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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江宇嘉新能源科技股份有限公司申請的專利一種電車前叉減震器獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116812053B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310968565.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62K21/08；該發(fā)明授權(quán)一種電車前叉減震器是由瞿勤榮;瞿澤宇;李白露設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-08-02向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種電車前叉減震器在說明書摘要公布了：本申請涉及電動車結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電車前叉減震器，包括前叉架、連接于前叉架的減震桿、套接在減震桿外的減震筒，所述減震筒的端部設(shè)置有防塵圈，所述防塵圈內(nèi)壁沿軸向設(shè)置有若干個防塵凸起，所述防塵凸起之間具有容置環(huán)槽，所述減震筒具有沿徑向?qū)⒎缐m凸起保持抵觸在減震桿外壁上的凸起部。本申請具有以下效果：減震桿在運動的過程中，首先多個防塵凸起，可以起到多重密封的效果，降低雜質(zhì)進去的可能性，同時在使用的過程中，由于凸起部在徑向上具有支撐力，從而提供額外的抵觸支撐力，使得整體的密封效果提升，能夠?qū)㈦s質(zhì)一類的東西阻隔在外，提升密封性。

本發(fā)明授權(quán)一種電車前叉減震器在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電車前叉減震器，包括前叉架（100）、連接于前叉架（100）的減震桿（120）、套接在減震桿（120）外的減震筒（110），其特征在于：所述減震筒（110）的端部設(shè)置有防塵圈（121），所述防塵圈（121）內(nèi)壁沿軸向設(shè)置有若干個防塵凸起（123），所述防塵凸起（123）之間具有容置環(huán)槽（124），所述減震筒（110）具有沿徑向?qū)⒎缐m凸起（123）保持抵觸在減震桿（120）外壁上的凸起部（125）； 所述減震筒（110）端部具有供所述防塵圈（121）嵌入的安裝槽（122），所述凸起部（125）為環(huán)狀，且位于所述安裝槽（122）內(nèi)壁，所述凸起部（125）與防塵凸起（123）一一對應(yīng)且位于同一水平面上； 所述防塵圈（121）內(nèi)具有剛性環(huán)片（131），所述剛性環(huán)片（131）內(nèi)側(cè)靠近所述防塵凸起（123），其外側(cè)靠近所述凸起部（125）； 所述容置環(huán)槽（124）底部沿周向均布有吸除孔道（132），所述減震筒（110）設(shè)置有用于朝吸除孔道（132）抽氣的氣道（133）； 所述防塵圈（121）插接有吸附棒（140），所述吸附棒（140）插接并穿過各個剛性環(huán)片（131），并位于所述氣道（133）內(nèi)； 所述減震筒（110）底部具有排氣室（126），所述減震桿（120）的端部具有位于排氣室（126）內(nèi)的排氣塊（127），所述排氣塊（127）下方的部分連通于所述氣道（133）。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人浙江宇嘉新能源科技股份有限公司，其通訊地址為：317599 浙江省臺州市溫嶺市城西街道九龍大道1037號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。