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龍圖騰網獲悉中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所申請的專利飛機引導降落基于信號觸發(fā)的自動選擇提示方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120164355B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202510645751.7，技術領域涉及：G08G5/54；該發(fā)明授權飛機引導降落基于信號觸發(fā)的自動選擇提示方法及系統(tǒng)是由周大鵬;曲曉雷;陳浩;劉然;張志冰;云浩;王家興;丁陽;馮心鈺;董俊彪設計研發(fā)完成，并于2025-05-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本飛機引導降落基于信號觸發(fā)的自動選擇提示方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本申請屬于飛機引導降落設計技術領域，具體涉及一種飛機引導降落基于信號觸發(fā)的自動選擇提示方法及系統(tǒng)，設計能夠在控制飛機在輪船甲板上自動降落時，對是否繼續(xù)自動引導降落進行相應的顯示，并給出語音提示，以此能夠方便飛行員快速的進行是否繼續(xù)自動引導降落的決策，且設計能夠自動選擇適用的引導信號控制飛機在輪船甲板上自動降落，以及自動配置船載數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、機載數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)傳輸適用的頻段，從而能夠有效降低飛行員的任務負荷。

本發(fā)明授權飛機引導降落基于信號觸發(fā)的自動選擇提示方法及系統(tǒng)在權利要求書中公布了：1.一種飛機引導降落基于信號觸發(fā)的自動選擇提示方法，其特征在于，包括引導信號自動選擇過程； 引導信號自動選擇過程包括識別衛(wèi)星、雷達、光電引導信號的有效性，在衛(wèi)星引導信號有效時，選擇利用衛(wèi)星引導信號控制飛機在輪船甲板上自動降落，在衛(wèi)星引導信號無效、雷達引導信號有效時，選擇利用雷達引導信號控制飛機在輪船甲板上自動降落，在衛(wèi)星引導信號無效、雷達引導信號無效、光電引導信號有效時，選擇利用光電引導信號控制飛機在輪船甲板上自動降落，在衛(wèi)星引導信號無效、雷達引導信號無效、光電引導信號無效時，終止飛機在輪船甲板上自動降落的控制； 引導信號自動選擇過程中，定義衛(wèi)星引導信號中飛機輪船間相對距離為R1、雷達引導信號中飛機輪船間相對距離R2、光電引導信號中飛機輪船間相對距離R3，允許距離偏差為ΔR； 計算R1、R2的偏差ΔR12，若ΔR12≤ΔR，則判斷衛(wèi)星引導信號有效、雷達引導信號有效，進而計算R2、R3的偏差ΔR23，若ΔR23≤ΔR，則判斷光電引導信號有效，否則，判斷光電引導信號無效； 若ΔR12ΔR，則計算R2、R3的偏差ΔR23，若ΔR23≤ΔR，則判斷衛(wèi)星引導信號無效、雷達引導信號有效、光電引導信號有效，否則，計算R1、R3的偏差ΔR13，若ΔR13≤ΔR，則判斷衛(wèi)星引導信號有效、雷達引導信號無效、光電引導信號有效； 若ΔR12ΔR，且ΔR23ΔR、ΔR13ΔR，則判斷R1是否處于衛(wèi)星準確引導距離范圍內，若是，則判斷衛(wèi)星引導信號有效、雷達引導信號無效、光電引導信號無效，否則，判斷R2是否處于雷達準確引導距離范圍內，若是，則判斷衛(wèi)星引導信號無效、雷達引導信號有效、光電引導信號無效，否則，判斷R3是否處于光電準確引導距離范圍內，若是，則判斷衛(wèi)星引導信號無效、雷達引導信號無效、光電引導信號有效，否則，判斷衛(wèi)星引導信號無效、雷達引導信號無效、光電引導信號無效； 衛(wèi)星準確引導距離范圍取大于18000m； 雷達準確引導距離范圍取100m～18000m； 光電準確引導距離范圍取小于100m。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或專利權人中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所，其通訊地址為：110035 遼寧省沈陽市皇姑區(qū)塔灣街40號；或者聯(lián)系龍圖騰網官方客服，聯(lián)系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。