江蘇零一汽車科技有限公司劉明偉獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉江蘇零一汽車科技有限公司申請的專利應用于新能源商用車的標準化電池模組以及電池系統獲國家實用新型專利權,本實用新型專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN223309064U 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的實用新型授權公告中獲悉:該實用新型的專利申請號/專利號為:202422395896.X,技術領域涉及:H01M10/613;該實用新型應用于新能源商用車的標準化電池模組以及電池系統是由劉明偉;王培鋮;侯潔設計研發完成,并于2024-09-30向國家知識產權局提交的專利申請。
本應用于新能源商用車的標準化電池模組以及電池系統在說明書摘要公布了:本說明書公開了一種應用于新能源商用車的標準化電池模組以及電池系統,涉及新能源商用車的電池技術領域。該標準化電池模組中,模組支架由四個側壁圍成。液冷件為內部設有冷卻液管路的導熱板,配置于模組支架的頂部,與模組支架共同構成底部開口的長方體。電芯組件的多個電芯配置的多個正極接口均位于與第一側壁相抵的正極端面,負極接口均位于與第三側壁相抵的負極端面。高壓組件包括第一高壓件的第一高壓件與多個正極接口連接。可見,標準化電池模組能夠與其他標準化電池模組共同組成電池系統,從而為新能源商用車供電。并且,標準化電池模組能夠獨立散熱,不同的標準化電池模組的能夠差異化散熱,且成本低、安全性好、可擴展性高、安裝便捷。
本實用新型應用于新能源商用車的標準化電池模組以及電池系統在權利要求書中公布了:1.一種應用于新能源商用車的標準化電池模組,其特征在于,所述標準化電池模組能夠和其他標準化電池模組串聯和或并聯,共同為所述新能源商用車供電; 所述標準化電池模組包括模組支架、液冷件、電芯組件以及高壓組件; 所述模組支架由第一側壁、第二側壁、第三側壁以及第四側壁圍成; 所述液冷件為內部設有冷卻液管路的導熱板;所述液冷件配置于所述模組支架的頂部,并與所述模組支架共同構成底部開口的長方體; 所述電芯組件包括多個電芯;所述多個電芯配置的多個正極接口均位于所述電芯組件的正極端面,所述多個電芯配置的多個負極接口均位于所述電芯組件的負極端面;所述正極端面與所述第一側壁相抵,所述負極端面與所述第三側壁相抵; 所述高壓組件包括第一高壓件、第二高壓件以及高壓輸出接口;所述第一高壓件與所述正極端面上的多個正極接口連接,所述第二高壓件與所述負極端面上的多個負極接口連接。
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