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龍圖騰網(wǎng)獲悉如果科技有限公司申請(qǐng)的專利電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114030346B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202111278831.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60K1/02；該發(fā)明授權(quán)電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由陳小江;賈軍風(fēng);唐子威;郭建偉;李娟設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-10-31向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明提供了一種電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括多個(gè)電機(jī)、兩個(gè)輸出半軸，以及中心軸，各電機(jī)與中心軸之間分別設(shè)有第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，中心軸與差速器之間設(shè)有第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；各第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均具有與第一中間軸、第一換擋裝置，以及第一齒輪傳動(dòng)單元和第二齒輪傳動(dòng)單元，且第一換擋裝置能夠擇一地通過(guò)第一齒輪傳動(dòng)單元或第二齒輪傳動(dòng)單元與中心軸傳動(dòng)相連；第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有第二換擋裝置，第二換擋裝置的一側(cè)通過(guò)第三齒輪傳動(dòng)單元和差速器傳動(dòng)相連，第二換擋裝置的另一側(cè)通過(guò)第四齒輪傳動(dòng)單元和差速器傳動(dòng)相連，或直接與差速器傳動(dòng)相連。本發(fā)明所述的電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，便于對(duì)擋位進(jìn)行調(diào)節(jié)，而輸出不同扭矩，還利于提高電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在使用中的可靠性。

本發(fā)明授權(quán)電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：包括多個(gè)電機(jī)，由差速器62相連的兩個(gè)輸出半軸60，以及套設(shè)在其一所述輸出半軸60上的中心軸40，其中： 各所述電機(jī)與所述中心軸40之間分別設(shè)有第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述中心軸40與所述差速器62之間設(shè)有第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)； 各所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均具有與所述電機(jī)傳動(dòng)相連的第一中間軸30，套設(shè)在所述第一中間軸30上的第一換擋裝置3，以及設(shè)置在所述第一換擋裝置3和所述中心軸40之間的具有不同傳動(dòng)比的第一齒輪傳動(dòng)單元和第二齒輪傳動(dòng)單元，且所述第一換擋裝置3能夠擇一地通過(guò)所述第一齒輪傳動(dòng)單元或所述第二齒輪傳動(dòng)單元與所述中心軸40傳動(dòng)相連； 所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有套設(shè)在所述中心軸40上的第二換擋裝置4，所述第二換擋裝置4的一側(cè)通過(guò)第三齒輪傳動(dòng)單元和所述差速器62傳動(dòng)相連，所述第二換擋裝置4的另一側(cè)通過(guò)第四齒輪傳動(dòng)單元和所述差速器62傳動(dòng)相連，或所述第二換擋裝置4的另一側(cè)直接與所述差速器62傳動(dòng)相連，且所述第三齒輪傳動(dòng)單元和所述第四齒輪傳動(dòng)單元的傳動(dòng)比不同； 在所述中心軸40的一側(cè)設(shè)有多根第二中間軸50，多根所述第二中間軸50通過(guò)第二傳動(dòng)齒輪組與所述差速器62傳動(dòng)相連；所述第三齒輪傳動(dòng)單元以及所述第四齒輪傳動(dòng)單元均通過(guò)多根所述第二中間軸50與所述差速器62傳動(dòng)相連； 所述電機(jī)通過(guò)第一傳動(dòng)齒輪組和所述第一中間軸30相連，而偏置在所述第一中間軸30的一側(cè)；所述第二中間軸50和所述第一中間軸30在所述中心軸40的徑向外側(cè)平行交錯(cuò)設(shè)置，所述電機(jī)與所述第二中間軸50在所述中心軸40的徑向外側(cè)平行交錯(cuò)設(shè)置，且所述電機(jī)靠近于所述差速器62設(shè)置，所述第二中間軸50與所述電機(jī)為在所述中心軸40的徑向上內(nèi)外嵌套地布置。

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