩剖面存在關聯異常，而k＝0剖面該位置范圍內不存在異常時，上述異常關聯情況不成立。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司;公路交通節能與環保技術及裝備交通運輸行業研發中心，其通訊地址為：230088 安徽省合肥市高新區香樟大道180號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。