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龍圖騰網(wǎng)獲悉鄭州科潤機(jī)電工程有限公司申請的專利一種適合大型橋機(jī)的起升小車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN110642153B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201911072468.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B66C17/00；該發(fā)明授權(quán)一種適合大型橋機(jī)的起升小車是由胡水根;李太周;趙偉星;郭志康;石小飛;趙小偉;郭愛霞;張經(jīng)勇設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2019-11-05向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種適合大型橋機(jī)的起升小車在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開一種適合大型橋機(jī)的起升小車，屬于起重機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明對起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行了模塊化處理、并采用雙軌形式，改善了主梁的受力，受力合理、定位快速、安裝方便、便于模塊化制作，同時也大大降低了高度低、減輕了自重；本發(fā)明對行走機(jī)構(gòu)臺車進(jìn)行了模塊化處理，利用起升機(jī)構(gòu)模塊的增減與升吊梁快速組裝，可以靈活組配成不同型號和起重范圍的橋機(jī)，擴(kuò)大了橋機(jī)的使用范圍，降低了生產(chǎn)成本；同時，本發(fā)明沒有整體式車架，借助搭接行走機(jī)構(gòu)臺車模塊的連接梁和掛裝起升機(jī)構(gòu)模塊的起吊梁組成了本發(fā)明的安裝骨架，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、安裝空間大。

本發(fā)明授權(quán)一種適合大型橋機(jī)的起升小車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種適合大型橋機(jī)的起升小車，其特征在于：它包括四個對稱布置在帶有雙導(dǎo)軌（7）的兩條主梁（6）上的行走機(jī)構(gòu)臺車模塊（1）、搭接在同一側(cè)前后兩個行走機(jī)構(gòu)臺車模塊上方的兩根連接梁（2）、橫向搭接在兩根連接梁（2）正中頂上方的起吊梁（3）、掛裝在起吊梁（3）兩側(cè)的若干個起升機(jī)構(gòu)模塊（4）、掛裝在起吊梁（3）下部的滑輪組起吊系統(tǒng)（5）；所述雙導(dǎo)軌（7）鋪設(shè)在主梁（6）的兩邊腹板對應(yīng)處； 所述行走機(jī)構(gòu)臺車模塊（1）包括內(nèi)裝有橫軸（1-3）和縱軸（1-4）的十字鉸軸箱（1-2），穿裝在所述橫軸（1-3）的兩個外延伸端、位于十字鉸軸箱（1-2）的左右兩外側(cè)、且分別支撐在雙導(dǎo)軌（7）上的從動車輪組（1-1）和主動車輪組（1-6），以懸臂方式安裝在主動車輪組（1-6）外側(cè)端的驅(qū)動軸（1-7），安裝在驅(qū)動軸（1-7）上的驅(qū)動裝置（1-8），以及通過縱軸（1-4）定位、并固定在十字鉸軸箱（1-2）上方的支座（1-5）；所述橫軸（1-3）和縱軸（1-4）在水平方向上垂直交叉布置，兩軸線的間距小于橫軸（1-3）與縱軸（1-4）的半徑之和，在橫軸（1-3）上加工有卡嵌縱軸（1-4）的弧狀凹槽；所述十字鉸軸箱（1-2）為方箱結(jié)構(gòu)，在十字鉸軸箱（1-2）的左右側(cè)面上分別對稱加工有橫軸安裝孔，在十字鉸軸箱（1-2）的前后端面上分別對稱加工有縱軸安裝孔，且橫軸安裝孔和縱軸安裝孔在水平方向上相互垂直； 所述起升機(jī)構(gòu)模塊（4）包括U型框架結(jié)構(gòu)的卷筒支架（4-1）和卷筒（4-2），卷筒（4-2）的右端通過卷筒支撐軸（4-3）支撐在卷筒支架（4-1）的右立板（4-1-1）上，卷筒（4-2）的左端通過內(nèi)嵌在卷筒內(nèi)腔中的減速器（4-4）支撐在卷筒支架（4-1）的左立板（4-1-2）上，減速器（4-4）與動力單元（4-5）通過帶制動盤的聯(lián)軸器Ⅰ（4-6）、連接軸（4-13）、聯(lián)軸器Ⅱ（4-14）相連接；位于聯(lián)軸器Ⅰ（4-6）兩側(cè)的動力單元輸出軸和減速器輸入軸上均安裝有制動器（4-7），在卷筒支撐軸（4-3）的外端面連接有限位開關(guān)（4-8），在右立板（4-1-1）和左立板（4-1-2）的同側(cè)上部固定有水平外延的銷孔板（4-9）、同側(cè)下部固定有帶螺栓孔的法蘭板（4-10）； 所述起吊梁（3）是箱型梁結(jié)構(gòu)，上翼緣為矩形截面，下翼緣是兩側(cè)腹板（3-1）的中部向下延伸呈梯形板狀結(jié)構(gòu)；在腹板（3-1）的上翼緣對應(yīng)部分設(shè)置有與銷孔板（4-9）相匹配的銷板（3-2），在腹板（3-1）的設(shè)置有與法蘭板（4-10）相匹配的法蘭孔板（3-3），在腹板（3-1）的下翼緣對應(yīng)部分加工有用于穿裝定滑輪輪軸的軸孔（3-4）； 所述滑輪組起吊系統(tǒng)（5）是由定滑輪組（5-1）、定滑輪輪軸（5-2）、動滑輪組（5-3）、動滑輪輪軸（5-4）、鋼絲繩（5-5）、吊鉤附件（5-6）構(gòu)成，其中定滑輪組（5-1）通過定滑輪輪軸（5-2）掛裝在起吊梁（3）的腹板（3-1）下翼緣對應(yīng)部分，動滑輪組（5-3）通過鋼絲繩（5-5）掛裝在定滑輪組（5-1）的下方，吊鉤附件（5-6）掛裝在動滑輪組（5-3）的下方。

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