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龍圖騰網(wǎng)獲悉北京航空航天大學(xué);中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院申請(qǐng)的專利一種考慮機(jī)翼大變形的陣風(fēng)響應(yīng)分析方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119203825B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202411251880.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/28；該發(fā)明授權(quán)一種考慮機(jī)翼大變形的陣風(fēng)響應(yīng)分析方法是由孟楊;宋晨;陳智盈;謝長(zhǎng)川;汪愈澄;郭有光設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-09-09向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種考慮機(jī)翼大變形的陣風(fēng)響應(yīng)分析方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明涉及航空航天技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種考慮機(jī)翼大變形的陣風(fēng)響應(yīng)分析方法，包括以下步驟：確定飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析和非定常氣動(dòng)力分析所采用的坐標(biāo)系；將飛行器機(jī)翼視為非線性彈性部件，將飛行器機(jī)體視為剛性部件，構(gòu)建飛行器的全機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型；基于飛行器受到的陣風(fēng)速度，確定非定常氣動(dòng)力模型，非定常氣動(dòng)力模型用于表示飛行器運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與陣風(fēng)速度的關(guān)系；將全機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型與非定常氣動(dòng)力模型結(jié)合，建立含陣風(fēng)作用的全機(jī)動(dòng)力學(xué)模型；求解含陣風(fēng)作用的全機(jī)動(dòng)力學(xué)模型，獲得飛行器的陣風(fēng)響應(yīng)；本發(fā)明能夠提高對(duì)機(jī)翼氣動(dòng)外形改變及結(jié)構(gòu)剛度變化的陣風(fēng)響應(yīng)分析準(zhǔn)確率。

本發(fā)明授權(quán)一種考慮機(jī)翼大變形的陣風(fēng)響應(yīng)分析方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種考慮機(jī)翼大變形的陣風(fēng)響應(yīng)分析方法，其特征在于，包括以下步驟： 步驟S1、確定飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析和非定常氣動(dòng)力分析所采用的坐標(biāo)系； 步驟S2、將飛行器機(jī)翼視為非線性彈性部件，將飛行器機(jī)體視為剛性部件，構(gòu)建飛行器的全機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型； 步驟S3、基于飛行器的飛行速度和陣風(fēng)擾動(dòng)速度，確定非定常氣動(dòng)力模型，所述非定常氣動(dòng)力模型用于表示飛行器所受氣動(dòng)力與機(jī)翼剖面運(yùn)動(dòng)的關(guān)系； 步驟S4、將所述全機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型與所述非定常氣動(dòng)力模型結(jié)合，建立含陣風(fēng)作用的全機(jī)動(dòng)力學(xué)模型； 步驟S4具體包括： 將全機(jī)動(dòng)力學(xué)方程和應(yīng)變的函數(shù)相結(jié)合，并引入體軸系的運(yùn)動(dòng)速度方程和旋轉(zhuǎn)角速度方程，得到含陣風(fēng)作用的全機(jī)動(dòng)力學(xué)方程組： 其中，表示各個(gè)機(jī)翼剖面氣動(dòng)載荷的合力、合力矩矢量，表示各個(gè)機(jī)翼剖面的氣動(dòng)分布載荷矢量；為慣性載荷的合力、合力矩矢量，為分布慣性載荷；為參考坐標(biāo)系B中的氣動(dòng)力，為參考坐標(biāo)系B中的氣動(dòng)力矩，,由,計(jì)算得到； 為四元數(shù)形式的飛行器姿態(tài)角，為四元數(shù)形式的飛行器姿態(tài)角變化率，為體軸系角速度對(duì)應(yīng)的叉乘矩陣，為體軸系到慣性參考系的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換矩陣，為飛行器質(zhì)心在慣性參考系下的速度，為結(jié)構(gòu)加速度對(duì)入流狀態(tài)的影響矩陣，為結(jié)構(gòu)速度對(duì)入流狀態(tài)的影響矩陣，為歸一化后入流狀態(tài)的狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣； 步驟S5、將飛行器的結(jié)構(gòu)參數(shù)、飛行速度和所述陣風(fēng)擾動(dòng)速度輸入所述含陣風(fēng)作用的全機(jī)動(dòng)力學(xué)模型，經(jīng)過(guò)全機(jī)動(dòng)力學(xué)模型的計(jì)算獲得飛行器的陣風(fēng)響應(yīng)，所述飛行器的陣風(fēng)響應(yīng)包括速度、姿態(tài)角和彈性機(jī)翼應(yīng)變。

如需購(gòu)買(mǎi)、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人北京航空航天大學(xué);中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院，其通訊地址為：100191 北京市海淀區(qū)學(xué)院路37號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。